Diapositiva 1

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DISEÑAR MÉXICO UNA PROPUESTA FUTURISTA
Por Fernando Alcaraz Original
www.mexicofuturista.org Opiniones
tecnohumanismo_at_hotmail.com
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Doce
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1. HISTÓRICO Sabemos de sobra que el título de
este texto no resulta del todo agradable para los
amantes de la Historia. Y es que por mucho que
les moleste a los social-humanísticos, para los
que somos más técnicos, intentar diseñar el
futuro tomando como base el pasado, ya no resulta
una fórmula infalible. Si bien es cierto que para
comprender el presente nacional hay que
comprender el pasado, para diseñar el futuro
nacional -y por que no, también el futuro
planetario-, no necesariamente aplica ese
materialismo histórico, tan característico de los
compañeros social-humanísticos, pues ello
equivaldría a agarrarse del romanticismo de un
clavo ardiendo en medio de sogas secas y fuertes
para no caer, soltando en llanto dramático por
todo lo que fue y lo que no fue, donde el
historiador, el antropólogo, el politólogo y el
sociólogo entre otros, se ponen a discutir sobre
como fue todo aquello para intentar construir las
bases del mañana. Compañeros con esa formación
-muy respetable- no desean darse cuenta de que el
presente económico, social y ambiental, mas los
respectivos saltos tecnológicos, son los
verdaderos elementos que determinan el mañana, en
lugar de los pintorescos antecedentes históricos
de antaño, mas dignos de las pinturas de Luis XV
que de un referente real aplicado al diseño
social. Tanto izquierdas como derechas
mexicanas y latinoamericanas se niegan a aceptar
este hecho, intentando luchar por causas caducas,
anacrónicas u obsoletas a base marchas, paros,
huelgas y plantones unos, y organizaciones
secretas de incidencia gubernamental otros, tan
legítimos todos como la causa social de
investigación futurista, en la que una parte muy
pequeña de esos grupos, también está presente.
Para diseñar el futuro nacional, se trata
entonces no de abandonar completamente el pasado,
pues jamás permitiremos renunciar a la riqueza
cultural generada por el, pero si de ponerlo un
poco de lado para anteponer lo tecnológico por
enfrente de lo histórico, donde lo tecnológico es
quien detona lo social.
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2. TECNOLÓGICO Inventos como piedras afiladas,
métodos para generar fuego, ruedas de piedra,
madera o hidráulicas, juegos papel-tinta-escritura
, telas, ábacos, bombillas eléctricas, máquinas
de escribir, de vapor, de telégrafos, ladrillos
cocidos, cementos, fundición de metales, motores
en todos sus tipos, tornos, tornillos,
calculadoras y computadoras, chips-microchips-nano
chips, cables de conducción eléctrica,
transportes en todos sus tipos y modalidades, son
objetos que a tanta gente le parecen tan poco
trascendentes, que jamás se detienen a pensar que
todos esos objetos cambiaron la vida -para bien o
para mal- de todos los humanos de todo un
planeta. Luego entonces, en la transformación
social es coherente aceptar el hecho, de que un
solo inventor puede cambiar más vidas que todos
los escritores, juristas, filósofos o gobernantes
juntos dentro de una misma época. Pero de entre
todos esos artículos tan intrascendentes, los
mismos artículos se van seleccionando solos. La
misma civilización inteligente debido a sus
necesidades de crecimiento y desarrollo, engendra
especial énfasis en el sector transporte primero
transportes movidos por bestias de carga, después
los de uso naval, después los motorizados
terrestres como ferrocarriles y el boom
automotriz, luego lo aeronáutico, luego
combinaciones locas entre todos estos, y por
ultimo lo aeroespacial y es ahí donde se marca
un gran salto evolutivo humano el transbordador
espacial, máquina extraordinaria por medio de la
cual, la vida inteligente de un planeta intenta
salir de este para saciar su instinto
cosmológico, y que una vez estando afuera, por la
ventana de la nave una parte del universo se mira
a si mismo. Y es precisamente en el
transbordador espacial, la astronáutica, la
astronomía y los elevadores geoestacionarios,
donde debemos poner los ojos para generar
desarrollo humano, social, nacional y ambiental a
partir del desarrollo aeroespacial mexicano. Las
predisposiciones anímicas, conceptuales,
técnicas, económicas, de idiosincrasia y de
trinchera no se harán esperar Por que los
mexicanos hemos de ocuparnos en hacer cohetitos
cuando tenemos al vecino gringo como supuesto
líder de ese sector que en México la mayoría
ignora. Tema fuera de lugar en la agenda
mexicana. Como!, Como va a ser posible que los
mexicanos pensemos en esos lujos en medio de
los innumerables problemas sociales! México no
está preparado para un salto así! El Desarrollo
Aeroespacial Mexicano es un sueño guajiro, por
favor ya callen a este guey!! Así pensarán
yunquetontos y zapatontos por igual, junto con
los demás asiduos, adeptos y fanáticos de la moda
retro, encarcelados entre cristeros trasnochados
y marxistas anacrónicos. Pero no, no nos vayamos
con la inercia de la anacronía disfuncional y
movamos el presente viviendo en el mañana Por
difícil que lo parezca, el Desarrollo
Aeroespacial Mexicano combinado con el
Municipalismo Autosuficiente, en realidad no solo
si es una opción futurista viable para este y
todos los países, sino que nos atrevemos a decir
que es una transición evolutiva social y nacional
integral, por no decir un salto evolutivo humano,
cuando en el futuro podamos convivir libremente
entre los murmullos del cosmos sin renunciar al
concepto territorial de lo puramente
nacional. Y por que desarrollo aeroespacial?
