Mobiliteit

1
Mobiliteit een stand van zaken

• TransitieNetwerk Vlaanderen, Skilling Up

2
Hoe verplaatsen we ons ?
50,8
54,3
Vlaams Gewest
3
Mobiliteits weetjes (1)

• Bij de start van de eerste oliecrisis waren er in
  België een goede 2 miljoen wagens op de baan.
  Ondertussen zijn er bijna 6 miljoen autos
  ingeschreven in ons land, en elk jaar komen er
  nog bij.
• Het aantal kilometers dat deze personenwagens
  rijden neemt ook alsmaar toe. Meer dan 15.000
  kilometer per jaar en per wagen, in totaal in
  België dus een 80 miljard kilometer.

4
Aantal autos
Aantal wagens per duizend inwoners (2007 470)
5
Aantal autos per huishouden (2001)

• 1 huishouden op 4 zonder auto

België
De 5 grootsteden
1,0
2,3
10,8
23,3
37,4
20,1
50,8
54,3
6
Mobiliteitsweetjes (2)

• De bezettingsgraad van de wagens daarentegen
  neemt verder af. Waar je in 1970 in elke wagen
  gemiddeld nog 1,7 inzittenden kon vinden, is dit
  nu iets minder dan 1,4 personen.
• Het aantal wagens op de baan zal tegen 2030 met
  nog eens 36 procent toenemen en de gemiddelde
  snelheid tijdens de spits zal met 23 procent
  dalen. (prognose van planbureau die geen rekening
  houdt met mogelijke transities)

7
Verplaatsingen minder dan 5 kilometer
8
Hoe efficiënt is de auto ?
9
Mobiliteitsweetjes (3)

• Het verkeer in België eist jaarlijks bijna 1000
  verkeersdoden, 7000 zwaargewonden en 58.000
  lichtgewonden.
• De concentraties van fijn stof, waarvan ruim een
  derde rechtstreeks een gevolg is van het
  autogebruik, zorgen ervoor dat de
  levensverwachting van de Vlaming met minstens
  acht maanden wordt ingekort. Naast het fijn stof
  zijn er ook problemen van geluidsoverlast,
  lichthinder en verkeersagressie.

10
(No Transcript)
11
Mobiliteitsweetjes (4)

• Totaal aantal wagens wereldwijd ondertussen meer
  dan 800 000 000. (achthonderd miljoen)
• Jaarlijks worden ongeveer 52 miljoen nieuwe
  autos geproduceerd en verkocht.
• Bekijk hier de huidige stand http//www.worldomet
  ers.info/nl/

12
Mobiliteit en olie

• 80 tot 95 van alle transport gebeurt door
  middel van olie
• Vrachtverkeer (diesel)
• Autoverkeer (diesel, benzine)
• Vliegtuigen (kerosine)
• Boten (zware diesel)
• Verhoging van prijzen en/of vermindering van
  aanbod heeft grote gevolgen op transport
• Voedselvoorziening
• Import van textiel, speelgoed, elektronica, en
  heel veel andere producten
• Vervoer van personen (zakenreizen, vakantie en
  toerimse)

13
conclusies

• Huidige mobiliteitsmodel is onhoudbaar
• Grote milieuschade
• Aanslag op eindige grondstoffen bij productie en
  gebruik
• Zware effecten op gezondheid en welzijn van grote
  groepen mensen
• van mijn auto is mijn vrijheid
• naar mijn vrijheid zonder auto

14
(No Transcript)
15
Mogelijke oplossingen...

• Overstappen op alternatieven
• Vergroten capaciteit (maar...)
• Slimme kilometerheffing
• Minder wagens, kleinere wagens, zuiniger wagens,
• Andere brandstoffen (maar agro-diesel en ethanol
  onder vuur)
• DUS drastische maatregelen, drastische wijziging
  van mentaliteit...

16

IN AFWACHTING

• Anders rijden (ecodriving)
• Anders kopen

17
Een auto nodig?

• Fiets
• Bus
• Trein
• Te voet
• Maar ook
• Taxi
• Carpoolen (ook binnen het gezin)
• Autodelen http//www.autodelen.net
• Cambio http//www.cambio.be

18
Welke Auto?

• Groot of klein?
• Statusangst?
• Benzine , diesel, gas of ...
• www.ecoscore.be
• www.energievreters.be/auto

19
Ecodriving

• Ecologisch rijden
• Economisch rijden
• Minder CO2
• goed voor
• het milieu onze portemonnee

20
uitlaatgassen

• CO2 gt broeikasgas
• CO gt hoofdpijn, duizeligheid
• NOx gt longbeschadiging, zure regen
• Koolwaterstoffen (KWS) gt kanker, ozon
• Fijne deeltjes gt longbeschadiging, kanker
• Sportieve rijstijl toename van 20 tot 800 !!!

21

Snelheid
Beetje trager Veel zuiniger
22
Schakelen

• Anders schakelen
• 2000 toeren
• 5e !!

23
Rijden op geluid ? Toerenteller
boordinstrument!
24
anticiperen

• Remmen verkwisten
• Uitbollen !!
• in 5e !!
• Schakelen na hindernis!

