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PROCESO DE IMPORTACION
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PROCESO DE IMPORTACION
Proveedor
El proveedor, es la persona que proporciona un
bien o servicio y que identificará la mercancía
que será de importación asignándole un INCOTERM
para el resguardo de la mercancía de acuerdo a la
negociación previa con el cliente. Los INCOTERMS
son reglas internacionales para la interpretación
de los términos comerciales establecidos por la
Cámara de Comercio Internacional que establecen
las condiciones de compraventa internacional. Su
objetivo es regular la entrega de mercancías, la
transmisión de riesgos, la distribución de los
costos, los trámites de documentos.
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PROCESO DE IMPORTACION
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PROCESO DE IMPORTACION
Embarque Origen
El embarque de origen es el lugar donde saldrá la
mercancía hacia el puerto de destino el
importador deberá tener conocimiento del puerto
donde será destinada la carga así como la línea
naviera contratada.
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PROCESO DE IMPORTACION
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PROCESO DE IMPORTACION
Destino - Altamira
Una vez que la embarcación llega a su destino se
hace la maniobra del desembarque de la carga en
la terminal marítima posteriormente se realiza
la importación correspondiente.
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PROCESO DE IMPORTACION
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PROCESO DE IMPORTACION
Agente Aduanal
El agente aduanal es la persona que, por cuenta
de otra (exportador o importador) realiza ante
aduana los trámites correspondientes al despacho
de las mercancías. Este solicitará las maniobras
correspondientes para movilizar el contenedor,
tomará la recepción de documentos, clasificará
las mercancías y a su vez elaborará el pedimento
de importación, para calcular los aranceles que
tiene la mercancía, revalida el conocimiento de
embarque (B/L por sus siglas en inglés) también
se encarga de liberar el pago por concepto de
cuota de seguridad, muellaje y maniobras. Si los
documentos están en orden quedan libres para
proceder al despacho de la mercancía.
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PROCESO DE IMPORTACION
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PROCESO DE IMPORTACION
Aduana de Altamira
Aduana de Altamira. Como ya se mencionó
anteriormente, es requisito el pago previo de los
impuestos y demás cargos generados una vez
realizados se procede a presentar la carga ante
el equipo especializado de rayos gamma,
perteneciente a la aduana. Seguido de este acto,
se presenta la carga ante los módulos de
selección aleatoria. En el primero, se encuentra
el semáforo aleatorio que indicará verde o rojo a
la mercancía. El semáforo verde representa a la
carga liberada sin reconocimiento aduanero por
personal de la aduana. En caso de que el semáforo
indique rojo se hará el reconocimiento aduanero a
la mercancía, es decir, se procede a realizar el
examen por la autoridad aduanera de las
mercancías o de sus muestras, para allegarse
elementos que ayuden a precisar la veracidad de
lo declarado en el pedimento aduanal.
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PROCESO DE IMPORTACION
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PROCESO DE IMPORTACION
Transporte Destino Final
El agente aduanal y/o el cliente o en su caso la
misma naviera son los que contratan en su mayoría
el transporte terrestre que hará la travesía
hacia el Destino Final de las Mercancías, para su
desconsolidación/vaciado
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PROCESO DE IMPORTACION
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PROCESO DE IMPORTACION
Regreso de Contenedor
El contenedor, de acuerdo a la negociación