Por que no desarrollo rural por ejemplo, que es
más necesario? Quizá haya algo que muchos no
sabemos el desarrollo aeroespacial es el más
importante y prioritario de todos los desarrollos
tecnológicos, por que en este tipo de desarrollo
se involucran todas las tecnologías de todas las
disciplinas. No solo se trata de hacer cohetitos
con sus respectivos sistemas de propulsión, se
trata de generar sistemas autosuficientes de
producción de agua potable para consumo humano y
saber como reciclar nuestra orina, de cómo
mejorar la eficiencia agroalimentaria en
atmósferas controladas, de cómo aumentar la salud
humana bajo gravedad cero y atmósfera variable,
de generar sistemas de cómputo hiperveloces con
memorias inagotables, sistemas de energía
autosuficiente para alimentación eléctrica
integral, de producir supercarburantes limpios y
eficientes tipo hidrógeno, y finalmente, de
aplicar todo eso a la vida cotidiana y dárselo a
los grupos sociales que mas lo requieren en el
país. Démonos cuenta del hecho, de que el
desarrollo aeroespacial es en si mismo, un
hervidero de ciencia y tecnología para satisfacer
muchas necesidades sociales, mediante tecnologías
hechas por el pueblo y para el pueblo.
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3. ECONÓMICO Por estas razones se debe orientar
la economía hacia ese sector tan poco valorado, y
para algunos, lejano. Quizá no nos damos cuenta
del enorme desarrollo económico que traería el
desarrollo tecnológico nacional en áreas
aeroespaciales, que finalmente, desemboca en
todas las áreas de la economía y de la vida
social. Tantos y tantos representantes del
pueblo que van y vienen sin crear nunca
siquiera, una Comisión Nacional de Desarrollo
Aeroespacial, debido a miopías e intereses, pues
no ven mas allá de sus narices, no se dan cuenta
de que ahí está la reactivación económica de
muchas áreas de la economía incluyendo el área
rural que tanto pregonan, de que impulsando el
área aeroespacial desde los municipios junto con
los centros públicos de investigación y
desarrollo actuales, se generaría crecimiento y
desarrollo tecnificados y equilibrados. No
deseamos dar cifras pues no queremos caer en
tecnocracias baratas ni demagogias cuantitativas
al mas puro estilo de la partidocracia
estiercolera, pero no en vano hemos dicho
infinidad de ocasiones que en el desarrollo
tecnológico-social-ambiental está el desarrollo
económico redistributivo, y mas si ese desarrollo
es de naturaleza aeroespacial, ya dijimos por que.
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4. CULTURAL Se trata entonces no solo de generar
desarrollo tecnológico simple y llano, sino
también de generar toda una infraestructura
educativa nacional, en la cual, se incluyan
materias introductorias en todos los niveles
básico y medio básico, de forma tal que en los
niveles superior, medio superior y postgrado, se
manejen verdaderas ingenierías aeroespaciales
reales, futuristas y especializadas, con empleo
asegurado, no para exportar ni fugar cerebros,
sino para trabajar con ellos desde los municipios
(ver el tema urbano en este mismo texto). La
educación aeroespacial serviría para engendrar
una cultura aeroespacial mexicana, que incluye de
manera implícita una cultura cosmológica,
tecnoecológica y ecoenergética, esta última por
el uso extensivo del hidrógeno como uno de los
componentes-base de todo este desarrollo
propuesto. La educación aeroespacial que derive
en cultura aeroespacial, a su vez derivaría en
cultura astronómica, lo cual a su vez genera un
necesario despertar cosmológico para nuestro
cavernícola estadío del hombre económico. No
deseamos repetir como taravillas por que es
necesario un despertar cultural en este sentido
ni sonar como hippientos anarcoponcks pregoneros
de la New Age, lo único que podemos decir es que
quien no desee fomentar culturas cosmológicas por
encima de culturas económicas, corre el riesgo de
quedar atrapado en la cárcel de sus propios
esquemas, o morir en el intento, pues para
muestra remítase al calentamiento global.
