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El Plan Verde de la Ciudad de México como una
Herramienta de Política Pública Sustentable
J. Victor Hugo Páramo Figueroa 30 de Junio de
2009
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• DIAGNÓSTICO

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CONTAMINACIÓN DEL AIRE EN LA ZMVM
Ausentismo escolar infantil en contingencia
ambiental

• Incrementa casos de enfermedades cardiacas,
  respiratorias y de cáncer pulmonar.
• Disminuye la capacidad pulmonar.
• Aumenta casos de asma.
• Genera diversas afectaciones tales como dolor de
  cabeza, malestar en garganta, irritación en ojos,
  dolor pulmonar, etc.

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INVENTARIO DE EMISIONES
Evolución de la emisión de contaminantes en la
ZMVM, 1990-2006
Nota Para fines de analizar la tendencia
1990-2006, la ZMVM incluye a las 16 delegaciones
del Distrito Federal y a 18 municipios del Estado
de México.
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CALIDAD DEL AIRE
La calidad del aire en la Ciudad de México y
otras ciudades
Fuente Segundo Informe de Gobierno. Presidencia
de la República. 2008
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VIAJES REALIZADOS EN LA ZMVM
Distribución porcentual de tramos de viaje por
modo de transporte
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Fuente Encuesta Origen Destino 2007. SETRAVI
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TENDENCIA DE LA FLOTA VEHICULAR QUE CIRCULA EN LA
ZMVM, 1990-2006
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DISMINUCIÓN DE LA VELOCIDAD
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TENDENCIAS DE DISTRIBUCIÓN MODAL DE LOS VIAJES EN
LA ZMVM
Fuente Movilidad y calidad de vida 6
estrategias de acción para la Zona Metropolitana
del Valle de México.
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• POLÍTICAS DE MOVILIDAD DEL GOBIERNO DEL
  DISTRITO FEDERAL

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POLÍTICAS DE TRANSPORTE Y VIALIDAD PARA LA
CALIDAD AMBIENTAL EN EL DISTRITO FEDERAL

• Cambio de modo de transporte De menor a mayor
  capacidad.
• Eliminación de viajes Mediante la modificación
  de prácticas que generen viajes con motivo
  frecuente.
• Reducción de viajes Mediante la modificación de
  la estructura de los viajes, reducir la distancia
  recorrida y con el cambio en horario de trabajo
  reducir la duplicación de viajes.
• Empleo de modos de transporte no contaminantes y
  no motorizados.
• Restricciones al acceso a zonas y vialidades
  Establecimiento de un esquema integral
  metropolitano para el flujo de las mercancías y
  los vehículos que las distribuyen.

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PLAN VERDE CIUDAD DE MÉXICO
E1 Privilegiar el transporte colectivo
eficiente, no contaminante y de calidad y
recuperar el uso de las vialidades para la
mayoría E2 Reducir el número de vehículos en
circulación E3 Incentivar la movilidad no
motorizada E4 Agilizar la movilidad vial E5
Fortalecer la cultura vial para una convivencia
más armónica
E1 Reducir las emisiones de contaminantes. E2
Incrementar la eficiencia pasajero o carga
transportado. E3 Apoyar las acciones de los
planes de movilidad y energía y medir los
beneficios del Plan Verde en la calidad del aire.
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INTRODUCCIÓN DE VEHÍCULOS LIMPIOS
Incorporar a la brevedad posible las tecnologías
automotrices más modernas y menos contaminantes
en los vehículos nuevos que se fabriquen,
importen y comercialicen en la ZMVM

• Se publicó la NOM-042-SEMARNAT-2006
• (gasolina) y la NOM-044-SEMARNAT-2006 (diesel)
  para asegurar que los vehículos nuevos que se
  comercialicen en México presenten niveles de
  emisión hasta 4 veces más bajos a los actuales.
• Se incentiva la introducción de vehículos nuevos
  limpios a través del otorgamiento del holograma
  00 y 0 en la verificación vehicular.
• Se promueve con las armadoras de vehículos la
  introducción de vehículos con mayor rendimiento
  energético y menores niveles de emisión de
  contaminantes.

