Par - PowerPoint PPT Presentation

1 / 12
About This Presentation
Title:

Par

Description:

Diagramme 2 : Structure op rationnelle r vis e ayant une vue largie ... sensibilisation et personnalisation des AGR (10 machines coudre) en appui aux orphelins et veuves de ... – PowerPoint PPT presentation

Number of Views:18
Avg rating:3.0/5.0
Slides: 13
Provided by: NDAS
Category:
Tags: agr | par

less

Transcript and Presenter's Notes

Title: Par


1
EXPÉRIENCES ET DÉFIS DES RÉPONSES DU SECTEUR DES
TRANSPORTS AU VIH/SIDA EN ZAMBIE SECTEUR PRIVÉ -
NDAZ
  • Par
  • Aaron Samiyengo
  • Coordinateur national des projets de lutte contre
    le VIH/SIDA
  • ASSOCIATION NATIONALE DES CONDUCTEURS DE ZAMBIE
    (NATIONAL DRIVERS ASSOCIATION OF ZAMBIA - NDAZ)

2
Cadre opérationnel révisé
Diagramme 2  Structure opérationnelle révisée
ayant une vue élargie des groupes consultatifs
Secrétariat
Niveau I Groupes thématiques Rôles clés  suivi
de la réponse nationale identification des
tâches
Groupe consultatif du programme
Soins, prise en charge appui
Atténuation de limpact
Intégration décentralisation
Suivi évaluation
Coordination plaidoyer
Prévention
Niveau 2 Sous-comités Rôles clés
accomplissement des tâches échange
dinformations
Réunions thématiques
Participation selon le thème de la réunion
Niveau 3 Groupes auto-coordonnés Rôles clés
renforcement de la réponse multisectorielle
renforcement de la coordination, consultation,
représentation/ participation, réseautage
plaidoyer formation de partenariats
développement des capacités.
Secteur de la société civile
Secteur privé
Secteur public
Partenaires coopérants
Jeunes
ZWAP/ZBCA (Représente PS dans les réunions
thématiques)
Investisseurs ZANARA, GFATM, SHARe
PVVIH
ONGI
Les membres comprennent GDA, PPA, DAZ, ZNFU,
ZBCA, ZWAP, ZCSMBA, ZACCI
Handicapés
HBF
LBF
Ministères de tutelle Organes statutaires
Org. confessionnelles
Observations Représentation
Sexe
3
Association nationale des conducteurs de Zambie
Activités liées au VIH/SIDA dans le secteur des
transports Quelle direction? 2003-2007
  • INTRODUCTION
  • NDAZ fut fondée en 1979 dans le but de promouvoir
    et de veiller sur les intérêts des conducteurs,
    des mécaniciens et des autres travailleurs du
    secteur des transports.
  • MEMBRES - NDAZ compte 7 000 membres provenant du
    gouvernement et dinstitutions privées tels que 
  • Camionneurs, conducteurs grands routiers, minibus
  • Taxis, gouvernement

4
COORDINATION ET PARTENARIAT DE NDAZ LIÉS À LA
RÉPONSE AU VIH/SIDA
  • NDAZ sest associée au CNLS pour orienter les
    politiques de lutte contre le VIH/SIDA par le
    biais de sa cellule secteur privé
  • NDAZ est membre du comité directeur sur le
    VIH/SIDA du ministère des transports, dans le
    cadre des programmes dappui à la lutte contre le
    VIH/SIDA du secteur des transports
  • NDAZ est membre de la Coalition zambienne du
    milieu des affaires de lutte contre le SIDA
    (ZBCA) pour les programmes de soutien du fonds
    mondial, par le biais du Réseau national zambien
    de lutte contre le SIDA (ZNAN) pour
    (sensibilisation sur place et CDV)
  • Ministère de la santé pour l'appui aux soins
    (IST/TB etc.)
  • Prestataire de services CDV (services sur place
    et mobiles)

5
COORDINATION ET PARTENARIAT DE LA NDAZ LIÉS À LA
RÉPONSE AU VIH/SIDA
  • Compagnies de transport (camionneurs, cars grands
    routiers, minicars, taxis) pour activités de
    lutte contre le VIH/SIDA
  • Autorités locales pour l'utilisation des gares
    routières (sensibilisation au VIH/SIDA)
  • La réponse communautaire au VIH/SIDA (CRAIDS) et
    la Réponse nationale de la Zambie au VIH/SIDA
    (ZANARA) pour la formation des pairs
    éducateurs/programmes dappui aux AGR
  • Autres intervenants pour appuis divers (IEC,
    préservatifs, etc.)

