Zmiany w systemie orzecznictwa lotniczo-lekarskiego

1
Zmiany w systemie orzecznictwa lotniczo-lekarskieg
o

• Z-ca Naczelnego Lekarza Lotnictwa Cywilnego
• lek. med. Robert Powierza

Seminarium dla personelu lotniczego 16.04.2013 r.
2
Klasy zdrowia personelu lotniczego i personelu
pokladowego

• Klasa 1 - zawodowa
• Klasa 2 - turystyczna
• Klasa 3 - KRL (ATC)
• Klasa LAPL
• Klasa krajowa (orzeczenie krajowe
  potwierdzajace spelnianie wymagan zdrowotnych na
  podstawie rozporzadzenia MTBiGM z art. 95 ust. 5
  ustawy Prawo lotnicze tzw. stara klasa 3 -
  dla krajowych licencji turystycznej/zawodowej
  oraz swiadectw kwalifikacji poza FIS/AFIS.
• Klasa CC - personel pokladowy

3
Podstawy prawne orzekania personelu lotniczego i
personelu pokladowego

• Z Rozporzadzenia MTBiGM z dnia 15 marca 2013r r.
  (Dz. U. poz.373 z dnia 19 marca 2013 r.) wynika ,
  ze czlonkowie personelu lotniczego sa orzekani
  na podstawie 4 róznych aktów prawnych.
• Czlonkowie personelu lotniczego (licencje Part i
  licencje wiatrakowcowe) oraz czlonkowie personelu
  pokladowego sa orzekani na podstawie
  rozporzadzenia Komisji (UE) nr 1178/2011 z dnia
  03.11.2011 r.
• Czlonkowie personelu lotniczego (licencje krajowe
  nawigatora i mechanika pokladowego - orzekani wg
  przepisów Anex 1 ICAO
• Czlonkowie personelu lotniczego - kontrolerzy
  ruchu lotniczego i praktykanci KRL oraz
  informatorzy FIS i AFIS - orzekani wg.
  rozporzadzenia Komisji (UE) nr 805/2011 z
  10.08.2011 r. oraz Wymagan EUROKONTROL
  rozporzadzenie MTBiGM z 12 marca 2013 r. klasa
  3
• Czlonkowie personelu lotniczego (pozostale
  swiadectwa kwalifikacji oraz licencje dyspozytora
  i mechanika lotniczego obslugi technicznej -
  orzekani wg przepisów krajowych dla sk.

4
Czlonkowie personelu lotniczego orzekani zgodnie
z rozporzadzeniem Komisji (UE) nr 1178/2011 z
dnia 3.11.2011

• Pilot samolotowy
• Pilot samolotowy zawodowy
• Pilot samolotowy liniowy
• Pilot samolotowy w zalodze wieloosobowej
• Pilot smiglowcowy
• Pilot smiglowcowy zawodowy
• Pilot smiglowcowy liniowy
• Pilot sterowcowy
• Pilot sterowcowy zawodowy
• Pilot pionowzlotu
• Pilot pionowzlotu zawodowy
• Pilot balonu wolnego
• Pilot szybowcowy

5
Orzeczenie lotniczolekarskie do licencji LAPL

• LAPL piloci (rekreacyjni) lekkich statków
  powietrznych do MTOM 2 ton, pilot 3 pasazerów
• Podstawa orzekania o zdolnosci do wykonywania
  czynnosci lotniczych sa rozporzadzenia UE nr
  1178/2011 oraz 290/2012 z wytycznymi
• Oceny lotniczo-lekarskiej dokonuje lekarz
  orzecznik medycyny lotniczej lub centrum medycyny
  lotniczej
• W zakresie wymagan zdrowotnych na licencje
  pilotów rekreacyjnych LAPL, zastosowanie maja
  bezposrednio przepisy rozporzadzenia (UE) nr
  1178/2011, zgodnie z którym dla licencji LAPL(A),
  LAPL(H), LAPL(S) oraz LAPL(B) wydaje sie
  orzeczenie lotniczo-lekarskie na potrzeby LAPL,
  przy czym orzeczenie lotniczo-lekarskie wyzszej
  klasy, tj. klasy 1 lub 2 potwierdza spelnienie
  wymagan zdrowotnych na licencje pilota
  rekreacyjnego.

6
Wymagania zdrowotne dla personelu pokladowego

• Wg rozporzadzenia nr 1178/2011 zal. IV Czesc-MED
• Wytyczne do zal. IV - Akceptowalne sposoby
  potwierdzajace spelnienie wymagan (AMC) oraz
  materialy zawierajace wytyczne (GM) do Part-MED,
  podczesc C
• Oceny lotniczo-lekarskiej dokonuje lekarz
  orzecznik medycyny lotniczej lub centrum medycyny
  lotniczej
• Po wykonaniu badania lotniczo-lekarskiego
  kandydat lub czlonek personelu pokladowego
  otrzymuje Raport medyczny
• Badania lotniczo-lekarskie dla personelu
  pokladowego przeprowadza sie w terminach
  okreslonych w Part-MED dla klasy 2.