establecida con la línea naviera, se regresará al
puerto o a algún depósito de la línea naviera en
cualquier otra parte del país, cabe señalar que
la mercancía puede ser desconsolidada en puerto
sin necesidad de salir de las bodegas de la
terminal instaladas dentro del mismo puerto. En
cuanto a las condiciones físicas de la devolución
del contenedor se entregará vacío y lavado.
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PROCESO DE EXPORTACION
DESTINO ALTAMIRA
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PROCESO DE EXPORTACION
Entrega de Equipo Vacío
De acuerdo a la negociación con la línea naviera
el cliente recogerá el contenedor en puerto y/o
depósito especifico de contenedores o en su caso
le será entregado en su planta para la
consolidación correspondiente.
Nota Aquí la operación puede ser consolidación
en puerto de la mercancía. Si es así pase del
punto 1 al 6.
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PROCESO DE EXPORTACION
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PROCESO DE EXPORTACION
Agente Aduanal
El Agente Aduanal será quien solicite la
recepción de documentos antes de exportar las
mercancías, ya que elaborara el Pedimento de
exportación, calcula aranceles o verifica que
estén libres de impuestos, clasifican las
mercancías, pagan el pedimento ante aduana,
solicitan maniobras que todo esta en
orden. Agente aduanal es la persona física
autorizada por la Secretaría, mediante una
patente, para promover por cuenta ajena el
despacho de las mercancías, en los diferentes
regímenes aduaneros previstos en la Ley.
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PROCESO DE EXPORTACION
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PROCESO DE EXPORTACION
Transporte al Almacén
El cliente, Agente Aduanal o Naviera contratan un
medio de transporte que se destinará a los
almacenes para ser utilizado, este será guiado
por disposiciones de los clientes.
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PROCESO DE EXPORTACION
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PROCESO DE EXPORTACION
Almacén de Cliente
Una vez contratado el medio de transporte y
localizada en almacén la mercancía, se consolida
y coloca la carga en transporte terrestre y se
define el puerto de embarque.
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PROCESO DE EXPORTACION
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PROCESO DE EXPORTACION
Transporte al Puerto
Dependiendo de la mercancía, el cliente, el
agente aduanal o el agente naviero contratan
diferentes medios de transporte ferrocarril o
carretero y estos se harán cargo de llevar las
mercancías del almacén al puerto de embarque
donde serán embarcadas los enseres del cliente.
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PROCESO DE EXPORTACION
DESTINO ALTAMIRA
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PROCESO DE EXPORTACION
Destino Altamira
En el Puerto de Embarque de nueva cuenta, el
agente aduanal solicita el B/L, se hace el
ingreso del contenedor lleno y las maniobras
correspondientes de carga y descarga, calcula los
aranceles, hace el pago de pedimento aduanal,
hace valido el pedimento, para no tener ningún
inconveniente al momento de salir del puerto de
embarque al puerto destino, y sus papeles estar
en orden a la hora de presentarlos en el puerto
de llegada.
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PROCESO DE EXPORTACION
DESTINO ALTAMIRA
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PROCESO DE EXPORTACION
Aduana de Altamira
En la Aduana se hace la recepción de los
contendedores llenos para su validación y
revisión, registrando un peso, para después
pasarlo al patio de contenedores dentro del
puerto de embarque, para que su siguiente paso
sea el reacomodo de las mercancías en el buque.
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PROCESO DE EXPORTACION
DESTINO ALTAMIRA