6
Effets du VIH/SIDA
  • Entre 1984 et 2003, les membres de lassociation
    connurent les effets suivants 
  • Coût des funérailles
  • Dépenses médicales
  • Absentéisme accru
  • Demande accrue en formation et recrutement
  • Perte de main dœuvre qualifiée
  • Accidents de la route fréquents

7
COMMENT NDAZ A OBTENU SES RÉSULTATS
  • En 2003, lassociation profita de lengagement de
    la Banque mondiale par le biais du ministère des
    communications et des transports pour appuyer
    linitiative de lutte contre le VIH/SIDA du le
    secteur des transports.
  • A établi une cellule VIH/SIDA pour coordonner les
    programmes - 2003
  • mobilisa les ressources limitées de NDAZ pour la
    logistique et les préparations des intervention
    destinées aux conducteurs.
  • A soumis de bonnes propositions de projets à
    ZNAN/ZBCA pour le Fonds mondial visant la
    formation de 12 cadres chargés de lélaboration
    des politiques de lutte contre le VIH/SIDA au
    sein compagnies de transport - 2004
  • A formé 5 formateurs en VIH/SIDA avec lappui de
    la Banque mondiale par le biais du ministère des
    transports pour aider à la formation de 120 pairs
    éducateurs - 2004

8
COMMENT NDAZ A OBTENU SES RÉSULTATS
  • Postulé et obtenu un financement de ZANARA/CRAIDS
    pour la formation de 120 pairs éducateurs, 40
    formateurs, sensibilisation et personnalisation
    des AGR (10 machines à coudre) en appui aux
    orphelins et veuves de conducteurs - 2004
  • Introduit la sensibilisation sur place en matière
    de VIH/SIDA et des services de CDV auprès des
    prestataires de services locaux pour les sites à
    forte activité (gares routières, compagnies de
    transports)
  • Effectua 136 séances sur le VIH/SIDA sur place et
    34 CDV auprès des travailleurs du transport
    routier sur les lieux de travail
  • Put couvrir 3 provinces où le taux de prévalence
    est élevé, avec lappui du Fonds mondial par le
    biais de ZNAN/ZBCA
  • Introduit 30 à 45 minutes de sensibilisation
    précédant le début du travail des employés et
    pendant le déjeuner dans les compagnies de
    transports à forte activité

9
DÉFIS
  • Après la formation des 5 formateurs en VIH/SIDA,
    le ministère des transports n'était plus en
    mesure d'appuyer la formation des pairs
    éducateurs. Lassociation dut soumettre une
    proposition de projet au CRAIDS lobtention de
    56 000 USD permit la formation de 120 éducateurs
    pairs ainsi que la réalisation dautres
    programmes dans la province de Lusaka
  • Sur les 120 pairs éducateurs formés, certains
    étaient issus des gares routières et
    nécessitaient une aide financière pour procéder à
    la sensibilisation sur place. Par le biais des
    programmes de financement mondiaux de ZNAN/ZBCA,
    NDAZ eut accès en moyenne à 6000 à 10 000 USD
    semestriellement, atteignant plus de 4000
    travailleurs.

10
DÉFIS
  • Laccès au financement de ZANARA par le biais du
    ministère des transports fut difficile. Jusquà
    présent, les discussions se poursuivent pour
    identifier les moyens adéquats dappui au secteur
    privé des transports par le biais des
    financements ZANARA
  • Par manque de ressources, lassociation na pas
    encore lancé le centre mobile de bien-être le
    long du corridor principal, malgré lacquisition,
    par le ministère des transports, dun container
    destiné au NDAZ, dans le cadre du projet RoadSIP
    II de la Banque mondiale.
  • Le financement accordé par le Réseau zambien de
    lutte contre le VIH/SIDA (ZNAN/ZBCA) au secteur
    privé est insuffisant et lent à débloquer.

11
LA VOIE À SUIVRE
  • Le secteur privé des transport doit faire
    pression sur la Banque mondiale pour obtenir des
    financements plus directs aux associations
    individuelles mettant en œuvre les activités de
    VIH/SIDA sur les lieux de travail où se trouvent
    64 de la main-dœuvre.
  • La Banque mondiale doit profiter de la création
    du forum des affaires au sein du CNLS pour
    appuyer le financement du secteur privé.
  • La Banque mondiale doit intervenir dans lappui
    financier au secteur privé en établissant
    délibérément de nouvelles procédures de
    financement aux bénéficiaires principaux tels que
    le Réseau national zambien de lutte contre le
    SIDA (ZNAN), ZANARA/CRAIDS etc.

12
LA VOIE À SUIVRE
  • Les critères de financement du secteur privé
    doivent être révisés pour pourvoir aux autres
    mécanismes sociaux dappui tels que le
    renforcement des capacités destinées aux
    orphelins et veuves par le biais du renforcement
    de leur autonomie et compétences
  • La Banque mondiale doit appuyer le financement de
    létablissement du SE institutionnel pour la
    collecte efficace des données statistiques
  • Les établissements de transport du secteur privé
    doivent être appuyés afin de couvrir les régions
    éloignées des provinces et districts.
  • La bureaucratie accompagnant le mécanisme de
    financement du PPS doit être sérieusement remise
    en question afin datteindre la main-dœuvre
    mobile à haut risque du secteur privé des
    transports en Zambie.
  • (fin)
Write a Comment
User Comments (0)
About PowerShow.com