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1. Título de sección
OPERACIÓN SAR EN LA MAR
I CURSO DE ESPECIALIZACIÓN EN MISIONES SAR
MARÍTIMO PARA PILOTOS MADRID, 27 Y 28 DE ENERO DE
2009
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1.- HISTORIA DEL SAR MARÍTIMO CON HELICÓPTEROS
Hidroavión Wright Model B
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SIKORSKY H-3
SIKORSKY R-4
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AW 139
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1.- TEORÍA SAR a) Deberes y responsabilidades
de cada uno de los miembros de la tripulación
SAR b) Manual IAMSAR ( Manual Internacional de
los Servicios Aeronáuticos y Marítimos de
Búsqueda y Salvamento) b.1) Organización y
gestión b.2) Coordinación de las
misiones b.3) Medios móviles c) SAR LIMITADO
(LIM SAR) Y SAR TODO TIEMPO (AWSAR)
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2.- Funciones y responsabilidades de la
Organización SAR a) COORDINADORES SAR (CS) b)
COORDINADOR DE LA MISION SAR (CMS). c)
COORDINADOR EN EL LUGAR DEL SINIESTRO (CLS(OSC)).

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3.- PLANES DE BÚSQUEDAS (TÉCNICAS Y
PATRONES) Factores que afectan a las
búsquedas a) Visibilidad de rastreo
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3.- PLANES DE BÚSQUEDAS (TÉCNICAS Y
PATRONES) Factores que afectan a las
búsquedas a) Visibilidad de rastreo b)
Anchura de barrido
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3.- PLANES DE BÚSQUEDAS (TÉCNICAS Y
PATRONES) Factores que afectan a las
búsquedas a) Visibilidad de rastreo b)
Anchura de barrido c) Separación de rutas
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I CURSO DE ESPECIALIZACIÓN EN MISIONES SAR
MARÍTIMO PARA PILOTOS MADRID, 27 Y 28 DE ENERO DE
2009
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3.- PLANES DE BÚSQUEDAS (TÉCNICAS Y
PATRONES) Factores que afectan a las
búsquedas a) Visibilidad de rastreo b)
Anchura de barrido c) Separación de rutas d)
Factor de cobertura ANCHURA DE
BARRIDO FACTOR DE COBERTURA
------------------------------------- SEPARACIO
N DE RUTAS
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3.- PLANES DE BÚSQUEDAS (TÉCNICAS Y
PATRONES) Factores que afectan a las
búsquedas a) Visibilidad de rastreo b)
Anchura de barrido c) Separación de rutas d)
Factor de cobertura ANCHURA DE
BARRIDO FACTOR DE COBERTURA
------------------------------------- SEPARACIO
N DE RUTAS e) Probabilidad de localización
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VISUALES

• 4.TIPOS DE RASTREOS

ELECTRÓNICOS
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VISUALES(1)
POR SECTORES

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VISUALES(2)
BÚSQUEDA TRANSVERSAL/RUTAS PARALELAS
Lado A
Lado B
NM a recorrer ((lado A / ancho barrido) 1) x
lado B lado A
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VISUALES(3)
RASTREO PROGRESIVO DE RUTA
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VISUALES(4)
CUADRADO EXPANSIVO
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ELECTRÓNICOS
1.- HOMER 2.- RADAR 3.- FLIR
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PROCEDIMIENTOS SAR (1)
Aproximación GPS/RADAR Situar a la embarcación
abierto entre 20-30º al viento Viento en cola
checklits
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PROCEDIMIENTOS SAR (2)
Fraseología durante toda la operación Decisión
de altura de estacionario e informe de potencia a
la tripulación Descarga de electricidad
estática Altura de seguridad del rescatador con
respecto al agua Despliegue de la L/G
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PROCEDIMIENTOS SAR (3)
Tipos de L/G y usos en diferentes situaciones
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PROCEDIMIENTOS SAR (3)

• Toma de decisiones sobre
• Uso de camilla o cesta de rescate
• Dobles eslingas o izados individuales

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PROCEDIMIENTOS SAR (3)
PROCEDIMIENTOS SAR (3)