7
Personel pokladowy

• Obowiazuja dwa rodzaje badan lekarskich
• Badania medycyny pracy (badania profilaktyczne),
  wynikajace z Kodeksu pracy - wykonane przez
  lekarza medycyny pracy, który wydaje
  Zaswiadczenie o stanie zdrowia (podlegaja
  sprawdzeniu przez PIP)
• Badania orzeczniczo-lekarskie - wykonane przez
  lekarza orzecznika, który wydaje Raport medyczny
• Zaswiadczenia o stanie zdrowia wydane przed
  8.04.2013 r. sa akceptowane do czasu wygasniecia
  ich czasu waznosci.

8
Wymagania EUROCONTROL dotyczace europejskiego
orzeczenia klasy 3 dla KRL

• Rozporzadzenie Komisji (UE) nr 805/2011
• Obwieszczenie nr 4 Prezesa ULC z 9.02.2013 r. -
  zalacznik do obwieszczenia Wymagania
  EUROCONTROL dotyczace europejskiego orzeczenia
  lekarskiego klasy 3 dla kontrolerów ruchu
  lotniczego
• Rozporzadzenie MTBiGM z dnia 12.03.2013 r. w
  sprawie wprowadzenia do stosowania Wymagan
  dotyczacych europejskiego orzeczenia lekarskiego
  klasy 3 dla kontrolerów ruchu lotniczego
• Wstepne orzeczenia lotniczo-lekarskie dla klasy 3
  beda wydawane TYLKO przez centra medycyny
  lotniczej (do tej pory uprawnienia te posiadali
  równiez LO).

9
Czlonkowie personelu lotniczego orzekani na
podstawie zalacznika 1 ICAO (personel
posiadajacy licencje)

• Nawigator lotniczy - klasa 2
• Mechanik pokladowy - klasa 2
• Radiooperator pokladowy - klasa 2
• Mechanik lotniczy obslugi technicznej -
  orzeczenie stwierdzajace spelnianie wymagan
  zdrowotnych (sk)
• Dyspozytor lotniczy - orzeczenie stwierdzajace
  spelnianie wymagan zdrowotnych (sk)
• Wymagania dla w/w czlonków personelu lotniczego
  odpowiadaja wymaganiom zdrowotnym wg zalacznika 1
  ICAO.

10
Czlonkowie personelu lotniczego orzekani na
podstawie przepisów krajowych rozporzadzenie wg
art. 104 (personel posiadajacy licencje)

• Pilot wiatrakowca zawodowy - klasa 1
• Pilot wiatrakowca - klasa
  2
• Wymagania zdrowotne dla w/w czlonków personelu
  lotniczego odpowiadaja wymaganiom zdrowotnym dla
  klasy 1 i 2 wedlug rozporzadzenia Komisji (UE) nr
  1178/2011.
• Czyli wymagania zdrowotne wg R UE nr 1178/2011
  (wspólnotowe) - zas wydawane orzeczenie pozostaje
  orzeczeniem krajowym stwierdzajace spelnianie
  wymagan zdrowotnych.

11
Czlonkowie personelu lotniczego ubiegajacy sie o
lub posiadajacy swiadectwo kwalifikacji

• 1) Pilot lotni (HGP)
• 2) Pilot paralotni (PGP)
• 3) Pilot motolotni (PHGP)
• 4) Pilot statku powietrznego o maks. masie
  startowej do 495kg (UAP)
• 5) Operator bezzalogowego statku powietrznego
  uzywanego w celach innych niz rekreacyjne i
  sportowe (UAVO)
• 6) Mechanik poswiadczenia obslugi statków
  powietrznych (MM)
• 7) Informator sluzby informacji powietrznej (FIS)
• 8) Informator lotniskowej sluzby informacji
  powietrznej (AFIS)
• Rozporzadzenie z dnia 15.03.2013 r.
• Spelniaja wymagania zdrowotne okreslone w
  rozporzadzeniu MTBiGM na podstawie art. 95 ustawy
  Prawo lotnicze
• Otrzymuja Orzeczenie stwierdzajace spelnianie
  wymagan zdrowotnych

12
Spelnianie wymagan zdrowotnych

• Orzeczenie lotniczo-lekarskie wyzszej klasy
  wypelnia wymagania zdrowotne klasy nizszej
• Wymagania zdrowotne na swiadectwo kwalifikacji
  sa spelnione przez osoby posiadajace orzeczenie
  lotniczo-lekarskie dla klasy 1 lub 2
• Wymagania zdrowotne na swiadectwo kwalifikacji
  dla informatora sluzby powietrznej i informatora
  lotniskowej sluzby informacji powietrznej sa
  spelnione przez osoby posiadajace orzeczenie
  lekarskie klasy 3 dla kontrolerów ruchu
  lotniczego.