Límites de emisión para vehículos nuevos a
gasolina
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MEJORAMIENTO DE LAS CARACTERÍSTICAS ECOLÓGICAS DE
LOS COMBUSTIBLES
Mejoramiento de la calidad de los combustibles,
principalmente para uso vehicular, de tal forma
que permitan la introducción de nuevas
tecnologías automotrices más limpias y la
incorporación de equipos de reducción de
emisiones en los vehículos en circulación que
requieran de estos combustibles limpios
Calendario de abasto Diesel de 15 ppm

• Se publicó la NOM-086-SEMARNAT-SENER-SCFI-2005,
  para garantizar la calidad ecológica de los
  combustibles, en especial en lo referente al
  contenido de azufre de la gasolina y el diesel.
• Actualmente el Gobierno de la Ciudad importa
  diesel de ultra-bajo azufre para la operación de
  autobuses en los corredores del Metrobús.

FUENTE ANPACT
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REDUCCIÓN DE EMISIONES DE VEHÍCULOS EN CIRCULACIÓN
Actualización normativa para fijar niveles más
estrictos y programas para garantizar el
mantenimiento preventivo y correctivo de los
sistemas motrices y de control de emisiones de
los vehículos

• Los programas de verificación han
• experimentado varios cambios en los últimos
  años, por ejemplo
• Actualización de límites de emisión de las
  unidades a gasolina.
• Uso de sistemas electrónicos para apoyar la
  inspección de los centros.
• Detección de convertidores catalíticos en mal
  estado.
• En curso Auditoría al PVVO y Desarrollo de
  nuevos equipos de verificación vehicular.

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REDUCCIÓN DE EMISIONES DE VEHÍCULOS EN CIRCULACIÓN
Aplicación del HNC en sábado
Los días sábado se presentan niveles de emisión
similares a los de los días laborales.

• Esquema de aplicación idéntico al HNC de lunes a
  viernes.
• Los sábados dejan de circular los vehículos con
  holograma 2 o sin verificación vehicular (autos
  de otros estados), de acuerdo a la terminación
  numérica de su matricula o color del engomado.
• El horario de restricción es
• 0500 a 2200 horas.
• Unidades de transporte de
• pasajeros de 1000 a 2200 horas.

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REDUCCIÓN DE EMISIONES DE VEHÍCULOS EN CIRCULACIÓN
Aplicación del HNC en sábado
Se estima que la modificación al programa Hoy No
Circula permite dejar de emitir anualmente

• 100 toneladas de partículas finas.
• 72,700 toneladas de monóxido de carbono.
• 11,100 toneladas de precursores de ozono.
• 547,400 toneladas de gases efecto invernadero.

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REDUCCIÓN DE EMISIONES DE VEHÍCULOS EN CIRCULACIÓN
Vehículos a Diesel
Programas para garantizar el mantenimiento
preventivo y correctivo de los sistemas motrices
y de control de emisiones de los vehículos

• Se promueve la autorregulación de vehículos a
  diesel, mediante el mantenimiento de flotillas
  para que los vehículos cumplan con niveles muy
  por debajo de la norma.

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IMPULSO DEL SISTEMA DE TRANSPORTE DE PASAJEROS
LIMPIO Y EFICIENTE
Programa de Transporte Escolar
En el mes de febrero de 2009 se publicó el
Acuerdo que establece las mediadas para controlar
y reducir la contaminación atmosférica y
congestionamiento vial, el Decreto por el que se
expide el Programa de Transporte Escolar en el DF
y el Manual de aplicación del Programa de
Transporte Escolar en el DF.
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PROGRAMA DEMOSTRATIVO DE TRANSPORTE ESCOLAR
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RESULTADOS DEL PROGRAMA DEMOSTRATIVO

• Los padres de familia recorrían alrededor de 7.1
  millones de km/año para transportar a sus hijos
  (sumando los 3 colegios), en tanto que los
  camiones en los que ahora se realizan esos viajes
  sólo circulan 600 mil km/año, es decir 91.5
  menos del kilometraje anterior recorrido en
  vehículos particulares.
• Con el uso de autobuses escolares, sólo en esas
  tres escuelas se dejan de emitir 1,130 ton de
  contaminantes al año