• Despegue instrumental del barco

DESPEGUE IMC DESDE HOVER BARCO 1-NIVELAR
MORRO 2-APLICAR POTENCIA NECESARIA 3-COMPROBAR
ASCENSO POSITIVO (tres indicaciones a subir,
BARALT,RADARALT,VSI) 4-GANAR VELOCIDAD (8º-10º
MORRO BAJO) 5-CONTINUAR DESPEGUE ESTANDAR
(Vtoss, Vy, Altitud seleccionada)
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PROCEDIMIENTOS SAR (3)
PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA EN LA OPERACIÓN DE
GRÚA

• Fallo de comunicación durante la operación de
  grúa
• Emergencias propias de la grúa. Enganche del
  mazo del cable
• Necesidad de frustrado inmediato de la operación
  de grúa
• Caída y posible pérdida del rescatador en el agua

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PROCEDIMIENTOS SAR (4)
FRASEOLOGÍA EN LA OPERACIÓN SAR

• Elemento esencial de la operación SAR
• Primero dirección y luego sentido
• Fraseología específica para las diferentes
  operaciones con o sin AUTOHOVER

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PROCEDIMIENTOS SAR (5)

• RESCATE DE SUPERVIVIENTES
• Desde una embarcación (secuencia)

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PROCEDIMIENTOS SAR (5)
RESCATE DE SUPERVIVIENTES Recogida de
supervivientes desde la mar
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PROCEDIMIENTOS SAR (5)
Recogida de supervivientes desde tierra o
acantilados (secuencia)
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PROCEDIMIENTOS SAR (5)
Recogida de supervivientes desde una embarcación
pequeña, veleros o balsas salvavidas
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PROCEDIMIENTOS SAR (5)

• COMUNICACIONES AIRE/MAR
• VHF/FM banda marina Ch 10 y Ch 11
• Otras Torres en ch 67 ó ch 74
• Canal de emergencia Ch 16.
• Posibilidad de cubrir VHF banda aérea.
  Generalmente 123.1 Mhz
• Ch 6 VHF/FM reservado para situaciones de
  emergencia y coordinación ( uso del VHF/FM a
  bordo de las aeronaves está regulado por el
  manual internacional Regulaciones de Radio, vol
  I y II, art.27 además de las directivas emanadas
  de la Dirección General de Telecomunicaciones).

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LA CARTOGRAFÍA NAÚTICA EN LA OPERACIÓN SAR
ESCALA 1175.000
PROYECCIÓN MERCATOR
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DATUM de una búsqueda
Veril de profundidad
Faros
Faros
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Rutas propias de navegación
Dispositivo separación de tráfico marítimo
FAROS
Faros
REGIMEN DE CORRIENTES
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EQUIPOS DE AYUDA CON CARTOGRAFÍA NAÚTICA
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LUCHA CONTRA LA CONTAMINACIÓN(1)

• OBJETIVOS FUNDAMENTALES
• Prevenir e identificar a los responsables de la
  contaminación a través de programas de vuelos
  periódicos.
• Monitorizar y guiar la respuesta operativa en
  caso de accidente de contaminación marina.
• La experiencia de los observadores es de vital
  importancia para garantizar la fiabilidad y
  validez de las observaciones.

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LUCHA CONTRA LA CONTAMINACIÓN(2)

• CÓDIGO DE APARIENCIA DEL ACUERDO DE BONN

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SERIE DE FOTOGRAFÍAS. A ser posible un mínimo de
tres fotografías 1º Fotografía vertical para una
mayor especificación y delimitación
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2º Fotografía general del derrame y buque que lo
produce de modo que se demuestre su relación
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3º Fotografía que identifique claramente el
nombre y bandera del buque
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LUCHA CONTRA LA CONTAMINACIÓN(3)

• Fallos más usuales en la toma de imágenes de la
  posible contaminación sobre la superficie de la
  mar

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Reflejos en los cristales de cabina a la hora de
tomar fotografías
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LUCHA CONTRA LA CONTAMINACIÓN(4)

• TIPOS DE CONTAMINACIÓN

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