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EXECUTIVE SUMMARY
PROPUESTA.

• ventas directas. También se implementará un
  sistema de cuponera de tickets al portador. No se
  comercializará a traves de agencias de turismo, o
  sistemas Sabre o Amadeus por su alto costo y la
  relación de eficiencia.
• Operar el primer hub desde el aeropuerto
  internacional de San Fernando, con el fin de
  impulsar el tráfico aéreo de la provincia de
  Buenos Aires, y sobretodo de la zona norte del
  Gran Buenos Aires (countries y barrios cerrados).
  La finalidad es asimismo evitar las demoras de
  concentración del Aeroparque Jorge Newbery como
  asimismo el mayor costo de presencia de oficinas
  en el mismo.
• ? La facilidad en el embarque y desembarque de
  los pasajeros, llamado agilidad en el pre y post
  aéreo, disminuyendo los tiempos de presentación
  para el uso del servicio entre otros la rapidez
  en la recepción y entrega de equipajes
  oportunidad que nos brinda un aeropuerto
  alternativo.
• La adecuación de horarios y frecuencias a las
  características

• Esta aerolínea comercial tiene características
  particulares que la diferencian de los grandes
  transportadores, a saber
• ? Volar con tres aviones atr (www.atr.fr) de
  aviación regional modelo 42-500 de capacidad
  hasta 50 pasajeros de primera generación a través
  de operaciones de leasing y/o compra.
  Reconfigurar los mismos a 42 y/o 44 pasajeros.
  Solicitar equipamiento de entretenimiento/media
  para los mismos.
• ? Elección de rutas cortas de no más de 450 km lo
  que refiera a una hora o poco mas de vuelo, a fin
  de aprovechar al máximo la competitividad de las
  características del modelo de avión elegido.
• ? Las rutas del primer hub son San Fernando
  (base operativa) y desde alli a Rosario, Santa
  Fe o Paraná, Mar del Plata, Montevideo, Punta del
  Este, y estacionalmente a Villa Gesell.
• ? Desarrollo de un nuevo sistema de
  comercialización o ventas de tickets a traves de
  un sitio web propio, y de

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• particulares de nuestro segmento target, el
  hombre de negocios y el productor agropecuario, y
  las familias de zona norte.
• El cumplimiento estricto del horario de salidas,
  valorizando los tiempos de los pasajeros.
• Modificar el principio de la industria (el que
  compra el ticket en el aeropuerto a último
  momento paga la tarifa mas cara), justamente por
  su contrario.
• El joint venture con empresas o cadenas de
  presencia a través de las cuales se pueda 1.-
  adoptar una nueva forma de venta de tickets
  (Farmacity, Pago Fácil, o cadenas bancarias, a
  través de Movistar, personal o CTI), y 2.-
  impulsar una venta de productos con catálogo en
  vuelo a través de lcd en butacas del avión y a
  menor precio del que puedan conseguir nuestros
  clientes en tierra. Podrá realizarse una
  sponsorización de asientos en determinadas rutas
  de vuelo por empresas interesadas en nuestros
  clientes.
• El desarrollo de un web site a través del cual
  se puedan adquirir los tickets, con amplia
  información referida de nuestros clientes.
• El sistema de cuponeras de tickets de venta
  anticipada al portador por la cual podremos
  obtener financiación a

• nuestras operaciones de bajo costo.
• La implementación de tarifas promocionales para
  la ocupación de los vuelos denominados patas
  muertas, realizando alianzas con universidades, y
  con atracciones de espectáculos, etc.
• El desarrollo del software de comercialización y
  conocimiento operativo, que de resultar exitoso
  puede ser objeto de venta a otras empresas,
  incluso el valor de su implementación y control
  siempre realizándolo para empresas que no operen
  en nuestra zona geográfica de influencia.
• La posibilidad de conseguir una participación en
  la concesión del aeropuerto de San Fernando, a
  fin de lograr un menor impacto en el pago de
  tasas aeroportuarias.
• La posibilidad de crear un efecto multiplicador
  de nuevas pequeñas empresas, fomentando la
  tercerización de servicios aeroportuarios en los
  destinos (rampa, check in, etc.). Se fomentará
  la creación de estas empresas con algunos de
  nuestros empleados como socio a fin de estimular
  al personal de nuestra empresa conforme al logro
  de objetivos claros.
• Con el propósito de promocionar nuestra compañía
  de boca en boca,

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? La posibilidad de contar con recursos humanos
provenientes de empresas de otras industrias y
formarlas de la manera innovativa para competir
con nuestro modelo de negocios.
realizaremos un homenaje trimestral a distintos
personajes de la música, ciencias naturales y del
arte, a través de eventos en vuelo. Vincularemos
los productos promocionales al evento en
cuestión, para así sorprender a nuestros
clientes.
2- RECURSOS HUMANOS
con un total acuerdo y disposición. Esta gerencia
de primera línea está compuesta por ejecutivos de
la industria que se encuentran actualmente
operando en negocios competidores u operaciones
relacionadas.
Este negocio es altamente dependiente del
management. Para poder llevarlo a cabo en forma
exitosa, es necesario contar con management de
primera línea, que ya hemos seleccionado
cuidadosamente y conversado respecto a esta
oportunidad de negocios innovadora,
3. NÚMEROS DEL NEGOCIO
El Plan de Negocios considera una inversión de
puesta en marcha de USD 8m. Este número tiene en
cuenta el dinero necesario para iniciar la
operación con la incorporación de las tres
aeronaves en leasing y las inversiones de capital
correspondientes, y operar sin inconvenientes
durante el primer año, tiempo que estimamos
necesario como para poner a la empresa en régimen
normal.
En un plazo de cinco años el modelo tiene
ingresos por USD 123m y egresos por USD 67m,
mientras que las inversiones de capital en el
mismo período ascienden a USD15.5m. La ganancia
acumulada después de impuestos en los cinco años
asciende a USD23.5m, lo cual representa un 19 de
los ingresos.