Tьrkiye Lojistik Sektцrь

1
Türkiye Lojistik Sektörü
2
1.Türkiye Lojistik Sektörü

• Lojistigin günümüzde kabul gören en geçerli
  tanimi The Council of Logistics Managment (CLM)
  kurulusu tarafindan yapilmistir. Bu tanima göre
  Lojistik müsterilerin ihtiyaçlarini karsilamak
  üzere her türlü ürünün, servis hizmetinin ve
  bilgi akisinin, baslangiç noktasindan
  (kaynagindan) tüketildigi son noktaya (nihai
  tüketiciye) kadar olan tedarik zinciri içindeki
  hareketinin etkili ve verimli bir sekilde
  planlanmasi, uygulanmasi, tasinmasi, depolanmasi
  ve kontrol altinda tutulmasidir.
• (clm,2007)

3

• Dünya üzerindeki gelismis ülkelerin tamaminin
  entegre oldugu günden güne gelisen lojistik
• sektörü, Türkiyede de 1980lerle 1990li
  yillar arasinda kara, hava, deniz, demiryolu ve
  kombine tasimacilik alanlarindaki yatirimlarla
  alt yapisini olusmustur, 1990li yillarda da
  atilima geçmistir. Dünyadaki benzer uygulamalara
  paralel biçimde hizmetlerini çesitlendiren ve
  uzmanlastiran Türkiyede yerlesik lojistik
  sektörü, 2000 yilinin basina gelindiginde,
  emekleme devresini geride birakarak, yerli ve
  uluslararasi sirketlerde isbirligine giden,
  yurtdisi bürolar açan, hizmetlerinin kalitesini
  sürekli artiran, dinamik bir sektör haline
  gelmistir.

4

• Son yillarda lojistik pazari Türkiyede
  15-20lik bir büyüme kaydetmistir. (Lojitek,
  2006)
• Uluslararasi kara tasimaciligi sektörümüz
  30.000e yakin araç kapasitesiyle Avrupanin en
  büyük filolarindan birisidir.
• Türkiye cografi konumu itibariyle Bati
  Avrupa-Asya transit tasimaciligi çerçevesinde
  birçok önemli ulastirma sebekesi ve koridorunun
  içerisinde yer almaktadir.
• Türkiye cografyasinin lojistik bakis açisiyla
  önemli üstünlükleri vardir. Ülkemiz jeostratejik
• açidan Asya ve Avrupa ile Karadeniz ve
  Akdeniz arasinda köprü konumunda olup üç kitanin
  kesisim noktasindadir. Bu bakis açisiyla Türkiye
  Avrupa, Balkanlar, Karadeniz, Kafkaslar, Hazar,
  Orta Asya, Orta Dogu ve Kuzey Afrika ülkeleri
  için bir dagitim ve toplama (aktarma) merkezi
  olabilecek özelligi ile uluslararasi lojistik
  açisindan çok uygun bir konumdadir.

5
(No Transcript)
6
1.1.Lojistige iliskin temel faaliyet alanlari
asagidaki gibidir.
Lojistik ile ilgili verilen tanim dogrultusunda
bir ürün ve hizmetin müsteriye ulastirilmasi için
farkli lojistik faaliyetler yerine
getirilir. (Cenker Gülben,Türk Ekonomisinin
Gelisiminde Lojistigin Rolü Y.Linas
Tezi,Bursa, 2006)

• Bunlar
• 1. Nakliye
• 2. Depolama
• 3. Envanter yönetimi
• 4. Elleçleme
• 5. Siparis isleme
• 6. Ambalajlama
• 7. Satin alma
• 8. Enformasyon yönetimi, bilgi iletimidir.
• (Birdogan Baki, Lojistik Yönetimi ve Lojistik
  Sektör Analizi, Lega Kitabevi, Trabzon, 2004)

7
1.1.1. Türkiyede Nakliyecilik

• Tasimacilik, müsteri ihtiyaçlarinin giderilmesi
  amaciyla üretilen mallarin ihtiyaç duyulan bölge
  ve merkezlere zamaninda ulastirilmasidir. Nakliye
  sistemi içerisinde yer alan kara yollari, demir
  yollari ile kitalar arasi hava ve deniz
  koridorlari somut ve görünür ulastirma aglarini
  ifade etmektedir.

