Persimpangan Bulatan

1
Persimpangan Bulatan

• EAL335
• Prof. Madya Dr. Wan Hashim Wan Ibrahim

2
Objektif Kuliah

• Mengenalpasti parameter-parameter yang digunakan
  untuk analisis persimpangan bulatan.
• Rekabentuk persimpangan bulatan menggunakan
  kaedah arahan teknik (jalan) 11/87
• Rekabentuk persimpangan bulatan menggunakan
  kaedah TRRL (Transportation Road Research
  Laboratory)

3
Latar belakang

• Persimpangan bulatan banyak terdapat di Malaysia
• Kos penyelenggaraan yang rendah
• Terdapat dua jenis aliran di persimpangan bulatan
  i.e.
• Aliran masukan
• Aliran memusing

4
B
A
5

• Sebelum 1966, kenderaan memasuki persimpangan
  bulatan samada dari arah A atau B mestilah
  mencelah antara satu sama lain dan juga antara
  kenderaan-kenderaan di sepanjang kawasan jalinan.

6

• Andaian yang dibuat adalah kenderaan memusing, B
  dan kenderaan memasuki kawasan jalinan, A
  mempunyai peluang yang sama untuk memasuki
  kawasan jalinan.
• Wardrop, J. G. (1957), telah mengemukakan teori
  jalinan untuk menentukan panjang kawasan jalinan
  yang perlu disediakan.

7

• Tanpa kawalan lalu lintas, dengan pertambahan
  lalu lintas dari arah B, akan menghalang
  kemasukan kenderaan-kenderaan dari jalan masukan
  menyebabkan semua kenderaan berada dalam keadaan
  berhenti Grid Lock.

8

• Pada tahun 1963, Give-Way to the right atau
  Offside Priority Rule telah diperkenalkan untuk
  mengatasi masalah tersebut. Sejak dari itu,
  formula yang diasaskan oleh Wardrop tidak lagi
  boleh digunakan disebabkan oleh
  perubahan-perubahan tersebut.

9

• Sehingga tahun 1970 an, jurutera-jurutera masih
  menggunakan kaedah Wardrop untuk rekabentuk
  simpang bulatan. Pada tahun1980an, pengiraan
  kapasiti bulatan yang baru telah dikemukakan oleh
  KIMBER. Kehubungan antara kapasiti masukan dan
  kapasiti pemusingan telah diterbitkan.

10
Kesesuaian persimpangan bulatan

• Muatan lebih besar dari persimpangan keutamaan
• Keperluan untuk pusingan U
• Mengurangkan kelajuan kenderaan dan mengurangkan
  kadar kemalangan maut untuk kenderaan
  persendirian.

11
Perbandingan persimpangan bulatan dengan
persimpangan lampu isyarat

• Pengambilan tanah banyak bagi P. Bulatan
• Persimpangan bulatan tidak cekap sekiranya aliran
  tidak seimbang
• Kawalan lalu lintas utk persimpangan bulatan
  kurang
• Penyelenggaraan kurang utk bulatan
• Masalah untuk penyediaan sistem kawalan lalu
  lintas berkomputer utk bulatan.

12
Kaedah Arahan Teknik (Jalan) 11/87

• Tiga jenis bulatan

13

• DI Inscribed diameter (Diameter mengores ukir)
• Dc Diameter bulatan tengah

DI
Dc
14
Bulatan Lazim

• Kapasiti bulatan

QP Kapasiti bahagian jalinan (kend/jam) w
kelebaran bahagian jalinan (m) e 0.5 (e1 e2),
kelebaran masukan purata (m) L panjang bahagian
jalinan (m)
15
e1
e2
L
w, max 15m
16

• Menggunakan konsep Wardrop (1957), kapasiti
  meningkat sekiranya L meningkat. Persimpangan
  menjadi lebih besar dengan pertambahan lalu
  lintas.

