Monumento Conmemorativo Internacional 27 de marzo 1977

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Monumento Conmemorativo Internacional27 de marzo
1977

• Monumento erigido en memoria de las 583 víctimas
  del accidente aéreo de Los Rodeos
• Monument erected in memory of the 583 victims of
  the air crash at Los Rodeos airport
• Monument opgericht ter nagedachtenis aan de 583
  slachtoffers van het luchtvaartongeval op de
  luchthaven van Los Rodeos

Inaugurado el 27 de marzo de 2007
www.hangartaborno.com
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Manuel Luis Ramos García (Publicado en El Día,
MARTES, 20 DE MARZO DE 2007 Los Rodeos y la Mesa
Mota 1977-2007 Dedicado al Sr. Jan Groenewoud,
presidente de la fundación de familiares de
víctimas del accidente de Los Rodeos El próximo
día 27 se cumplirán treinta años del lamentable
accidente aéreo ocurrido en Los Rodeos. El pueblo
de Tenerife sufrió una terrible conmoción en la
tarde de aquel domingo, que amaneció con un sol
primaveral. A las 1706 iniciaba la maniobra de
despegue un Boeing 747 de la compañía Holandesa
KLM, mientras otra aeronave del mismo modelo
perteneciente a la empresa Pan American se
dirigía a la cabecera de la pista. La niebla y
otros factores técnicos y humanos provocaron la
colisión de estos dos aviones, con el terrible
balance de 583 fallecimientos, siendo el suceso
más grave jamás ocurrido en la historia de la
aviación comercial. Todos los accidentes aéreos
son examinados minuciosamente por una comisión
técnica de investigación en base a tres premisas
fundamentales qué, cómo y por qué ha sucedido.
Este trabajo es realizado analizando los datos de
los registradores de vuelo (las llamadas cajas
negras) y aquellos factores humanos,
meteorológicos y geográficos que pudieran haber
afectado al accidente, con la única finalidad de
elaborar unos informes que permitan definir las
recomendaciones pertinentes para que no vuelva a
ocurrir un hecho similar, sin hacer referencia a
las responsabilidades penales que potencialmente
existan. De qué manera y por qué se produjo
aquella colisión en el aeropuerto de Los Rodeos?
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Cualquier suceso es la consecuencia de una cadena
de errores no evitados y provocados por diversas
causas, que, si son coincidentes en tiempo y
lugar, provocan el accidente. En esta lamentable
catástrofe aérea incidieron unos factores
meteorológicos, técnicos y humanos, que se
unieron en aquellos minutos que transcurrieron
desde que dos aeronaves muy grandes que no tenían
programado estar en ese lugar en aquel momento
inician las maniobras previas al vuelo, con unas
tripulaciones no familiarizadas con el aeropuerto
y en unas condiciones de escasa visibilidad. La
Comisión de Investigación de Accidentes, después
de casi dos años de estudios, elaboró un informe
que recomendaba "extremar la importancia y exacto
cumplimiento de instrucciones y autorizaciones,
así como usar un lenguaje aeronáutico conciso e
inequívoco". También se obligaba a dejar de usar
la palabra "despegue" en cualquier conversación
ajena a la propia autorización para iniciar esa
maniobra. Fundamentalmente, el uso de una
fraseología incorrecta y la errónea
interpretación de las instrucciones recibidas
fueron los factores primarios que contribuyeron
al accidente. Pero en un estudio de esta
naturaleza no se suele contemplar algo tan
importante como el trabajo silencioso y anónimo
de todos aquellos que de una u otra manera
participan en la situación de emergencia que se
produce en los minutos posteriores al accidente.
En este suceso, y según manifestaciones del Sr.
Robert Bragg, piloto del avión de Pan-Am que
sobrevivió a la catástrofe, el pueblo de Tenerife
se mostró solidario y generoso, entregándose a
las labores de auxilio y evacuación de los
supervivientes de una manera ejemplar.
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Cuenta el Sr.Bragg que "taxis y vehículos
particulares evacuaron a la mayoría de los
lesionados por quemaduras, trasladándolos a
centros hospitalarios cercanos". También emisoras
de radio y televisión, así como estaciones de