8
Yollara göre ihracat (000 ABD Dolari)
Yollara göre ithalat (000 ABD Dolari)
http//www.tuik.gov.tr 09.12.09/2100
9
http//www.tuik.gov.tr/ 08.12.09/22.00
10
http//www.tuik.gov.tr/ 08.12.09/22.00
11
1.1.2.Türkiyede Demiryolu Tasimaciligi

• Demiryolu tasimaciliginin hem yolcu hem de yük
  tasimaciligi alanlarinda
• yeniden Türkiyenin tercihli tasima türü haline
  getirilmeye baslanmistir.

http//www.tcdd.gov.tr/genel/tcddist2007.pdf
09.12.09/22.28
http//www.tuik.gov.tr/ 08.12.09/22.00
12
http//www.tcdd.gov.tr/genel/tcddist2007.pdf
09.12.09/22.28
13
http//www.tcdd.gov.tr/genel/tcddist2007.pdf
09.12.09/22.28
14
1.1.2.1.Iki Önemli Proje
1.1.2.1.1.Marmaray Projesi

• Istanbul Bogazinin Altindan Demiryolu Tüneli
• -Ortadogu ve CIS ülkelerini Avrupa Demiryolu
  agina baglayacak
• -Toplam uzunlugu 1387 m
• -2010da hizmete açilmasi planlaniyor

1.1.2.1.2.BAKÜ/TIFLIS/KARS
Türkiyeyi Gürcistan üzerinden Azerbaycana ve
oradan da Orta Asya cumhuriyetleri ve Çine
baglayacak olan Bakü-Tiflis-Kars (BTK)
demiryolunun temeli 2007de atilmistir. Kasim
ayinda hattin Gürcistan sinirlari içinde baslayan
insaat çalismasi ,2008 basinda Karsta da start
almistir.
Country Presentation-Logistics Türkey 2008 Utikat
15
1.1.2.1.Gelismeler

• 2008 yilinda yük geliriyle demiryolu tarihindeki
  en yüksek tasima ve yük dolumu degerine ulasti.
  Tasinan geleneksel yüklerin yaninda demiryoluyla
  tasinmayan yüklerin de tasinmasi için özel
  sektörle isbirligine giren TCDD, Türkiye'de ilk
  defa demiryoluyla gazli içecekler, mesrubat, su
  gibi içeceklerin demiryolu ile tasinmasini
  saglayarak, degisim baslatti.

16
1.1.2.2.Arkas, demiryoluyla Anadolu sanayicisinin
önünü açacak

• 501 vagon, 700 konteyner, 420 çekici ile çok
  sayida yükleme ve bosaltma ekipmani bulunan
  Arkas, baslattigi Anadolu Projesi ile demiryolu
  ve denizyolu alternatifleriyle Anadolu kentlerini
  Türkiye'nin diger bölgeleri ve dünyayla lojistik
  açidan entegre etmeyi ve alternatif çözümler
  üretmeyi amaçliyor. Ar-Gü ile demiryolu
  tasimaciligi hizmeti veren Arkas, Derince, Yenice
  ve Gaziantep'te kendi istasyonlarini, Eskisehir,
  Konya Kayseri, Ankara ve Erzurum'da ise TCDD'nin
  istasyonlarini kullaniyor.

17
1.1.2.3.Reysas Vagon üretimine de ilgi artiyor

• Bugün 284 vagon ve alti istasyonla hizmet veren
  Reysas, 2009 yilinin ilk yarisi itibariyla vagon,
  istasyon ve istasyon ekipmanlarini kapsayan
  yaklasik 32 milyon dolarlik yatirim yapti. Kendi
  vagonunu üretebilmek için çalismalarini da
  sürdüren firma, 2009 yili son çeyregi ve 2010
  yili için mevcut istasyonlarinin tamamini aktif
  hale getirmek ve vagon sayisini yüzde 70 artirmak
  için gerekli baglantilari tamamliyor.

18
1.1.2.4.Omsan Lojistik Sanayi bölgelerine
demiryolu hatti ulastirilmali

• Intermodal tasimacilik hizmeti ile 2002 yilindan
  bu yana Köln- Köseköy hattinda karsilikli olarak
  demiryolu- karayolu baglantili tasimacilik
  gerçeklestiren Omsan Lojistik, bu hat arasinda
  yillik 16 bin adet swap body tasima hacmine
  ulasti. Operasyonlarini 450 adet swap body, 242
  adet vagonla ve 13 bin metrekarelik bir terminal
  alani üzerinde sürdüren Omsan, tasimacilik
  alaninda 30 milyon Euro ile basladigi
  yatirimlarini düzenli olarak artirma niyetinde.
• http//www.ambar.com.tr/ambar_lojistik/demiryollar
  i/38597.html 08.12.09/2246

