Tecnologa MotoGP

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Introducción
-Tecnología Moto-GP -Radiales Ultra
Deportivos -Con símbolo de velocidad Z -Para
Motos RR de calle

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Fotografías
Delantero BT002F Racing STREET
Trasero BT-002R Racing STREET
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Descripción

• Inspirados en Moto-GP. Creados para la calle
• Los BT-002 Racing STREET son una nueva
  generación de neumáticos
• para las motos Súper Deportivas, MOTO-GP
  Réplica, diseñados para proporcionar
  excepcionales prestaciones tanto en carretera
  como en tandas en circuito para las motos RR de
  600cc y superiores.
• Neumáticos de calle con excepcionales
  prestaciones
• Los BT-002 Racing STREET son unos
  neumáticos de carretera capaces de proporcionar
  excepcionales prestaciones gracias a la
  aplicación del doble compuesto en el neumático
  delantero y el sistema HTSPC en el neumático
  delantero y trasero.
• Excepcionales prestaciones Racing
• Técnicamente derivados del modelo BT-002
  de carreras, los BT-002 Racing STREET son
  neumáticos Súper Deportivos con símbolo de
  velocidad Z, diseñados para proporcionar las
  máximas prestaciones, en todas las condiciones de
  uso en el asfalto.

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Objetivo
Demanda del Mercado
- Hoy en día, los usuarios tienen acceso a
comprar motocicletas con una prestaciones muy
similares a las Súper Sport y Súper Bike de
carreras, con muchos caballos de potencia, chasis
muy sofisticados y suspensiones de última
generación. Los usuarios, naturalmente demandan
neumáticos que tengan suficientes prestaciones
para las características de estos vehículos. -
Bridgestone ha creado, haciendo uso de las
tecnologías experimentadas en Moto GP. con la
experiencia en productos de calle, unos
neumáticos que proporcionan las máximas
prestaciones en el asfalto.
- Máximo agarre Gran sensación de contacto son
los mas importantes elementos del BT-002 Racing
Street, ofreciendo en conducción deportiva, buena
agilidad en el neumático delantero y buena
tracción en el neumático trasero.
Objetivo de usuario
Usuarios de Motos RR que quieren ventajas
totales en altas prestaciones en carretera y
circuito.
Para carretera Circuito!!
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Aplicaciones Gama Battlax Radial
Uso Carreras
Para Campeonatos Nacionales de Velocidad
? BT-002 / BT-002PRO Racing
Tandas Circuito
Máximo agarre y altas prestaciones Circuito
tandas Carreteras de curvas. ?BT-002Racing
STREET
Uso Deportivo
Máximo agarre y altas prestaciones Para uso en
carretera, rápidas y curvas ? BT-014
Uso Deportivo Turístico
Conducción deportivo Turística con
máximo Confort, en todo tipo de condiciones, de
seco a mojado. Máxima Estabilidad en altas
velocidades. ? BT-020
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Gama Battlax Radial. Posicionamiento
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Características técnicas. Delantero

• Objetivo
• Alto agarre Gran sensación de apoyo,
  manejabilidad deportiva.
• Soluciones técnicas
• Construcción con doble compuesto. Compuesto
  medio en el centro y compuesto blando de alto
  agarre en el área de los hombros.
• HTSPC- MSB (High Tensile Super Penetrated Cord
  -Mono-Spiral Belt) Con un nuevo cable mas fino.
• Nuevo diseño de la capa estabilizadora debajo del
  HTSPC- MSB.

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Características técnicas. Trasero

• Objetivo
• Alto agarre y capacidad de tracción, mayor
  sensación de apoyo.
• Soluciones técnicas
• Emplea el mismo perfil y dibujo de los BT002 PRO.
• HTSPC- MSB (High Tensile Super Penetrated Cord
  -Mono-Spiral Belt).
• Compuesto Rico en Sílice.

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Tecnologías
Bridgestone tiene una experiencia de muchos años
en el empleo de las técnicas de doble Compuesto,
en todo tipo de neumáticos de motocicleta. Bridges
tone está empleando este sistema desde hace mas
de 10 años, en modelos de carretera y fuera
carretera.
DTC
(Dual Tread Construction). Construcción con
doble compuesto
Compuesto Medio en el centro y compuesto blando
de alto agarre en el área de los hombros
Compuesto de alto agarre
Compuesto medio
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Tecnologías
Perfil / Dibujo Para proporcionar el máximo
agarre en seco en Circuito, se ha adoptado el
diseño de los BT-002 de carreras sin ninguna
modificación.
Delantero
Trasero
? El dibujo y el perfil es el mismo que el del
BT-002 PRO. (excepto la medida 190/50ZR17)
? Mismo dibujo que el BT-002 de carreras.
La gran superficie de goma sin dibujo en el
hombro, hasta el borde de la banda de rodadura,
asegura alta capacidad de agarre en curva.
La dirección de los surcos tiene un diseño para
resistir las fuerzas de frenada.
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Tecnologías. Neumático delantero (1)
? MSB (Mono Spiral Belt). Construcción, con
Cinturón Mono Espiral Para satisfacer ambos
tipos de conducción, en Carretera y en Circuito,
ha sido adoptada la construcción MSB para lograr
sensación de agarre, seguridad y estabilidad en
curva y en apurada de frenada. ? HTSPC Nuevo
cable mas fino El material del cinturón
HTSPC MSB ha sido modificado para proporcionar
mejor equilibrio y mejoras en la sensación de
contacto y agilidad de manejo.
Fina Capa Estabilizadora
Nueva Construcción HTSPC-MSB
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Tecnologías. Neumático delantero (2)
? DTC. Contrucción con Doble Compuesto.
Compuesto medio en el centro y blando en los
hombros, proporciona máximas ventajas en
conducción deportiva. ? HTSPC una capa
estabilizadora. -Mejora la rigidez y evita
movimientos. -Mejora la agilidad en la
conducción. -Facilita la entrada en curvas.
Capa Estabilizadora
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Tecnologías. Neumático Trasero
? HTSPC- MSB Esta tecnología, mejora la
amortiguación y permite construir una carcasa mas
rígida y flexible proporcionando mas agarre,
tracción y sensación de apoyo. ? SILICA RICH
El compuesto rico en Sílice proporciona un amplio
rango de trabajo, para condiciones desde altas a
bajas temperaturas de asfalto, con una buena
consistencia de agarre.
SILICA RICH Banda Rodadura
190/50ZR17
180/55ZR17
HTSPC MSB
Capa Estabilizadora
1 Capa Radial
2 Capas Radiales
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Resultados evaluación
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Medidas en el mercado
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