• 85 menos de CO y PM10
• 64 menos de HC y CO2
• 29 menos de NOx

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PROGRAMA DE REUBICACIÓN LABORAL DEL PERSONAL DEL
GDF
La medida pretende reubicar a los empleados de
Gobierno del Distrito Federal en las oficinas que
mayor cercanía tengan con su domicilio, lo
anterior toda vez que el GDF da empleo a más de
200,000 personas, que con motivo de sus
necesidades laborales, generan un mínimo de
400,000 mil viajes cada día.
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RENOVACIÓN DEL TRANSPORTE PÚBLICO DE PASAJEROS
DE BAJA CAPACIDAD
DE MEDIANA CAPACIDAD
DE ALTA CAPACIDAD
Fuente Setravi.GDF
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IMPULSO DEL SISTEMA DE TRANSPORTE DE PASAJEROS
LIMPIO Y EFICIENTE
Desarrollo de Corredores Estratégicos de
Transporte (METROBÚS)
Privilegiar el transporte público de pasajeros
masivo con sistemas limpios y eficientes. Renovar
las flotas de transporte público de pasajeros de
mediana y baja capacidad.

• Integrar un sistema de corredores de transporte.
• Complementarse con la red del Metro y tren
  ligero.
• Estructurar subredes locales de transporte, en
  vialidades con alta concentración de transporte
  colectivo.
• Continuar con la reducción de emisiones.
• Incorporación de Tecnologías más limpias (Euro
  IV) con empleo de Diesel UBA.
• Construcción de 10 corredores en la ciudad.
• Más de 200 Kms. de carril confinado .
• Una flota aproximada de 800 autobuses articulados
  que sustituirá a más de 3,000 microbuses y
  autobuses viejos.

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IMPULSO DEL SISTEMA DE TRANSPORTE DE PASAJEROS
LIMPIO Y EFICIENTE
Sistema de Transporte Colectivo METRO
Línea 12, la Línea Dorada

• 24 Kilómetros de Línea subterránea
• 23 Estaciones
• 39 Trenes férreos y 6 de reserva, compatibles
  con tecnología neumática
• 12 Millones de pasajeros al mes
• Guarderías
• Estaciones con Biciestacionamientos
• Inversión 17 mil millones de pesos   

• Beneficios
• Servicio rápido, eficiente, ambientalmente
  limpio, económico y seguro.
• Mayor tiempo para otras actividades y
  transformación del entorno vial y urbano (ahorro
  de 3 horas y media de traslado)

• Mejoramiento de la calidad de vida de la
  población del sur-oriente de la ciudad .
• Aumento de productividad, al reducir el tiempo de
  transportación hasta en una hora quince minutos

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IMPULSO DEL SISTEMA DE TRANSPORTE DE PASAJEROS
LIMPIO Y EFICIENTE
Corredor Cero Emisiones sobre el Eje Central

• Salida de la circulación sobre el Eje Central de
  autobuses a diesel y gasolina y de todos los
  microbuses.
• Carriles confinados exclusivos para los
  trolebuses eléctricos.
• Incorporación de estaciones de abordaje y
  descenso de pasajeros.
• Restricción vehicular del Transporte de carga de
  700 a 2200 hrs.
• Operación programada de frecuencia de paso de las
  unidades.

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IMPULSO DEL SISTEMA DE TRANSPORTE DE PASAJEROS
LIMPIO Y EFICIENTE
Transporte no motorizado Red de Ciclovías

• Beneficios
• Ocupación más eficiente del espacio urbano.
• Disminución de consumo de energéticos
• La bicicleta como medio de transporte masivo y
  económico.
• Promoción de la igualdad en sistema de
  transporte.
• Promoción de la salud Humana.

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MEJORA GRADUAL DE LA CALIDAD DEL AIRE
Los esfuerzos permanentes de la sociedad y los
gobiernos rinden frutos a través de los años.
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Gracias por su atención J.Victor Hugo Páramo
Figueroa vparamo_at_sma.df.gob.mx www.sma.df.gob.mx
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