19
1.1.3.Türkiyede Denizyolu Tasimaciligi1.1.3.1.Iç
Hatlar

• Istanbul'un her biri 10,7 milyon dolar olan iki
  yeni arabali vapuru "Sahilbent" ve "Sultanahmet"
  Sirkeci Feribot Iskelesi'nde düzenlenen törenle
  seferlere basladi. Türk tersanelerinde, Türk
  mühendis ve isçiler tarafindan üretilen vapurlar
  Harem-Sirkeci arasinda hizmet verecek ve bu
  hattaki 25 dakikalik seyir süresini 8 dakikaya
  indirecek. "Sahilbent" ve "Sultanahmet"
  gemilerinden sonra hizmete "Sadabat" gemisi
  girecek. 2008 de "Suhulet"in devreye girmesiyle
  günlük araç tasima sayisi 3 binden 7 bine çikti,
  4 geminin devreye girmesiyle Sirkeci'den Harem'e
  geçen araç sayisi 15 bine çikacak. IDO denizde
  günde ortalama 325 bin insan, 25 bin araç
  tasimaktadir.
• http//www.transport.com.tr/den101,51_at_2200.html
  12.12.09/1340

20
1.1.3.2.Dis Hatlar

• 2007de Ocak-Agustos verilerine göre denizyoluyla
  tasinan yük miktari bir önceki yilin ayni
  dönemine göre 16.2 artmistir. Türkiyenin
  denizyoluyla yapilan en büyük ithalat kalemlerini
  akaryakit dolayisiyla ham petrol teskil
  etmektedir.

2008 ihracati 10 103 Milyon Dolar, ithalati 12
675 Milyon Dolar olarak gerçeklesmistir
Türkiyenin 2008 yili dis ticaret hacmi
333.990.769,735 USD olarak gerçeklesmistir. http/
/www.tuik.gov.tr/VeriBilgi.do?tb_id12ust_id4
http//www.tupras.com.tr/uploads/TUPRAS_YILLIK_200
8.pdf
21

• 2007de Özel sektör tarafindan isletilen
  limanlarda elleçlenen konteyner miktari 2006ya
• göre 31 artmistir. TCDD limanlarinda da
  elleçlenen konteyner miktari 3.4 artmistir.
  Ro-Ro hatlarinda tasinan araç sayisi geçtigimiz
  10 yilda, tasima sayisi 70,6 artmistir.
• TCDD özellestirme kapsaminda Mersin, Izmir,
  Derince, Bandirma, Samsun Limanlarini
  özellestirmistir.
• ULUSLAR ARASI TASIMACILIK VE LOJISTIK SEKTÖR
  RAPORU 2007 UTIKAT

Kaynak http//www.oib.gov.tr/program/uygulamalar.
htm
22
1.1.3.4.Liman Trafigi
http//www.tcdd.gov.tr/genel/tcddist2007.pdf
09.12.09/23
23
(No Transcript)
24
1.1.3.4.Liman Trafigi
Country Presentation-Logistics Türkey 2008 Utikat
25
(No Transcript)
26
KAYNAK TURKSTAT 2008
27
1.1.3.6.Gelisme

• Küresel krizin etkisiyle yurtdisina mal satmakta
  zorlanan ihracatçilara müjdeli bir haber geldi.
  Hükümet, basta Çin olmak üzere dünyanin birçok
  ülkesi ile rekabet eden firmalara navlun
  (gemilerde tasima bedeli) destegi saglamak için
  çalismalara basladi. Düzenleme ile Güney Amerika,
  Uzakdogu ve Pasifik ülkelerine gemi ile mal
  tasiyan isletmelerin maliyetinin bir kisminin
  karsilanmasi planlaniyor.
• 
  http//www.ambar.com.tr/ambar_lojistik/denizyollar
  i/38168.html

28
1.1.4.Türkiye de Karayolu Tasimaciligi

• Yurtiçi ve uluslararasi karayolu esya
  tasimaciligi sektörü açisindan 2007 yili zorlu
  bir yil olmustur. Girdi maliyetleri sürekli
  artarken, seçim döneminin belirsizliginde yasanan
  ödeme sikintilari, karayolu tasimaciligi finans
  sikintisi içine sürüklenmistir. Yurtiçi
  tasimalarda Karayolu Tasima Kanununun zorunlu
  kildigi belge, araç ve sermaye sartlari sektörü
  mali açidan yipratirken uluslararasi
  tasimalarda, geçis belgesi, kota, vize, sinir
• geçisleri, yüksek otoyol vergileri ve diger
  kisitlamalar sektördeki sikintilarin katlanmasina
  yol açmistir.

29
1.1.4.1.KARA YOLU ESYA TASIMACILIGI
TÜRKIYE ULUSLAR ARASI TASIMACILIK VE LOJISTIK
SEKTÖR RAPORU 2007 UTIKAT
30
1.1.4.2.TÜRKIYE KARAYOLU ÖNEMLI LOJISTIK ROTALARI

• Batiya
• Karayolu ile Balkanlara
• Ro-ro ile Italyaya
• Rusya ve Asyaya
• Ro-ro tasimaciligi ile Karadenizden Rusya
  Limanlarina
• Karayolu ile Irana
• Karayolu ile Gürcistana
• Orta Dogu ve Körfez ülkelerine
• Karayolu ile Iran,Irak,Suriye,Ürdüne
• Country
  Presentation-Logistics Türkey 2008 Utikat

31
1.1.4.3.GelismeRusya ile yasanan tasima
sorunlari had safhaya ulasirken, lojistikçiler
buna çare aramaya devam ediyor.