25
Vele kleintjes...
26
Andere acties

• Beperken vrachtverkeer
• Kiezen voor lokale en seizoensgebonden voeding
• Minder gadgets en nauwelijks gebruikte spullen
  kopen
• Beperken eigen verkeer
• Wonen in stad of dorpskern
• Werken in de buurt waar je woont ( 13 000
  verplaatsingen)

27

• Reizen en vakantie

28
ENKELE CIJFERS

• In 2006 zijn er 850 miljoen internationale
  aankomsten (omzet van 585 miljard euro)
• Van alle vakantieverplaatsingen gebeuren er 46
  met het vliegtuig en 43 met de wagen. United
  Nations World Tourism Organisation, Tourism
  Highlights Edition 2007,
• Groei van de sector, 3 tot 5 per jaar

29
VLIEGEN

• Nu 2 tot 3 van alle broeikasgassen
• Zwaardere impact door grote hoogte (x 2,7)
• Verdubbeling vliegverkeer verwacht tegen 2030
• Geen taksen maar subsidies
• Tellen (nog) niet mee in nationale quota voor de
  broeikasgasemissies
• Chicago conventie (1994)
• Open Skies akkoord VS-Europa ( prijsdaling en
  10 extra passagiers)
• OPTIES groei afremmen, vliegreizen via quota...

30
Broeikasgassen (vliegtuig, H/T, per persoon)
Bestemming km Ton
Riga 2884 1,02
Minsk 3184 1,13
Tanger 3738 1,29
Dar Es Salaam 14474 3,88
Guatemala City 18208 4,91
Ho Chi Minh 19830 5,34
De Gemiddelde CO2-uitstoot per Belg per jaar voor De Gemiddelde CO2-uitstoot per Belg per jaar voor De Gemiddelde CO2-uitstoot per Belg per jaar voor De Gemiddelde CO2-uitstoot per Belg per jaar voor
Mobiliteit 3,12   ton CO2
Energieverbruik in huis 3.75   tonCO2
31
Meten is weten

• www.duurzaam-toerisme.be
• www.vakantievoetafdruk.nl
• www.milieucentraal.nl
• www.compenCO2.be

32
COMPENSEREN MET CompenCO2

• gedragen door gerenommeerde milieu- en Zuid-Noord
  NGOs WWF, 11.11.11., EcoConsomation,
  Klimaatcoalitie, enz.
• Belgiës enige non-profit compensatie-organisatie,
  met de laagste administratiekosten (10) en het
  hoogste percentage van het compensatie-bedrag dat
  direct in projecten wordt geinvesteerd (90)
• Het meest rigoreuze system op de Belgische markt
  ter berekening en compensatie van CO2-uitstoot
• bewust investeren in veelbelovende initiatieven
  in Afrika
• Referentie voor alle investeringen de Gold
  Standard garantie voor kosten-efficiëntie,
  transparentie en externe controle.
• Projecten gefocused op bosaanplant komen niet aan
  bod, omdat de netto CO2-compensatie daarvan
  onzeker is ( WWF beleid).

33
Investerings-mogelijkheden

• Energieverbruik elders verminderen bvb meer
  efficiënte electriciteits-opwekking, spaarlampen
• Energiegebruik mét CO2-uitstoot vervangen door
  energie-gebruik zónder CO2-uitstootbvb
  diesel-generator vervangen door
  waterkracht-centrale
• Toename energiegebruik zónder (of met zeer lage)
  CO2-uitstoot bvb electrificering dorpen in
  Africa, opwekking met windmolens
• Klimaat-neutrale (toename van) energiegebruik
  bvb bio-energie jatropha in verwoestijnende
  gebieden
• CO2-captatie behouden / vergroten bvb
  bestaand bos beschermen, nieuw bos aanplanten

34
Investering in bossen pro en contra

• PRO
• Bossen andere vegetatie zetten CO2 om in
  zuurstof capteren CO2 ? CO2 ?
• Bossen voorkomen erosie ? ? bodemvruchtbaarheid
  voedselproductie, temperen extreme
  klimaatverschijnselen zéér belangrijk ter
  garantie van livelihood
• CONTRA
• Netto-CO2-vermindering 0 bij
  verrotten/verbranden komt veel CO2 vrij carbon
  sinks op lange termijn geen vermindering
• Investering in bosbehoud voorkomen dat het nóg
  erger wordt, verder niets.
• Conclusie CompenCO2
• Alleen investeren in bossen als onderdeel van
  verbetering livelihoods in ontwikkelingslanden.

35
Ruimere Impact van reizen

• Ecologisch voorbereiding, verplaatsing,
  verblijf, vervoer ter plekke, afval, water,
  activiteiten, natuur, biodiversiteit
• Sociaal sociale aspecten van alle
  tussenschakels, contact ter plaatse,
• Economisch naar waar gaat de winst, wat gebeurt
  met deviezen,

36
CONCLUSIES

• Er is nog veel werk aan de winkel,
• Voor overheden
• Voor bedrijven
• Voor consumenten en burgers
• Tijd voor vragen...
• www.ecolife.be
• www.lowimpactman.be