radioaficionados alertaron al personal sanitario
para que acudiese a prestar ayuda al lugar del
accidente. El Cabildo de Tenerife y el
Ayuntamiento de La Laguna facilitaron en aquellos
tristes momentos todos los medios disponibles
para afrontar las situaciones personales de los
familiares de los fallecidos, así como las
atenciones a los supervivientes. Estas dos
corporaciones han colaborado estrechamente
treinta años después con la Fundación Holandesa
de Familiares de las Víctimas para materializar
un proyecto de escultura en memoria de quienes
aquel día perdieron la vida. El 27 de marzo será
inaugurado un monumento en la Mesa Mota en
recuerdo de las víctimas del accidente. Tiene
forma de escalera de caracol, con unos peldaños
que unen la tierra y el cielo, símbolo del camino
que todos desearíamos tomar cuando llegue nuestra
hora. Cerca de la bella ciudad de La Laguna, y
mirando a nuestro maravilloso aeropuerto de Los
Rodeos con el Teide vigilante al fondo, tenemos
la posibilidad virtual de subir por esa escalera,
para acercar nuestro espíritu hacia el
firmamento, dando la mano a todos aquellos seres
queridos que ya dejaron atrás los peldaños de su
existencia. Piloto de Binter Canarias
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News Release Monday 19 February 2007, 830 GMT El
monumento llamado De Wenteltrap (La escalera de
caracol) servirá para rendir homenaje a todas las
víctimas del mayor accidente de la historia de la
aviación civil, acaecido en el aeropuerto de Los
Rodeos, en Tenerife-Norte (TFN). El 27 de marzo
de 1977, un Boeing 747 de la compañía aérea
holandesa KLM con número de vuelo KL4805 chocó en
la pista de despegue con un Boeing 747 de Pan
American Airlines (Pan Am 1736). Los 248
ocupantes del avión de la KLM perdieron la vida
en el accidente 335 de los 396 ocupantes del
vuelo de Pan Am fallecieron, mientras que 61
sobrevivieron a la colisión. La Stichting
Nabestaanden Slachtoffers Tenerife (Fundación de
familiares de las víctimas del accidente de
Tenerife) fue creada a principios de 2002. Esta
organización sin ánimo de lucro se dedica
plenamente a su objetivo central, contribuir de
forma substancial al recuerdo y superación del
accidente aéreo del 27 de marzo 1977 en Tenerife
expresamente, no se ocupa de las cuestiones de
culpabilidad fácticas y jurídicas, por lo que no
concentra su atención en la imputabilidad y la
responsabilidad. El 27 de marzo se inauguró el
monumento en la Mesa Mota en recuerdo de las
víctimas del accidente. Tiene forma de escalera
de caracol, con unos peldaños que unen la tierra
y el cielo, símbolo del camino que todos
desearíamos tomar cuando llegue nuestra hora. La
pieza, de 18'25 metros de altura, fue bautizada
con el nombre de "Escalera de caracol" y es obra
del ya fallecido artista holandés Rudi van de
Wint. La obra fue donada por la fundación al
Cabildo de Tenerife.
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Este monumento perpetuará en nuestra memoria el
trágico accidente. Rogamos a Dios por el eterno
descanso de las víctimas, y reiteramos nuestro
pesar y sentimientos de dolor, uniéndonos a los
de los supervivientes y familiares. Desde aquí
también es justo dar las gracias a los que
ayudaron en el rescate de las víctimas y
auxiliaron en la medida de sus posibilidades a
los supervivientes.
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EsperanzaTus manos en mis manos
acogidas,cruzábamos el parque en que me
heriste, aquella tarde en que, por fin,
quisistecerrar con tus palabras mis heridas.
Las hojas de los árboles caídashollaban
nuestros pies, y a su eco triste,parecen
corazones, me dijiste,que perdieron la savia de
sus vidas. Un soplo fuerte, inesperado y
frío,por los senderos libres y desiertosbarrio
las secas galas del estío... y entre el huir de
corazones muertos,llenos de amor, tu corazón y
el mío,cantaron juntos a la vida
abiertos.Miguel Hernández
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En recuerdo de las víctimas del accidente.
Nuestro eterno cariño desde lo más hondo de
nuestro corazón
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