• Alternatiflerden biri de Rusyaya Beyaz Rusya
  Minsk Bölgesi üzerinden tasima yapmak. Ruslar,
  Belarus üzerinden ülkeye girecek Türk TIRlarina
  tasima sorunu çikaramiyor. Çünkü Rusya ile Beyaz
  Rusya arasinda gümrük ve benzeri hiçbir sinirlama
  bulunmuyor. Bazi Türk firmalar bu alternatif yolu
  kullanarak Rusyaya sorunsuz girmeye basladi.
• http//www.ambar.com.tr/ambar_lojistik/karayollari
  /36140.html 08.12.09/2228

32
1.1.4.4.Ingiltere'ye Karayolu Tasimaciligi
2010'da izin gerektirmeyecek

• Ingiltere'ye tasimacilik yapacaklara 1 Ocak
  2010'dan itibaren izin alma zorunlulugu kalkiyor.
  Izin belgeleri sinirli sayida veriliyordu.
  Bitince tasima yapilamiyordu Artik istedikleri
  kadar sefer yapabilecekler. Ticaretin önündeki
  teknik engel, sinirlama tamamen ortadan kalkti.
  Türkiye, AB'nin önemli bir ülkesi olan Ingiltere
  ile kara yolu tasimaciliginda hem ikili hem de
  transit geçisleri serbestlestirdi.

33
1.1.5.Türkiyede Havayolu Tasimaciligi

• 2007 yilinda havaalanlarindaki kargo miktari 1
  milyon 546 bin 025 tona çikmistir.
• 2007 yilinda iç hat uçuslarinda yolcu sayisi bir
  önceki yila göre 10
• artarak 31.970.874, dis hat yolcu sayisi ise 16
  artarak 38.381.993e çikmistir.
• Lojistik firmalarda Just in Time (JIT) uygulamasi
  kullanan sirketler,
• zaman ve hiz faktörlerine bagli çalistiklari için
  küçük ölçekli ama sik
• sevkiyatlarda havayolu tasimaciligini tercih
  etmektedir.
• (UCAR,Asli,Türkiyede Lojistik Sektörünün
  Gelisimi ve Sorunlari,Y. Lisans Tezi,Izmir,2007)

34
http//www.dhmi.gov.tr/ 12.12.09/0725
35

• Türkiyede uluslararasi hava kargo
  sevkiyatlarinin yapildigi baslica 8 hava
• limani arasinda en büyük payi Istanbul Atatürk
  Havalimani (AHL) almaktadir.

http//www.dhmi.gov.tr/
36
1.1.6.Kazalar
http//www.tuik.gov.tr 10.12.09/1648
37
1.1.7.BÖLGESEL ISBIRLIGI ANLASMALARI

• 1.1.7.1.TRACECA - Avrupa-Kafkasya-Asya Ulasim
  Koridoru

8 Eylül 1998 tarihinde, Türkiye, Ukrayna,
Moldova, Romanya ve Bulgaristan in da
katilimiyla toplam 12 ülkenin Devlet ve Hükümet
Baskanlari tarafindan, Avrupa-Kafkasya-Asya
Ulasim Koridorunun Gelistirilmesi Için imzalanmis
lojistik protokolüdür.
http//www.traceca.org.tr/tra/traceca-anasayfa
09.12.09/2300
38
1.1.7.2.ECO

• Ekonomik Isbirligi Örgütü (ECO) 1985 yilinda
  Türkiye, Iran ve Pakistan arasinda kültürel
  ekonomik ve ticari isbirligini gelistirmek
  amaciyla kurulmustur.

Sovyetler Birligi'nin yikilmasiyla diger Türk
Devletleri de bu örgüte dahil olmuslardir.
Ekonomik Isbirligi Teskilati (EIT) olarak da
bilinir. ECO'nun halen 10 üyesi bulunmaktadir, bu
ülkeler Türkiye, Pakistan, Iran, Azerbaycan,
Afganistan, Kazakistan, Kirgizistan,
Türkmenistan, Tacikistan ve Özbekistandir.

• http//www.ecosecretariat.org/

39
1.2.Türkiyede Depo Sistemlerinde Gelismeler

• Depolama ürünlerin hammadde asamasindan üretim
  ortamina oradan da
• tüketim merkezlerine dagitimina kadar olan tüm
  faaliyetler için malzemelerin
• bekletilmesi olarak tanimlanmaktadir.