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5. ESTRUCTURAL Ahora bien, si combinamos lo
cultural con lo estructural, estaremos creando un
nuevo marco jurídico nacional, funcional y
operativo que de rienda suelta al tipo de
desarrollo aquí propuesto, y eso si sería una
verdadera transformación estructural para el país
en lugar de estar escuchando demagogias baratas.
El Modelo Social del Desarrollo Aeroespacial
propuesto funcionaría de la siguiente manera,
(algunas interacciones actuales se omiten por
razones de espacio)
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CARACTERÍSTICAS DEL MODELO 1. Se tienen en
cuenta las instituciones actuales además de la
creación de la nueva institución, esta NUEVA
PARAESTATAL AEROESPACIAL MEXICANA, controlaría
todas las operaciones en materia, fusionada y
coordinada con las autoridades aeronáuticas
actuales y con las otras dos paraestatales, la
eléctrica y la petrolera. Obviamente, surgiría un
nuevo tipo de tráfico aéreo con nuevas
reglamentaciones y en todo ello se toma en cuenta
la transición energética nacional del petróleo
hacia el hidrógeno, donde Pemex sería el
protagonista de su propia transición. Sabemos que
dice fácil y que hacerlo es más difícil, más no
imposible. 2. Como un apéndice adicional,
surgiría también una Comisión Nacional de
Investigación Intraoceánica, pues la exploración
espacial se lleva de la mano con la exploración
marina, debido a que ambos son entornos distintos
de la atmósfera terrestre y de comportamiento
similar cuando se trata de probar tecnologías. 3.
Se toman en cuenta interacciones de flujo
bidireccional, similar al funcionamiento del
sistema eléctrico nacional en materia de
autogeneración y cogeneración, así como sinergias
generadas en cadenas productivas mediante pymes y
cooperativas, anteponiendo siempre lo social
sobre lo económico. 4. El diseño urbano se
transforma, y de la misma manera en que existen
carreteras para transporte terrestre fusionadas
entre viviendas (una colonia pavimentada de
cualquier ciudad del mundo), de esa misma manera
se proyectan plataformas y elevadores
aeroespaciales a base de cables geoestacionarios,
cuya densidad de población podría ser de una
plataforma por cada municipio, conviviendo entre
parques eólicos y áreas hidroforestales
protegidas como parte del paisaje, superando
cualquier percepción negativa en materia de
impacto visual. Las especies de aves urbanas no
tardarían mucho en adaptarse a este nuevo estadío
tecnológico-ecológico-urbano. 5. Si la energía
eléctrica pertenece al pueblo, entonces en el
nuevo sistema propuesto las viviendas se erigen
en unidades generadoras de energía
autosuficiente, para autoabastecimiento mediante
todo tipo de plantas de luz de uso continuo, cuyo
combustible es el gas natural abastecido por
Pemex y sus concesionarios, por medio de la red
nacional de gaseoductos, y haciendo uso del
funcionamiento del sistema eléctrico nacional, se
generan los respectivos flujos económicos a la
inversa (la paraestatal le paga al pueblo y no el
pueblo a la paraestatal conforme a la Ley del
Servicio Público de Energía Eléctrica en lo
relativo a cogeneración y autoconsumo). 6. El
sistema tributario se beneficia de cualquier
operación en este nuevo tejido jurídico,
aumentando la recaudación por medio de la nueva
paraestatal aeroespacial mexicana. 7. La Fuerza
Aérea Militar también tendría una amplia
participación como nodo de gestión, pues de
manera homóloga y análoga a como se hace en otros
países, la industria militar dirige a la
industria aeroespacial, por obvias razones de
seguridad nacional y de exploración espacial,
ambos sectores van de la mano. 8. Nótese el grado
de participación social e institucional que
genera este modelo, además del número de líneas
amarillas de cooperación técnica, temática y
simbiótica que guarda con muchas
instituciones. 9. Nótese que dicho modelo excluye
a los gatos del imperio, y la base de las cadenas
productivas son cooperativas, pymes, ciudadanía
emprendedora y universidades, al tiempo que se
respetan los monopolios paraestatales consagrados
en nuestra Constitución. Luego entonces, en el
Modelo Social del Desarrollo Aeroespacial aquí
propuesto, las trasnacionales no tienen vela en
el entierro. 10. Hay un fortalecimiento
democrático al permitir la interacción con
ciudadanía libre, al igual que con ONGs, OSCs,
gremios y sindicatos aeroespaciales que surgirían
a la par con esta propuesta de institución.