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PROCESO DE EXPORTACION
Embarque de Origen
En el puerto donde serán embarcadas las
mercancías, se hacen las maniobras del contenedor
lleno dentro del buque, se prevé fumigación, así
como también se cobra al cliente una tarifa de
seguridad por cada contenedor movilizado y así
poder zarpar al puerto final.
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PROCESO DE EXPORTACION
DESTINO ALTAMIRA
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PROCESO DE EXPORTACION
Desembarque Destino
Una vez llegada la embarcación al puerto destino
y dependiendo de los términos de los INCOTERMS,
la mercancía será llevada a los almacenes del
cliente y en su caso quedarán en el recinto
fiscal dentro del puerto, ya sea que termine la
operación o se siga negociando y así se concluye
a la exportación de mercancías por vía marítima.
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PROCESO DE EXPORTACION
DESTINO ALTAMIRA
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PRINCIPALES ORIGENES Y DESTINOS
A continuación se anexan los principales puertos
de conexión que tiene el Puerto de Altamira hacia
los diferentes partes del mundo.
Europa
Asia
Oceanía
Latinoamérica
Norteamérica
Resto del mundo
El costo de los fletes marítimos que se muestran
en las tablas son referenciales. Las
negociaciones se hacen directamente con la línea
naviera
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Costos de Transporte Nacional
A continuación se anexan las tarifas a los
principales centros de producción del país
teniendo como referencia el Puerto de Altamira.
CIUDAD DESTINO SENCILLO FULL
SAN LUIS POTOSI ALTAMIRA 12,000 10,000
QUERETARO ALTAMIRA 13,000 11,500
MONTERREY ALTAMIRA 12,000 8,000
LEON ALTAMIRA 15,000 13,000
MEXICO, D.F. ALTAMIRA 13,000 11,500
El costo de las tarifas que se muestran en las
tablas son referenciales. Las negociaciones se
hacen directamente con la línea transportista
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Fletes por continente Altamira -EUROPA
1 CONTENEDOR
PAIS PUERTO 20 DC/USD 40 DC/USD
BELGICA Amberes 1,367 2,234
ESPAÑA Barcelona 795 1,200
ESPAÑA Valencia 795 1,200
ITALIA Genova 795 1,200
ITALIA Livorno 795 1,200
ITALIA Napoles 1,475 2,050
ITALIA Salermo 1,225 2,050
HOLANDA Amsterdam 1,752 2,349
HOLANDA Rotterdam 1,367 2,234
ALEMANIA Hamburgo 1,367 2,234
ALEMANIA Bremerhaven 1,008 1,276
FRANCIA Le Havre 1,367 2,234
El costo de las tarifas que se muestran en las
tablas son referenciales. Las negociaciones se
hacen directamente con la naviera.
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Fletes por continente Altamira -Latinoamerica
1 Contenedor
PAIS PUERTO 20 DC/usd 40 dc/USD
COLOMBIA Barranquilla 1,600 2,600
COLOMBIA Cartagena 1,745 2,820
VENEZUELA Puerto Cabello 2,445 3,870
VENEZUELA La Guaira 2,445 3,870
BRASIL Puerto Santos 1,000 1,580
BRASIL Rio Grande 1,025 1,580
BRASIL Suape 1,175 1,580
BRASIL Manaus 1,775 2,430
BRASIL Salvador Bahía 1,275 1,630
COSTA RICA Puerto Limon 1,535 2,585
ARGENTINA Buenos Aires 1,175 1,780
CUBA La Havana 1,305 2,005
REPUBLICA DOMINICANA Rio Haina 1,821 2,870
REPUBLICA DOMINICANA Caucedo 1,821 2,870
ECUADOR Guayaquil 1,075 2,030
HONDURAS Pto. Cortes 1,680 2,780
CHILE Valparaiso 1,075 2,030
San Antonio 1,705 2,030
GUATEMALA Pto. Santo Tomás 1,646 2,745
PERU Callao 1,075 2,030
El costo de las tarifas que se muestran en las
tablas son referenciales. Las negociaciones se
hacen directamente con la naviera.
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Fletes por continente Altamira -NORTEAMERICA
1 Contenedor
PAIS PUERTO 20 DC/usd 40 DC/us
ESTADOS UNIDOS Houston 930 1,287
ESTADOS UNIDOS New Orleans  1,051 1,642 
ESTADOS UNIDOS New York 1,330 2,187
ESTADOS UNIDOS Savannah, USA  1,680  2,250
ESTADOS UNIDOS Tampa 2,690  3,060 
CANADA Montreal 2,530 3,387
CANADA Toronto 2,530 3,387
El costo de las tarifas que se muestran en las
