DIPLOMOV

1
DIPLOMOVÁ PRÁCENávrh koncepce a praktické
overení sledování pohybu nebezpecných nákladu

• Autor Adam PATÁCIK
• Vedoucí DP doc. Ing. Petr Rapant, CSc.
• Ostrava 2004

2
Zadání a cíle práce

• popsat problematiku prepravy nebezpecných nákladu
• navrhnout koncepci sledování prepravy
  nebezpecných nákladu
• prakticky overit technickou proveditelnost
  sledování nebezpecných nákladu

3
Charakteristika a rozdelení nebezpecných látek 1/2

• nebezpecná látka predmet, látka nebo
  sloucenina nekolika látek, u nichž pri nesprávném
  zacházení nebo pri nedodržení pokynu výrobce
  príp. pri haváriích a mimorádných událostech,
  mohou vzniknout ruzná nebezpecí (výbuch, horení,
  vzplanutí, infekce, otrava, poleptání, )

4
Charakteristika a rozdelení nebezpecných látek 2/2

• trídy rozdelení nebezpecných látek

5
Identifikace a preprava nebezpecných látek 1/2

• mezinárodní predpisy silnicní doprava - ADR
  (Evropská dohoda o mezinárodní preprave
  nebezpecných látek po silnici), železnicní
  doprava - RID (Mezinárodní rád pro prepravu
  nebezpecného zboží po železnici), letecká doprava
  - IATA/DGR, vodní doprava - ADN
• oznacování a silnicní preprava nebezpecných
  látek Kemleruv kód (udává vlastní nebezpecí,
  které látka predstavuje)

6
Identifikace a preprava nebezpecných látek 2/2

• oznacování vozidel vezoucích nebezpecný náklad

7
Existující systém pro sledování nebezpecných látek

• informacní systém podpory pro preventivní a
  záchranná opatrení v oblasti mobilních zdroju
  nebezpecí - DOK je existující informacní systém
  MDCR, jehož hlavním úkolem je podpora vybraných
  cinností v oblasti krizových situací v doprave
• základní cásti DOKu HAVÁRIE, KONTROLA,
  LEGISLATIVA a STATISTIKA

8
Havárie vozidla s nebezpecnou látkou a záchranné
složky

• v CR nejcasteji situaci pri havárii vozidla s
  nebezpecnou látkou reší jednotky HZS, které
  spolupracují s dalšími subjekty (ZZS, Policie CR
  atd.)
• postup likvidace havárie je následující pruzkum,
  opatrení k záchrane osob a zvírat a následné
  uzavrení místa havárie, snížení bezprostredních
  rizik, omezení rozsahu havárie a úplná likvidace
  havárie

9
Mobilní geoinformacní technologie

• jsou vhodné a použitelné pro sledování pohybu
  nebezpecných nákladu
• základními technologiemi pro jejich budování
  jsou GIS, mobilní pocítace, mobilní komunikacní
  technologie, družicové navigacní a polohové
  systémy a další komponenty (v závislosti na
  konktétní oblasti nasazení) - nejbežneji
  používané jsou notebooky nebo PDA, GSM a GPS

10
Komunikacní technologie GSM 1/2

• GSM je mobilní rádiová sít, která pracuje na
  frekvencích 900, 1800 nebo 1900 MHz (USA) a
  umožnuje obousmernou hlasovou i datovou
  komunikaci
• pokrytí území je zajišteno vybudováním síte
  pozemních retranslacních stanic (BTS), které jsou
  propojeny datovými cestami s digitálními GSM
  ústrednami

11
Komunikacní technologie GSM 2/2

• GSM síte nabízí svým uživatelum v soucasné dobe 3
  základní zpusoby komunikace mezi úcastníky
  hlasová komunikace, zasílání krátkých textových
  zpráv (SMS) a datová komunikace
• na ceském trhu jsou v soucasnosti k dispozici 3
  operátori GSM sítí, kterí poskytují dostatecné
  pokrytí signálem jak ve mestech, tak i v otevrené
  krajine

12
HSCSD a GPRS

• HSCSD (High Speed Circuit Switched Data) -
  komunikace pres vyhrazený kanál, pro dávkové
  prenosy vetších objemu dat
• GPRS (General Packet Radio Service) - komunikace
  pres sdílený kanál, pro on-line pripojení a malé
  objemy dat
• gt jako výhodnejší (pro prenos údaju o poloze
  sledovaného vozidla) se jeví GPRS