Obviamente, el surgimiento de un sindicato de
esta naturaleza exige un progresismo sindical
obligado. El anacronismo charro corporativo al
estilo de los tiempos de Fidel Velásquez ya no
tendría cabida en el nuevo sindicalismo exigido
por las circunstancias. No se puede hablar de
clientelismos, planillas, borregos y canicas
cuando estuviera en juego una misión espacial
mexicana donde el personal técnico sindicalizado
es crucial.
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6. URBANO El desarrollo aeroespacial aquí
propuesto supone una simbiosis con el entorno
urbano. La figura de abajo nos muestra a nivel
municipal, una forma de ordenamiento territorial
futurista las ciudades circulares, que en este
caso el modelo propuesto se compone de los
siguientes elementos a) Zonas de vivienda que
rodean zonas temáticas, dichas viviendas se
erigen en grupos de organizaciones vecinales
constituidas como cooperativas de producción y de
vivienda, con uso de suelo mixto. b) Zonas
temáticas que cubren todos los aspectos de la
vida política, económica y social de las
ciudades, más el aspecto aeroespacial citado
propuesto. c) Corredores de suministro energético
e hidráulico mediante canales, lagos artificiales
y líneas electrotérmicas, diseñadas para flujo
bidireccional tanto de fluido físico como fluido
financiero. d) Disposición de circuitos de
suministro subterráneo concéntrico, que
suministran lo pertinente de manera
radial-sectorial por todos y para todos.
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Ahora bien, si se une un sistema urbano circular
de este tipo con otros sistemas iguales,
tendremos un nuevo ordenamiento territorial de
esta forma, donde los módulos aeroespaciales
internos se convierten en institutos de
investigación y desarrollo, y el espacio entre
cada ciudad se convierte en complejo
aeroespacial, alternando con zonas forestales
protegidas.
Pese a su baja factibilidad técnico-económica,
nótese que una mejor manera de reordenar el
territorio nacional, consiste en rediseñar los
desarrollos de forma tal que funcionen más como
un sistema modular interconectado que crece de
manera controlada, que como un cuerpo vivo que
crece a tontas y a locas, como pasó con nuestra
querida y contaminada Ciudad de México. Se sabe
de sobra que la sociología urbano-territorial
jamás se podrá controlar como se controla una
máquina, dado el número infinito de variables,
intentar construir ecuaciones de comportamiento
urbano es como compartir el ocio mental de
cualquier soliloquio chapucero lampareado. No
podemos predecir el crecimiento exacto de las
ciudades, se trata entonces de proponer el
aspecto de planeación de ingeniería
infraestructural más que de intentar predecir el
comportamiento social.
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• 7. SUSTENTABILIDAD
• Para que este tipo de sistemas sean
  sustentables en todos los aspectos, se hacen uso
  de los llamados límites permisibles, que son
  los límites técnicos mínimos sobre los cuales, de
  ser sobrepasados el sistema deriva en la
  no-autosuficiencia convirtiéndose en una ciudad
  convencional. Tales límites serían entre otros
• Planeación territorial integral que respete los
  límites entre un tipo de zona y otro
• Respeto estricto a las zonas hidro-forestales con
  su respectiva fauna y flora inducidas regulación
  estricta de zonas susceptibles a crecimiento
  natural tales como industria y comercio
• Control demográfico de personas y mascotas, donde
  las personas procreen hasta dos hijos y las
  mascotas no podrían deambular como animales
  callejeros, de lo contrario aplicaría migración
  forzada (por mas disparata que parezca la idea)
• Control de la demanda de productos y servicios
  mediante el estímulo y promoción de la
  autosuficiencia municipal
• Aumento de la oferta de tecnologías
  autosuficientes en producción y autoconsumo de
  agua, energía, alimentación familiar y materiales
  de construcción, exceptuando las áreas
  aeroespaciales, las cuales se alimentarían de las
  cadenas productivas antes mencionadas conforme al
  modelo.

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8. EL PORQUE DE LA FORMA CIRCULAR
MODULAR Volviendo al asunto circular, en la
ciencia-ficción dura y en la futurología social
alternativa de la talla de Carl Sagan, Artur C.
