CONCORDIA

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CONCORDIA

• Logistical constraints
• IPEV/PNRA/scientifics meeting, held in Roma 28
  april 06

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Participants français (scientifiques)

• Jean-Jacques Levesque, sismologie, Strasbourg
• Florence Goutail, Atmosphère, Jussieu
• Nicolas Mathieu, vapeur deau, obs Midi Pyrénées
• Eric Fossat, Astronomie, Nice
• Jean-Paul Villain, Superdarn, Orléans
• Christian George, INSU
• Michel Legrand, LGGE, Grenoble
• Jean-Marc Barnola, LGGE, Grenoble
• Christophe Genthon, LGGE, Grenoble
• Olivier Cattani, LCSE, climatologie, CEA, Saclay

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Au menu

• Contraintes sur le transport du cargo et des gens
• Contraintes particulières du site (climat,
  véhicules disponibles, conditions de sécurité
  été, hiver espace disponible dans la station et
  le camp dété)
• Inventaire des besoins des scientifiques
  (puissance électrique, communications, air non
  pollué, interférences électriques, abris
  chauffés, plateformes de neige, autres
• Et SURTOUT, préparer un plan doccupation des
  sols qui sera ensuite difficilement modifiable,
  donc qui doit être pensé à long terme.

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Contraintes sur place (P. Godon)

• Périmètre de sécurité un cercle de 750m de rayon
  (qui exclut de facto le mât de 32 mètres). Il
  fait entre 60 et 80C en hiver. Y penser.
• Energie 3 générateurs diésel de 113 kW chacun
• Statistique 1er hiver consommation entre 40 et
  61 kW par générateur.
• 1 kg de fuel 3
• Consommation 230 g/kWh, soit un coût annuel de
  7100 /kW moyen
• Et donc au total 350 000 de coût total
  dénergie pour un an.
• Capacité de transport des raids terrestres 440
  tonnes
• Dont environ 130 tonnes de  sec 
• N.B. Le différentiel 2004/2005 du prix du pétrole
  a coûté à lIPEV 1.2MEuros (juste le
  différentiel!)
• Tout ça pour dire que la chasse au gaspi est
  hautement prioritaire!!! Et si les astronomes
  pensent à un ELT de 8000 tonnes, ils devront
  comptabiliser son transport non gratuit dans
  leurs estimations budgétaires

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Chiffres importants

• 440 tonnes par saison par les raids
• Dont 40 à 50 de fuel
• La possibilité de mettre des éoliennes à 50 m de
  hauteur (vent moyen de 7 à 8 m/s pendant les mois
  sans soleil, cf Tanya) à été évoquée.
• Et aussi des panneaux solaires pendant 6 mois.
• Et tout ça gratuitement si on sy prend bien
• Mais ça reste à faire!.

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Contraines de transport (Patrice Godon et Carlo
Malagoli)

• Recommandation de base éviter de penser à
  lexistence de transport aérien (pour le frêt)!
• Un vol Terra Nova Concordia 8000
• Charge maximum des Twin Otters 1 tonne,
  passagers compris
• Ensuite présentation des transports italiens, à
  partir de Christchurch. Nous sommes peu concernés
  sauf pour le transport humain en début de saison
  ChCh -gt Terra Nova (Mario Zucchelli) en Hercule,
  puis Terra Nova -gt Concordia en Twin Otter
• Hors début de saison pour nous, cest dabord en
  bateau (Astrolabe) à partir de Hobart

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Transport du cargo (le frêt en français, matos
lourd en clair), Patrice Godon

• Transport commercial en bateau de France en
  Tasmanie
• Transport sur lastrolabe de Hobart à DDU (4
  rotations par saison, la première va jusquoù
  elle peut dans le pack de glace)
• Ensuite transport par le raid convoi de 7
  tracteurs qui tirent des trains de containers. 3
  traversées par saison

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Dates importantes

• Le 1er raid ne peut transporter que des charges
  minimes (1300 kg) à cause du délai très court de
  transport de DDU à Cap Prudhomme, doù partent
  les raids. Il y a de la mer entre les deux. En
  plus ce premier raid est déjà à peu près rempli
  avant larrivée du bateau!
• Dernier délai au départ de France pour une
  éventuelle livraison fin Janvier le 20 Août.
  Maximum 32 tonnes (transport DDU-gt Cap Prudhomme
  en hélico)
• Calendrier normal de tout ce qui est lourd un
  hiver à DDU pour transport confortable vers Cap
  Prudhomme, et livraison lété suivant par raid

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Informatique et télécommunications (Alessandro
Salladini et Marco Maggiore)

• Les  parents pauvres 
• Connexion inmarsat 1/min
• Transfert de données 50kbps
• Service téléphonique Iridium de qualité médiocre
• Prévision dévolution satellitaire vers une
  solution minimale à 256 kbps (Intelsat, Panamsat)
• 1 MB 3mn30 24 (une image numérique merdique)

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Services intérieurs au campus

• Téléphone partout
• Réseau 100 MB entre Concordia, summer camp et les
  labos, sous leur responsabilité
• Distribution principalement à travers des HUB,
  wireless 54 MB pour installations temporaires

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Capacité daccueil

• 15 personnes en hiver
• dont 1 astronome pour le moment, peut-être deux à
  partir de lannée prochaine
• 40 personnes maximum pendant lété
• Astronomie de 5 à 10 missions de 1 à 2 mois pour
  tous les projets
• Coordination nécessaire au niveau européen
• Gestion dun  pool  dhivernants potentiels
• Formation des jeunes aux techniques antarctiques
• ARENA
• Programme Marie Curie

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Plan dOccupation des sols

• Ca commence par un recensement des projets
  connus, et de leur désir de se mettre là plutôt
  quailleurs
• Presque tout le monde, sauf Superdarn et
  certaines manips submm, veut être du bon côté du
  vent
• Je vous fais grâce de la liste exhaustive
• Voir les plans suivants

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Un mot sur Superdarn quand même

• 2 réseaux de radars situés à 1.3 et 1.7 km  de
  lautre côté , au nord.
• 10 kW démission pendant 2 du temps, à 2 GHz
• 48 mâts de 17 mètres de haut
• 50 degrés de lobe dantenne directionnel
• Data storage 30 GB par jour

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• La convection constitue la réponse primaire de la
  magnétosphère aux sollicitations du milieu
  interplanétaire, et aux divers mécanismes de
  couplage se produisant à l'interface entre le
  vent solaire et la magnétosphère. Son étude est
  l' objectif principal du réseau SuperDARN . Mais
  par son caractère global, le réseau SuperDARN
  permet d'aborder de nombreux thèmes de recherche
  connexes, comme la conjugaison magnétique entre
  les hémisphères Nord et Sud, les oscillations de
  la magnétosphère ou les transferts d'énergie
  depuis l'atmosphère ionisée vers l'atmosphère
  neutre.

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Ice motion a manageable challenge
Ice motion in the Dome C area (m/yr)

• Flow direction controlled by local slope
• Ice velocity increases with distance from Dome
  center
• V 2 mm/yr on Dome
• ?V 1cm/km/yr
• 0.1 um/hr/100m baseline change
• regular baseline model updates
• 1cm relative motions for array elements -
  manageable
• Potential engineering challenge for delay lines
• possible solution is OHANA style multi-pass
  approach

10 km
Dome centre
Vittuari et al. 2004, in press