13
Navigacní a polohový systém GPS

• GPS je družicový rádiový systém pro urcování
  polohy je systémem globálním, umožnuje tedy
  urcovat polohu kdekoli na Zemi pracuje bez
  ohledu na pocasí a denní ci rocní dobu
• systém GPS tvorí 3 tzv. segmenty - kosmický
  (družice), rídící (hlavní rídící stanice,
  monitorovací stanice a stanice pro komunikaci s
  družicemi) a uživatelský (prijímace)

14
EGNOS

• jedná se o nove vznikající velkoplošný systém pro
  zpresnování polohy
• tento systém je schopen pomocí síte pozemních
  monitorovacích a kontrolních stanic a 3
  geostacionárních družic získávat a distribuovat
  data obsahující údaje o spolehlivosti a presnosti
  polohových signálu vysílaných družicemi GPS nebo
  GLONASS

15
Sledování vozidel on-line

• na již dríve popsaných technologiích (GSM a GPS)
  je založeno existující rešení pro sledování
  vozidel on-line - systém LUPUS firmy PRINCIP a.s.
• systém se skládá ze 2 cástí - mobilních jednotek
  (GSM modul, GPS prijímac, výpocetní jednotka) a
  SW pro dispecink (serverklient)
• obdobné systémy pro AVL - GSM-AM CAR (PICODAS),
  GPS INSPECTOR (SECTRON)..

16
Návrh koncepce sledování pohybu nebezpecných
nákladu

• systém je rozdelen na 3 stupne

17
TRASOVACÍ JEDNOTKA

• tyto jednotky predstavují 1. stupen systémové
  struktury
• jejich cinnost je spojena hlavne s plánováním a
  analýzami
• hlavní úkoly této jednotky tvorí trasování, data
  management (správa dat) a vývoj systému

18
MONITOROVACÍ JEDNOTKA

• tyto jednotky tvorí 2. stupen systémové struktury
• cinnost této jednotky tvorí 3 hlavní úkoly
  monitorování, modelování havárií a podpora
  rozhodování

19
MOBILNÍ JEDNOTKA

• mobilní jednotky tvorí 3. stupen navrhovaného
  systému
• tento stupen je prezentován jednotkami v
  zásahových vozidlech (slouží k zásahovému
  trasování a podpore rozhodování) a jednotkami ve
  vozidlech vezoucích nebezpecný náklad (slouží k
  urcování polohy sledovaného vozidla)

20
Praktické testování - GSM (GPRS)

• byly mereny rychlosti prenosu datových souboru o
  známých velikostech
• v dobe merení bylo uskutecneno pripojení k síti
  Internet (protkolem TCP/IP) a merena doba prenosu
  souboru (protokolem FTP)
• výsledky prumerná rychlost se pohybuje kolem 40
  kbps, což je dostatecné k prenosu údaju o poloze
  nebo mapových podkladu

21
Praktické testování - GPS

• pro merení bylo použito handheld PC GPS
  prijímac, merení probíhalo v Ostrave
• na komunikacích, které procházely otevreným
  územím, byl velice dobrý príjem GPS signálu
• problémy nastávaly v zastavených a prumyslových
  oblastech (centrum, Vítkovice) a v oblastech, kde
  se nachází vysoké vežové nebo radové domy a pod
  mosty

22
Literatura 1/3

• 1 Dopravní informacní systém DOK
  lthttp//cep.mdcr.cz/dok2/DokPub/dok.aspgt
• 2 Rapant P. Družicové polohové systémy. VŠB-TU
  Ostrava, 2002.
• 3 Hanuška Z. - Nebezpecné látky. (vyd. FIRE EDIT,
  1995)
• 4 Protivinský M. - Zdolávání mimorádných
  událostí. (vyd. Grafické studio Serifa, 2001)

23
Literatura 2/3

• 5 Šejnosta F. - Registr nebezpecných látek. (vyd.
  Galius Ruber, 1995)
• 6 Elektronický casopis GPS world
  lthttp//www.gpsworld.comgt
• 7 Overview of the GSM lthttp//www.shoshin.uwaterlo
  o.orggt
• 8 Eurotel - www.eurotel.cz
• 9 T-mobile - www.t-mobile.cz

24
Literatura 3/3

• 10 OSKAR - www.oskar.cz
• 11 Princip - www.princip.cz
• 12 Picodas - www.gpscentrum.cz
• 13 Garmin - www.garmin.com
• 14 ESRI - www.esri.com
• 15 Ceský Telecom - www.telecom.cz

25
Dekuji za pozornost.

• Adam PATÁCIK