Clark e Isaac Assimov, nos encontraremos una y
otra vez con modelos circulares en el diseño de
asentamientos humanos, módulos de exploración,
transportes alternativos y sistemas de
iluminación. Por qué? Por que insistir tanto
en modelos circulares, ovalados o elípticos para
construcciones, ciudades, transportes y objetos?
Acaso no son más fáciles y económicos los
modelos cuadrados o rectangulares? La idea de
un diseño circular universal, lejos de ser un
capricho artístico, simbolismo esotérico,
estereotipo gráfico o arquetipo cultural, en
realidad es la forma más avanzada, práctica y
simple de construir objetos, incluyendo sistemas
urbanos. La misma dinámica del universo genera
formas redondas, elípticas y espirales
continuamente, pues hasta donde sabemos, no hemos
visto que un planeta natural tenga forma de cubo
o que un cometa tenga trayectoria
rectangular. Los sistemas urbanos circulares o
elípticos son mucho más eficientes que cualquier
otra forma de concepción territorial. El
suministro hidráulico, eléctrico, térmico e
informático es mucho más fácil de planear,
diseñar, montar y operar, los flujos económicos y
administrativos se agilizan enormemente, la
logística de transporte se facilita y optimiza en
factores costo-tiempo-distancia-energía, y
finalmente, la estética circular luminiscente
nocturna, vista desde el espacio exterior, denota
una verdadera civilización inteligente en
cualquier planeta donde esta habite, incluyendo
el nuestro. No se trata entonces de andarse
peyoteando las narices con ciudades que aún no
existen, pero si se trata de contribuir al
pensamiento nacional basado en un rediseño
territorial mas avanzado, eficiente,
autosuficiente, menos problemático, y lo mas
importante con puerta incluida hacia el cosmos
mediante la implementación de plataformas
aeroespaciales.
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9. LEGISLATIVO Para desgracia de unos y fortuna
de otros, toda propuesta de cambio -y más las de
esta magnitud- deben de pasar por el filtro
legislativo. No nos podemos poner a hacer
elevadores geoestacionarios sin que antes
nuestros flamantes, honorables, honrados,
austeros, visionarios, serviciales y
comprometidos legisladores lo aprueben, mismos
quienes como buenas marionetas que son, son
movidas por los hilos de los poderes fácticos,
los intereses y la partidocracia. No obstante
nuestra tarea va más allá del simple cabildeo
legislativo para vender tortillas primero hay
que hacerlas, nosotros hacemos las tortillas
mientras otros las venden, nosotros diseñamos las
propuestas mientras otros las cabildean y
modifican en el congreso. Así, ya podemos ir
pensando en promover por ejemplo, una Ley Federal
de Desarrollo Aeroespacial, seguida de una Ley
General de Sistemas Autosuficientes, ambas
complementadas con una Ley de Transición
Energética y por último una Ley de Transportes
Alternativos, cuatro leyes fundamentales
fuertemente entrelazadas entre si para ser
presentadas como paquete legislativo, un tejido
jurídico progresista que de ser aprobado y
aplicado, México daría el salto evolutivo hacia
las civilizaciones del futuro. Este el México
Alternativo que nosotros proponemos. Con estas 4
leyes alternativas o similares NO necesitamos de
reformas estructurales para transformar al país,
pues en lo que las reformas estructurales solo
son manuales de procedimientos para seguir
insertando los tentáculos del vulgar McDonalds
versión energética, estas cuatro leyes en cambio
son 4 pilares alternativos mucho mas avanzados
que estas. Obviamente, un sueño futuro de esta
naturaleza no se logra de la noche a la mañana.
Tampoco se logra en un solo sexenio milagroso con
el cetro de oro de un Mesías barato y las
palabras mágicas de su demagogia electorera, es
más que obvio que es un proyecto transexenal,
demócrata, progresista, nacionalista, plural,
participativo e incluyente, que requiere de una
ardua voluntad política con ciudadanía
participativa e informada, y también requiere de
un buen par de pelotas para no dejar que los
intereses tiren línea, pues tarde o temprano y de
todas maneras lo vamos a hacer. Cabe señalar
que este tipo de iniciativas son las que pueden
detonar transiciones hacia la Segunda
Independencia Mexicana, de lo contrario, el
águila que devora a la serpiente seguirá siendo
el apéndice intestinal que recoge los gabazos de
las barras y las estrellas.
Para difusión libre citando la fuente Humanismo
Social Progresista hacia el México
Alternativo Original www.mexicofuturista.org
Solicitar las propuestas legislativas
tecnohumanismo_at_hotmail.com Foro Social
Mundial Otro mundo es posible