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Projet INFRASURE Cahier des Charges
Fonctionnel Philippe LEPERT
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Articulations de lexposé

• Nature du projet
• Structure du CdCF
• Principales fonctions

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Nature du Projet Une analogie
Construction dun site dessai Pour réaliser des
expérimentations dans un lieu clos
et Maîtrisé dun usage des routes.
Construction dun théâtre Pour donner des
représentations... dans un univers clos et
maîtrisé dune tranche de vie.
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Nature du Projet Une analogie
Un théâtre dont on peut changer à volonté les
décors, les mobiliers, pour sadapter au script.
Un site dessai dont on peut changer à volonté
la configuration, les équipements, pour
sadapter au plan dexpérience.
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Nature du Projet Une analogie
Le théâtre nest pas la pièce Cest une
infrastructure transformable avec les moyens
appropriés (machinerie) y compris pour bien voir
et bien entendre
Le site dessai nest pas le programme
dessai Cest une infrastructure
reconfigurable avec les moyens appropriés (à
imaginer) y compris pour observer et comprendre
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Structure du CdCF

• Des fonctions
• Explicitées en fonctionnalités
• Quantifiées chaque fois que possible
• Une échéance (Tranche 1, 2 ou 3)
• Qui découle de lurgence
• Mais aussi la faisabilité
• Une flexibilité (IF 0, 1, 2 ou 3)
• Qui résulte de lenjeu, de lintérêt

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Les Fonctions

• ? Les fonctions liées à la reproduction de
  situations (à la  mise en scène )
• les caractéristiques géométriques, les trafics,
  les structures,
• les revêtements, les signalisations, les
  éclairages, etc.
• ? Les fonctions liées aux moyens dobservations
  (à la qualité du  spectacle )
• les capteurs, les réseaux de transfert des
  informations
• le stockage, le traitement et larchivage des
  données

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Les Fonctions

• 1 - Les fonctions liées à la reproduction de
  situations
• La géométrie des routes et des circuits
• Les trafics
• Les structures de chaussées
• Les revêtements et leur marquage
• Les accotements
• Les conditions météo
• La reproductions de pollution de surface ou
  visuelle
• La signalisation verticale et les guidages
• Les éclairages publics
• Les sections détalonnage et de calibrage

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Le Réseau routier (les géométries
dinfrastructures)

• Assembler différents itinéraires selon les essais
• en rase campagne (jusquà 3 km)
• courbes, alignements droits, intersections,
• en entrée dagglomération
• trottoirs, îlots, marquages,
• avec des configurations  accidentogènes 
• profils irréguliers, masque de visibilité,
• Reconfigurables  à volonté 
• et cest certainement là un défi

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Les Revêtements (les caractéristiques de surface)

• Des revêtements variés et aisément modifiables,
  pour tester les propriétés
• dadhérence
• détanchéité et de porosité
• de réflectance et démissivité spectrale
• Avec des réservations pour tester en conditions
  réelles des échantillons de laboratoire

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La maîtrise de lenvironnement (pluie,
brouillard, neige, vent et verglas)

• Maîtriser les conditions météo susceptibles de
  perturber
• ladhérence, donc la contrôlabilité
• arrosage, verglas, neige
• la visibilité et la lisibilité
• pluie, brouillard, neige
• la perception de la surface de la chaussée
• pluie, neige
• la trajectoire des véhicules
• vent

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Les dispositifs de signalisation et de
guidage (signalisation horizontale et verticale)

• Des zones spécifiques dédiées aux tests
• de produits de marquage
• pouvoir appliquer et enlever les marques
• de moyens de signalisation verticale
• installer, déplacer des panneaux et portiques
• de procédés de guidage novateurs
• balises hyperfréquence actives, passives
• Les autres zones seront réglementairement marquées

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Les zones détalonnage et de calibrage (pour les
appareils dauscultation)

• Des zones spécifiques dédiées à létalonnage et
  la calibrage de système de
• mesure de distance
• mesure dadhérence
• imagerie routières
• mesures structurelles
• mesure dacoustique routière
• géo-référencement
• mesure des propriétés thermo-optiques des
  matériaux de chaussée

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Les Fonctions

• 2 - Les fonctions liées à lobservation des
  essais
• les véhicules dédiés et la base de données
• Les équipements de mesures fixes ou déplaçables
• La mesure des trajectoires des véhicules
• Les équipements mobiles dinstrumentation
• Les moyens logistiques
• Le transfert et le stockage des informations
• La sécurité des installations

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Les équipements dessai (fixes et semi-mobiles)

• Des moyens pour caractériser les conditions
  dessai
• une station météo de base
• températures dans lair, vent, humidité, etc.
• capteurs fixes ou mobiles pour caractériser la
  surface des chaussées
• film deau, température, flux thermiques, etc.
• système fixe de pesage précis des roues et
  essieux
• systèmes fixe de mesures des forces et
  déplace-ments à la surface de la chaussée, selon
  3 axes

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La mesure des trajectoires (système fixe et
embarqué)

• Un kit pourra être embarqué dans les véhicules en
  essai
• pour localiser les véhicules entre eux et par
  rapport à linfrastructure
• en donnant (x, y), (x, y, z), (x, y, z)
  et (x, y, z)
• Un système déplaçable sur le site permettra
  denregistrer les trajectoires de véhicules isolés

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Les moyens logistiques (suite)

• Les réseaux distribués le long des routes
• eau, électricité, air comprimé
• éclairage télécommandable par système central
• couverture par les opérateurs de télécoms
• un  signal de référence  dhorloge
• Linstallation comportera un local technique
• télésurveillance du site
• accueil des équipes, hall de stockage et
  dintervention

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Le transfert et le stockage des
informations (installations permanentes)

• Transfert des informations
• un réseau de distribution informatique dense
• une couverture par un réseau sans fil
  propriétaire
• Stockage et traitement des informations
• moyen de stockage automatique des infos (météo)
• enregistrement des info acquises par les
  véhicules dessai
• archivage à longue durée des mesures
• archivage des images acquises (30 / 360 jours)

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Un CdCF à compléter (par des attentes externes)

• Compléter les fonctions identifiées
• par de nouvelles fonctionnalités
• par des précisions sur les attributs
  quantifiables
• par une hiérarchisation
• par
• Proposer de nouvelles fonctions
• issues de problématiques non traitées par le RST
• traduisant un regard différent

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MERCI DE VOS CONTRIBUTIONS