40
1.2.1.GelismeTemesist'ten Tasarruflu Raf Sistemi

• Temesist Raf ve Depo Sistemleri Türkiye Büyük
  Millet Meclisi (TBMM) ve Dolmabahçe Sarayi'nin
  depolari da dahil Türkiye'de 500 büyük kurumun
  depo ve raf sistemlerini üretiyor. Ekonomik kriz
  nedeniyle daralan Avrupa pazarina karsilik Libya
  ve Cezayir gibi krizden etkilenmeyen kapali
  ekonomiye sahip ülkelere yönelen firma böylece
  pek çok firmanin kapisina kilit vurdugu kriz
  döneminde cirosunu geçen yila göre yüzde 35
  artirmayi basardi. Firma, insansiz çalisan raf,
  depo sistemlerini Türkiye'ye getirerek yil sonu
  cirosunu yüzde 50 artirmayi hedefliyor.
• Türk firmalarina tasarruf imkâni sunacak olan
  firma yeni ürünü için Vestel ve diger firmalarla
  görüsmeye basladi. Günlük yüklemesi fazla olan
  bütün sektörlerde kullanilabilecek olan depolar
  sayesinde tek dügmeye basarak depodaki mallar
  siniflandirilabilirken zamandan da tasarruf
  edilmis olacak.
• http//www.ambar.com.tr/ambar_lojistik/38844.html

41

• 1.3.Envanter Yönetimi bir isletmede lojistik
  faaliyetlerin etkin
• yürütülmesinde stok takibini üstlenmektedir.
  Envanter yönetimi özellikle depolamada ön plana
• çikmakta olup mallarin üretimi ve nakliyesi
  sirasinda isletmeye sayisal veri
• saglamaktadir. Envanter yönetimi, isletmenin
  yakin gelecekte ihtiyaç duyabilecek
• talebi tahmin etmede oldukça önem arz etmektedir.
• 1.4.Ambalajlama tüm lojistik zincir boyunca çok
  önem tasiyan ambalajlama
• faaliyeti fiziki koruma saglamasinin yani sira
  baska fonksiyonlara da sahiptir.
• Çevre konusunun gündeme gelmesiyle çevre dostu
  malzemeden üretilmesi
• zorunlulugu olan ambalajin en az raf ömrü kadar
  fiziki koruma saglamasi ayrica
• içinde bulunan malzeme hakkinda kullanim ömrü,
  tasima sekli, üretici bilgileri
• açiklayici referanslari tasimasi gerekmektedir.
• 1.5.Elleçleme
• 4458 sayili Gümrük Kanununa göre elleçleme
  deyimi, gümrük gözetimi altindaki esyanin asli
  niteliklerini degistirmeden istiflenmesi, yerinin
  degistirilmesi, büyük kaplardan küçük kaplara
  aktarilmasi, kaplarin yenilenmesi veya tamiri,
  havalandirilmasi, kalburlanmasi, karistirilmasi
  ve benzeri islemleri ifade eder.
  http//www.turkcebilgi.com/elleE7leme/ansiklopedi
  
• 1.6.Satin Alma satin alma firmanin hammadde,
  bilesen, parça gibi üretim
• sürecinde kullanilan tüm malzemelerle, ekipman,
  makine, ve teçhizat gibi
• girdilerin satin alinarak temin edilmesidir.
• 1.7.Enformasyon Yönetimi, bilgi iletimi isletme
  içinde ve disinda ihtiyaç
• duyulan bilginin dogru kaynaklardan hizli ve ucuz
  saglanmasi sürecidir. Bir
• sirketin deger zinciri ve tedarikçileri ile
  müsterileri arasinda bilginin kolay yolla

42
1.8.Lojistik ile Ilgili Bazi Terimler

• Birinci parti Üretici, toptanci, perakendeci
  veya gönderici,
• Ikinci parti Birinci partinin dogrudan müsterisi
  (tedarikçisi) konumundaki
• isletme,
• Üçüncü parti Lojistik aracilar sevkiyatçi,
  hizmet saglayici, tasiyici, antrepo
• isletmecisi vb.,
• Dördüncü parti Lojistik ürün ve bilgi akis
  süreçlerini koordine ve entegre
• eden isletmedir.