tablas son referenciales. Las negociaciones se
hacen directamente con la naviera.
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Fletes por continente Altamira -Asia
1 Contenedor
PAIS PUERTO 20 DC/usd 40 dc/USD
CHINA Hong Kong 2,014 2,672
CHINA Shangai 2,333 3,013
El costo de las tarifas que se muestran en las
tablas son referenciales. Las negociaciones se
hacen directamente con la naviera.
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Fletes por continente Altamira - Oceania
1 Contenedor
PAIS PUERTO 20 DC/usd 40 dc/USD
AUSTRALIA Merlbourne 4,592 7,278
AUSTRALIA Sidney 4,559 7,212
NUEVA ZELANDA Wellington 4,514 7,271
El costo de las tarifas que se muestran en las
tablas son referenciales. Las negociaciones se
hacen directamente con la naviera.
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Fletes por continente Altamira Resto del mundo
1 Contenedor
PAIS PUERTO 20 DC/usd 40 dc/USD
SUDAFRICA Cape Town 3,257 4,841
SUDAFRICA Port Elizabeth 3,783 7,201
GRECIA Pireus 2,025 2,850
TURQUIA Estambul 1,575 2,350
INDONESIA Belawan 2,357 3,180
MARRUECOS Casa Blanca 2,750 3,866
ISRAEL Haifa 1,800 3,210
EGIPTO Alexandria 1,425 2,550
El costo de las tarifas que se muestran en las
tablas son referenciales. Las negociaciones se
hacen directamente con la naviera.
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Horarios de operación de las terminales y
costos de los tiempos extraordinarios
CARGA GENERAL/CONTENEDORES HORARIO
Maniobras de desembarque/embarque De 0800 horas a las 0800 horas del día siguiente. De lunes a sábado, no festivos.
Domingos y días festivos Se aplica el factor de 1.40. De las 0800 horas de éste a las 0800 horas del lunes.
Maniobras de entrega/recepción De lunes a sábado. De 0800 a las 2100 horas. No festivos. Fuera de ese horario y en domingos y días festivos el factor correspondiente será de 1.65.
El 24 y 31 de diciembre Se consideran operaciones hasta las 1800 horas.
Servicios complementarios (cuota por hora-hombre, con un cobro mínimo de 4 horas) De lunes a sábado, no festivos. De 0800 a 1800 horas. De 1800 a 0800 horas.
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Horarios de operación de las terminales y
costos de los tiempos extraordinarios
CARGA GENERAL/CONTENEDORES HORARIO
Maniobras de embarque / desembarque, reacomodos y transbordos (Horario Regular) De lunes a sábado, no festivos. De 0700 a las 0659 horas del día siguiente
Domingo y días festivos De 0700 horas de este a las 0659 del día siguiente. El recargo será del 60 sobre la tarifa aplicable.
Maniobras de entrega / recepción, maniobras interna, conexión de consolas, consolidación / desconsolidación, revisión de las mercancía y servicios complementarios De lunes a viernes. De 0730 a las 2230 horas. Sábado de 0730 a las 1530 horas. No festivos.
Servicios complementarios (cuota por hora - hombre, con un cobro mínimo de 4 horas) De lunes a viernes, no festivos. De 0730 a 2230 horas. Sábados de 0730 a 1530 hrs.
Solicitud de servicios De lunes a viernes. De 0700 y antes de las 1700 horas del día hábil anterior a la fecha en que se requiera la maniobra.
Maniobras de tierra (entrega/recepción), maniobra interna en patio, consolidación desconsolidación De lunes a viernes. De 0730 a las 2230 horas. Sábado de 0730 a las 1530 horas.
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Costos de las maniobras en las TUMS
MANIOBRAS ATP IPM
Bodega de Buque - costado de buque 1,891.00 2,573.00
Costado de Buque patio 1,700.00 1,715.00
Patio - Camión 1,287.00 (Llenos) 538.00 (Vacíos) 1,258.00 (Llenos) 494.00 (Vacíos)
Tarifa de seguridad 47.19 43.10
Muellaje 8.93 Impo - 7.66 Expo x tonelada    
Revisión Ocular 1,388.77 1,650.00
Lavado de Contenedores 189.89 NA
Fumigación El precio varia entre 300 y 600 El precio varia entre 300 y 600
Consolidación y Desconsolidación x tons. 156.00 165.00
Tarifa integrada de servicios básica 2,600.00 2,862.00
     