17
Bulatan kecil / mini

• QP kapasiti keseluruhan persimpangan
• w jumlah kelebaran penuh asas utk semua lorong
• A keluasan yang dicampurkan terhadap
  persimpangan asas

18
w1
w2
w3
A shaded area W w1w2w3w4
w4
19
Nilai K
20
Kaedah TRRL

• Kehubungan antara kapasiti masukan dan aliran
  pemusingan bergantung kepada geometri bulatan
• Diasaskan oleh Kimber
• Kaedah ini tidak membahagikan jenis bulatan

21
(No Transcript)
22

• Qe k (F - fc Qc) ukp/j
• k 1-0.00347 (?-30) - 0.978 (1/r) -0.05
• F 303 X2
• fc 1.4(0.21 tD (1 0.2 X2 ))
• tD 1 0.5 / (1 exp ((D - 60) / 10))
• X2 v (e - v) / (1 2S)
• S 1.6 (e - v) / l

23
(No Transcript)
24
v
25
F
26
(No Transcript)
27
(No Transcript)
28
Contoh 1

• Aliran lalu lintas di persimpangan dalam bandar
  dikawal oleh bulatan lazim yang mempunyai
  bentangan simetri. Kelebaran masukan ialah 7.0 m
  dan kelebaran masuk untuk setiap bahagian jalinan
  dari bahagian sebelumnya ialah 6.0 m. Untuk
  rekabentuk jalinan, nisbah panjang dengan
  kelebaran ialah 3.0 m. Tentukan kelebaran jalinan
  bulatan jika aliran reka bentuk jaman (ukp/j)
  diberikan dalam gambarajah berikut

29
Utara
500
100
100
Barat
280
80
200
Timur
450
150
350
280
80
350
Selatan
30
280 80 350
100 500 100
Bahagian Jalinan B-U
U
350 80
100 500
350
100
100 200 280
280 200 350
350 200
200 280
280
350
T
B
80
100
100 450
80 450 150
80 450
450 100 80
350 280
350 500
150
80
S
500 350 150
80 350 280
31
Jalinan Barat-Utara
280
350
350
200
80
280
Jalinan B-U Aliran 28035020035080280
1540 ukp/j
32
Jalinan Utara-Timur
100
500 100
200
280
350
Jalinan U-T Aliran 100350100500200280
1530 ukp/j
33
Jalinan Selatan-Barat
80
100
450
280 350
80
Jalinan S-B Aliran 8010045028035080 1340
ukp/j
34
Jalinan Timur-Selatan
500
100
350
80
450
150
Jalinan T-S Aliran 10035050080450150
1630 ukp/j
35

• Aliran Jalinan U-B 1540 ukp/j
• Aliran Jalinan U-T 1530 ukp/j
• Aliran jalinan S-B 1340 ukp/j
• Aliran jalinan T-S 1630 ukp/j (Maksimum)

36
Kapasiti praktikal 85 Qp
37
Diberikan dalam soalan w//L 0.33 purata
kelebaran, e (7.0 6.0)/2 6.5 m Oleh itu,
w(1 6.5 / w) 15.98 w 9.48 m
38
Contoh 2

• Kira kapasiti masukan dan kapasiti rezab bagi
  persimpangan bulatan.
• ? 30o
• r 40 m
• e 8.5 m
• v 7.3 m
• l 30 m
• D 65 m

39

• K 0.92035
• S 0.064
• X2 8.3638
• F 2813
• tD 1.1888
• fc 0.5846
• Qe 0.92035 (2813 - 0.5846 QC)
• 2589 - 0.538 QC

40
Utara
850
100
200
Barat
350
150
350
Timur
700
350
450
450
250
700
Selatan
41
350 150 700
U
200 850 100
700 150
850 100
350
200
200 350 450
350 350 450
450 350
350 450
450
T
450
B
150
100
700 100
350 700 150
700 150
250 700 100
700 450
850 450
350
250
S
500 350 150
250 700 450
42
(No Transcript)
43
(No Transcript)
44
350 150 700
U
200 850 100
700 150
850 100
350
200
200 350 450
350 350 450
450 350
350 450
450
T
450
B
150
100
700 100
350 700 150
700 150
250 700 100
700 450
850 450
350
250
S
500 350 150
250 700 450