43
1.8.2.Teslimat Türleri
(Incoterms200)
44
1.9.Türkiyedeki Bazi Lojistik Sirketler

• Türkiyede gelismekte olan sektörlerin basinda
  gelen lojistigin önemi, Türkiyenin cografi
  konumu gözönünde bulunduruldugunda, uluslararasi
  boyutta daha da artmaktadir.
• Türkiyede dis ticaret yapan yaklasik 50.000
  sirket bulunmaktadir.
• Bu sirketlerin yaklasik 5.000i 1 milyon dolarin
  üzerinde dis ticaret hacmine sahiptir. Yaklasik
  2.000 gümrükleme sirketi,
• 1.200 uluslararasi kara tasimacilik sirketi,
• 1.000 uluslararasi denizcilik sirketi,
• 250 tasima isleri organizatörü (freight-forwarder)
  ,
• 250 civarinda antrepo bulunmaktadir.
• Ayrica nakliyat ambari isletmecileri, tasima
  isleri komisyonculari, dagitim sirketi, kargo ve
  kurye sektöründe çalisan sirketleri de sektör
  kapsamina dahil etmek mümkündür. 

45

• 1.9.1.Gökbora Lojistik
• Gökbora Lojistik, 1986 yilinda Istanbulda
  kurulmustur. Türkiyede 5
• noktada lojistik hizmet veren Gökbora Lojistik,
  Istanbul (Avrupa ve Anadolu
• yakasi), Bursa, Adana, Denizli ve Izmirde
  faaliyetlerine devam etmektedir.
• http//www.gokbora.com/TR
• 1.9.2..Ekol Lojistik
• Ekol Lojistik, 1990 yilinda nakliyecilik olarak
  lojistik sektörüne atildi ve
• 1994ten bu yana 3PL hizmetiyle sektörde
  faaliyetlerine devam etmektedir. Firma
• lojistik zinciri içinde etiketlemeden, stok
  kontrolüne, depoculuktan tasimaciliga
• tüm faaliyetleri gerçeklestirmektedir.
• http//www.ekol.com/index.html
• 1.9.3. Elmas Lojistik
• 1951 yilinda nakliyecilikle baslayan Elmas
  Lojistik, 1973 yilinda Yasar
• Holding ortakligi ile lojistik sektöründe büyük
  firmalar arasinda yer almaya
• baslamistir. Lojistik ve tedarik zinciri
  kavramlarini birlikte düsünen Elmas
• Lojistik, gelistirdigi 4PL modeli kapsaminda
  ambalajlama, kolileme,
• paketleme, barkodlama hizmetlerini sunmaktadir.

46

• 1.9.4.Yurtiçi lojistik
• Arikanli Holding Tasimacilik Grubu 2002 yilinda
  tedarik zinciri yönetimi, tasimacilik, dagitim ve
  depolamayi içeren esnek çözümlerle sektörün
  ihtiyaçlarini karsilamak amaciyla Yurtiçi
  Lojistik sirketini kurmustur.
• http//www.yurticilojistik.com/
• 1.9.5.Horoz Lozistik
• 1942 de M. Emin Horoz tarafindan Horoz Nakliyat
  olarak kurulmustur. 1984te Avrupaya açilmis,
  1999da Tiffanyyi kurmus, 2007de cirosunu 300
  milyon dolara çikarmistir.
• http//www.horoz.com.tr/images/tarihce/Kronoloji_b
  uyuk.jpg

47

• 1.9.7.Balnak Lojistik
• 1949 yilinda Izmir Nakliyat olarak kuruldu.
  'Balnak Logistics Group'un temelleri ise 1986
  yilinda kurulan 'Balnak Uluslararasi Nakliyat ve
  Ticaret Ltd. Sti.' ile atiliyordu. 2008de Izmir
  Lojistik ile birlesti ve Türkiyede depolama
  alaninda hatri sayilir bir firma haline geldi.
• http//www.balnak.com.tr/
• 1.9.8.Borusan lojistik
• 1973 yilinda Borusan Holding bünyesinde grup
  sirketlerine hizmet vermek amaciyla Boru Nakliyat
  adiyla kurulup, 2000 yilinda deneyim ve bilgi
  birikimini grup disi firmalara da sunmak için
  Borusan Lojistik adini alarak "entegre lojistik
  hizmet saglayici" olarak yeniden yapilandi.
  Borusan Lojistik, iki stratejik is alaninda
  yogunlasmistir. Bunlar Üçüncü Parti Lojistik
  Hizmetleri ve Liman Hizmetleridir.
• http//www.borusanlojistik.com.tr/Hakkimizda.aspx