Los precios aquí mostrados son mas IVA y son de acuerdo a las tarifas oficiales de las terminales Los precios aquí mostrados son mas IVA y son de acuerdo a las tarifas oficiales de las terminales Los precios aquí mostrados son mas IVA y son de acuerdo a las tarifas oficiales de las terminales
Nota Las terminales de usos múltiples cuenta
con diversos paquetes de servicios integrados en
donde se aplican ciertas restricciones mismas que
se pueden consultar de manera directa con cada
una de las terminales.
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Conceptos de maniobras en las TUMS

• Consolidación / Desconsolidación Está se
  efectúa a solicitud realizada por el cliente y/o
  el Agente Aduanal. El cobro por tonelada es de
  156.00 en la Terminal de ATP y de 165.00 en IPM.

• El costo de los servicios de lavado de
  contenedores que se presentan actualmente en el
  mercado, fluctúa entre los 200.00 y 300.00
  pesos para el lavado de contenedor sencillo de 20
  pies, en caso de ser un contenedor de 40 pies o
  de requerir algún químico especial para su
  limpieza este cobro será más elevado.

• En el caso del servicio de fumigación los
  precios que se presentan actualmente
• en el mercado fluctúan entre los 300.00 y
  600.00 pesos. Un contenedor deberá ser fumigado
  en los siguientes casos
• Si los pallets no traen el sello de que fueron
  Tratados y Fumigados
• 2) Si la mercancía que se transporta es madera y
  no viene sellada o en su caso no fue tratada y
  fumigada.
• 3) Y si la mercancía es producto alimenticio
  siempre y cuando se encuentran bichos dentro del
  producto.
• El servicio de fumigación es proporcionado por
  una empresa ajena a la Terminal.

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Otros aspectos a considerar
Al estar su contenedor en Puerto este puede
incurrir en diferentes costos y maniobras, los
cuales pueden ser señalados por el agente aduanal
o por la terminal, a continuación anexamos una
tabla referencial con los costos y maniobras en
las que puede incurrir su contenedor
Procedimiento de los previos

• Solicitud de maniobra "Previo Físico" a la
  Terminal correspondiente con anticipación de 24
  horas.
• 2) Anexar a solicitud copia B/L Revalidado y
  datos de facturación.
• 3) La Terminal realiza la maniobra y el A.A. abre
  el contenedor y revisa lo siguiente que cuente
  con sello de fumigación y si no lo tiene se manda
  a fumigar, se cuenta número de bultos o piezas,
  se verifican números de serie de mercancía y
  origen.

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Otros aspectos a considerar
Almacenajes oficiales para Importación y
Exportación (LIBRES)

• Contenedores vacíos en venta, fuera de servicio
  y/o dañados 3 días
• Importación 5 días
• Transbordo 5 días
• Exportación 15 días
• Peligrosas 15 días

Horarios de Aduana

• SERVICIO DE 24 HORAS de Lunes a Viernes
• Exportación De las 0700 horas del Lunes a las
  1400 horas del Sábado.
• Salida de vacíos y mercancía al amparo de la
  Regla 3.1.12 De las 0700 horas del Lunes a las
  1800 horas del Sábado.

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Otros aspectos a considerar
Concepto ATP IPM
Barrido de contenedor 83.00 301.00
Sello de Seguridad 47.19 45.00 por sello colocado
Etiquetados 156.18 304.00
Reempaquetado 93.00 (hora-hombre mínimo 4 horas) 75.00 de 800-1800 hrs. L-S no festivos
Reempaquetado 93.00 (hora-hombre mínimo 4 horas) 121.00 de 1800-0800 hrs. L-S no festivos
Reempaquetado 93.00 (hora-hombre mínimo 4 horas) 134.00 Domingos y días festivos.
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Lic. Jorge Alberto Cantú Fernández jcantu_at_puertoal
tamira.com.mx