48
1.10.Türkiyedeki Bazi Kargo Sirketleri

• 1.10.1.ARAS
• Kibris Kargoyla, Aras Cargonun Kibris
  subesinden Türkiyenin 81 iline yapilan
  gönderiler ise azami 48 saat içinde
  ulastiriliyor.
•  
• 1979 yilinda kurulan Aras Cargo, 22 Bölge
  Müdürlügü, 27 Transfer Merkezi, 760 Irtibat
  Bürosu (sube ve acente), 2 bin 500 araçlik filosu
  ve 7 bin 700 uzman kadrosuyla her ay 6 milyon
  kisi - kurum ve kurulusa hizmet veriyor,
  Türkiyenin en yaygin ulasim agina sahip kargo
  firmasi olan Aras Cargo Türkiyenin bütün il ve
  ilçelerinde, 1.500ü askin yerlesim birimine
  hizmet götürüyor. Aras Cargo ayrica 800e yakin
  yerlesim merkezinde faaliyet gösteren Mobil
  Servislerle, hizmet sinirlarini her geçen gün
  daha da genisleterek hizmetlerine devam ediyor.
• http//www.ambar.com.tr/ambar_lojistik/kargo/3822
  8.html
• http//www.araskargo.com.tr/tr/aras_kargo.aspx
• 1.10.2.DHL
• DHL, Güney Çin ile Dogu Amerika arasinda parsiyel
  konteynir tasimasi yapmak üzere haftalik bir
  servis baslatti. Yeni servis, ShenzhenNew York
  hattinda gerçeklestirilecek.
• DHL Expressin Türkiye Ihracatçilar Meclisi (TIM)
  ve Dis Ticaret Müstesarligi (DTM) ile
  gerçeklestirdigi proje kapsaminda DHL
  gönderilerinin üzerinde Türkiyede mal satin
  almak için daha iyi bir zaman olmadi yazilacak.
  DHL Express Türkiye Bölge Direktörü Michel Akavi,
  krizden çikisin ihracat için milli bir vazife
  gibi oldugunu, kriz sürecine olabilecek en az
  zararla atlatmak için DHL olarak kendi imkanlari
  dogrultusunda katki saglamak istediklerini
  söyledi. Türkiyenin daha küçük adette mal yapma
  olanagi, lojistik avantaji burada çok önemli. Biz
  bu projeyle kazanilan ivmeyi daha da pekistirmek
  istiyoruz diye  konustu.
• DHL, sirketin üç kurucusunun soyadlarinin ilk
  harflerinin bir araya gelmesiyle olusturuldu
  Adrian Dalsey, Larry Hillblom ve Robert Lynn.
  1969da, bu üç ortak da is dünyasinda büyük
  etkisi olacak küçük bir adim attilar ve San
  Franciscodan Honoluluya uçakla evrak tasimaya
  basladilar. Böylece, gemiyle gönderilen yüklerin
  gümrük çikis islemlerini henüz gemi limana
  ulasmadan baslatiyor ve limandaki bekleme
  süresini de büyük ölçüde azaltiyorlardi. Bu
  adimin ardindan yeni bir sanayi dogdu
  uluslararasi hava ekspres tasimaciligi, yani
  evrak ve kargolarin uçakla, hizli bir sekilde,
  gidecekleri yere teslimati. DHL agi inanilmaz bir
  hizla büyüdü. Sirket Hawaiden Uzak Dogu ve
  Pasifik Okyanusu kiyilarina, oradan da Orta Dogu,
  Afrika ve Avrupaya yayildi.
• http//www.ambar.com.tr
• http//www.dhl.com.tr/publish/tr/tr/about/history.
  high.html

49

• 1.10.3. MNG
• Türkiyenin en büyük kargo sirketi MNG
  Havayollari kargo operasyonlarinin büyümesini
  desteklemek amaci ile Airbusa iki Airbus
  A330-200F siparisi daha verdi.
• Bu uçaklar havayolunun 2007de vermis oldugu iki
  adetlik A330-200F siparisine ek olarak alinacak.
  Ek siparisler ile havayolunun bu tip uçaklar için
  vermis oldugu siparis sayisi dörde ulasti.Subat
  1996 yilinda kurulan MNG Havayollari öncelikle
  Kasim 1997de Hahn (Almanya) ve Stansted
  (Ingiltere)e tarifeli kargo hizmeti vermeye
  basladi. MNG Havayollari filosunda dokuz Airbus
  A300F uçagi bulunuyor. Yeni A330-200Fler MNG
  Havayollarinin hali hazirda var olan A300'lerini
  tamamlamanin yani sira sirketin operasyonlarini
  daha düsük maliyetlerle Avrupanin yani sira Orta
  Dogu, Asya, Çin ve ABDye de genisletmesine
  yardimci olacak.
• http//www.ambar.com.tr/ambar_lojistik/kargo/38588
  .html
• 1.10.4.YURT IÇI
• Türkiyenin ilk kargo sirketi olarak 1982 yilinda
  kuruldu. Yurtiçi Kargo, sektörde ilk olan VIP 24
  kargo hizmetini sehirlerarasi acil gönderileri 24
  saatte istenilen noktaya ulastiriyor.
•  http//www.ambar.com.tr/ambar_lojistik/kargo/3766
  8.html

50
1.11.Türkiyenin Lojistik Üssü Olma Potansiyeli

• Türkiye cografi konum ve ekonomik açidan Hazar
  petrollerine yakinlik ve bu kaynaklarin Avrupa
  ülkelerine geçis noktasi üzerinde bulunmasi
• Akdeniz bölgesinde deniz ulastirma yollarinin
  kesisme noktasinda bulunmasi
• Karadeniz Bölgesine geçislerin Çanakkale ve
  Bogaziçi suyollari vasitasiyla yapilmasi
• AB ve Balkan ülkeleri ile iliskiler açisinda
  önemli noktalar olmaktadir.
• Buradan çikarilacak sonuç Türkiye dogu-bati,
  kuzey-güney eksenleri arasinda kesisme noktasi
  üzerinde bulunmasi Türkiyeyi merkezi ülke
  konumuna getirdigi gibi bir köprü olma vazifesi
  imkâni da tanimaktadir.
• Türkiye'nin geçmiste Tarihi Ipek Yolu'nun geçtigi
  güzergâhin kilit noktasinda bulundugu
  görülmektedir. Yeniden Canlandirilacak Ipek Yolu
  projesinin ülkemizin gelecegi için önem
  tasimaktadir.

51
http//tr.wikipedia.org/wiki/DosyaTransasia_trade
_routes_1stC_CE_gr2.png 13.12.09/03.41
52
1.12.Lojistik Sorunlari

• Atatürk Hava Limani yakinina bir Hava Kargo
  Köyü kurulmasi yönünde yapilan girisimler kabul
  görmüs olmasina karsin baslatilmis bir çalisma
  bulunmuyor.
• Izmirde sadece Çarsamba, Cuma ve Pazar günleri
  olmak
• üzere toplam üç gün Ro-Ro seferi yapilmakta olup
  ihracatin yogun oldugu dönemlerde seferlerin az
  olusu sikisikliga ve geminin dolmasi itibariyle
  geride kalan konteynirlarin bir sonraki sefere
  birakilarak nakliye süresinin uzamasina neden
  olmaktadir. Bu sorunlarin ortadan kalkmasi adina
  Ro-Ro seferlerinin sayilarinin arttirilmasi
  gerekmektedir.
• Kaynak Arastirma ve Meslekleri Gelistirme
  Müdürlügü Ar ge Bülten Kasim 2008, Izmir Ticaret
  Odasi
• Türkiyede lojistik sektöründe yasanan en önemli
  sorunlardan biri de
• Avrupadaki vize sorunlari ve geçis belgelerinin
  fazla olmasidir. ABne üye ülke olmadigimizdan
  dolayi Türk vatandaslari ve araçlari Avrupada
  serbest dolasim hakkina sahip degildir.
  Avrupadaki ülkelere yola çikan Tir soförlerinin
  vize problemleri gündemdedir.
• Lojistik tüm islemlerde 100 yazilim kullanimi
  gerektigi halde, ülkemizde önemli operasyonlarda
  bile bu oran yüzde 50nin altinda.
• Egitimli personel yetersizligi
• Demiryolu aglarinin bakimsiz ve yetersiz olmasi
  nedeniyle demiryolu
• tasimaciliginin gelismemesi
• Kombine tasimaciliktaki yetersizlikler
• Depoculukta kullanilan araç ve ekipmanlarin
  örnegin transpalet, istif makinalari ,
  platformlar, akülü ve dizel forkliftler,
  ceraskallar, vinçler gibi makinalarin pahali
  olmasi
• Resmi kuruluslarin lojistik sektörüne yeterli
  destegi vermemesi

53
1.13.Izlenmesi Gereken Stratejiler ve Çözüm
Önerileri

• Gümrükleme islemleri karmasik halden kurtarilip
  daha sade hale getirilmelidir.
• Yeni yapilan her türlü altyapi sistemi lojistik
  bakis açisiyla planlanmalidir.
• Lojistik sirketleri hem ulusal hem uluslararasi
  düzeyde verimliliklerini arttirmak için yönetim
  bilisim sistemlerine daha fazla önem vermeliler.
• Internet altyapisi sürekli gelistirilmeli
• Demiryolu ve denizyolu kullanimi olanaklari
  artirilmalidir.
• Kent sinirlarinda veya uygun yerlerde Lojistik
  Köyler kurulmalidir.
• Lojistige yönelik derslere üniversitelerde daha
  fazla önem verilmelidir.
• Lojistik meslek standartlari olusturulmalidir.
• Lojistik alanindaki akademik çalismalar özel ve
  kamu sektöründeki isletmeler tarafindan
  desteklenmelidir.
• Yerli sirketlerin yabanci sermaye ile ortakliklar
  kurmalari ve dünyaya açilmalari desteklenmelidir.
• Demiryolu-denizyolu kombine tasimaciligi
  desteklenmeli ve gelistirilmelidir