13
Skoczkowie spadochronowi

• Nowowprowadzane regulacje zwalniaja z obowiazku
  wykonywania badan lotniczo-lekarskich skoczków
  spadochronowych oraz kandydatów na skoczków
  spadochronowych
• Rozporzadzenie Ministra Transportu,
  Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 26 marca
  2013 r. w sprawie wylaczenia zastosowania
  niektórych przepisów ustawy Prawo lotnicze do
  niektórych rodzajów statków powietrznych oraz
  okreslenia warunków i wymagan dotyczacych
  uzywania tych statków
• Dziennik Ustaw Rok 2013 Pozycja 440 - Data
  ogloszenia 2013-04-10
• Jednakze wymóg przeprowadzania badan BEDZIE
  zachowany dla skoczków instruktorów oraz
  wykonujacych skoki tandemowe.
• W tym zakresie jest juz zlozona nowelizacja
  do obowiazujacych przepisów. Takie rozwiazanie
  jest zgodne z dotychczasowymi ustaleniami ze
  srodowiskiem spadochroniarskim. Jednakze z uwagi
  na odrebne procedowanie nad rozporzadzeniami
  lekarskimi oraz rozporzadzeniem wylaczajacym, z
  przyczyn proceduralnych stosowane zapisy w
  rozporzadzeniu wylaczajacym nie zostaly
  wprowadzone.

14
Licencje pilotówOrzeczenie lotniczo-lekarskie
PART-MED - Zal. VI do rozp. UE nr 1178/2011
Nr Klasa 1 Klasa 2 LAPL
1. Pilot samolotowy zawodowy (CPL) Pilot szybowcowy (SPL) Pilot rekreacyjny (LAPL)
2. Pilot samolotowy w zalodze wieloosobowej (MPL) Pilot balonu wolnego (BPL) Pilot rekreacyjny smiglowcowy (LAPL)H
3. pilot samolotowy liniowy (ATPL) pilot szybowcowy (SPL) i pilot balonowy (BPL) - loty zarobkowe Pilot rekreacyjny szybowcowy (LAPL)S
4. Pilot smiglowcowy zawodowy (CPL)H pilot samolotowy turystyczny (PPL)A Pilot rekreacyjny balonowy (LAPL)B
5. pilot smiglowcowy liniowy (ATPL)H pilot smiglowcowy turystyczny (PPL)H
6. pilot sterowcowy zawodowy (CPL)As pilot sterowcowy turystyczny (PPL)As
7. pilot pionowzlotu zawodowy (CPL)PL pilot pionowzlotu (dopisek w licencji) PPL(PL)
8.
15
LicencjeOrzeczenie lotniczo-lekarskie krajowe
L.P. Klasa 1 Klasa 2 Spelnia wymagania swiadectwa kwalifikacji
1. Pilot zawodowy wiatrakowcowy CPL (AG) Mechanik pokladowy FEL (wymagania zal. 1 ICAO pkt. 6.4.2-6.4.4) Mechanik lotniczy obslugi technicznej (MML), wymagania 1 ust. 1 rozp. MTBiGM wg art. 95 w sprawie wymagan sprawnosci psychicznej i fizycznej osób ubiegajacych sie o swiadectwo kwalifikacji
2. Nawigator lotniczy (FNL) wymagania wg zal. 1 ICAO pkt. 6.4.2-6.4.4 Dyspozytor lotniczy FDL wymagania wg rozp. MTBiGM wg art. 104 Zal . 1 ICAO
3. Radiooperator pokladowy (FRL) wymagania wg zal. 1 ICAO pkt. 6.4 rozp. z art. 104 ust. 1 Pilot wiatrakowca o maksymalnej masie startowej do 560kg (MTOM) wymagania wg rozp. MTiGM wg. ubiegajacych sie o swiadectwo kwalifikacji
4. Pilot wiatrakowcowy PPL (AG) wymagania zal. IV podczesc B, sekcja 2 do R UE nr 1178/2011

16
SWIADECTWO KWALIFIKACJI Orzeczenie lotniczo-
lekarskie krajowe potwierdzajace spelnienie
wymagan zdrowotnych(stara 3klasa)
L.P. Klasa 1 Klasa 2 Orzeczenie lot.-lek. krajowe (zal. Nr 1 do rozp. 112) potwierdzajace spelnienie wymagan zdrowotnych
1. pilot lotni (HGP)
2. pilot paralotni (PGP)
3. pilot motolotni (PHGP)
4. pilot statku powietrznego o max. masie do 495 kg (UAP)
5. operator bezzalogowego statku powietrznego uzywany w celach innych niz rekreacyjne lub sportowe (BSP-UAVO)
6. mechanik poswiadczenia obslugi statków powietrznych (MM)
7. informator sluzby informacji powietrznej (FIS) wymagania wg. EUROCONTROL
8. informator lotniskowej sluzby informacji powietrznej (AFIS) wymagania wg.EUROCONTROL

17
Terminy waznosci orzeczen
Klasa 1 - 12 miesiecy do 40 roku zycia - 6
miesiecy, gdy wykonuja lotnicze przewozy
zarobkowe pasazerów w ramach operacji lotniczych
w zalodze jednoosobowej i osiagneli wiek 40 lat -
6 miesiecy gdy osiagneli wiek 60 lat Klasa 2 -
60 miesiecy do 40 r. z. Orzeczenie wydane przed
osiagnieciem wieku 40 lat traci waznosc po
osiagnieciu przez posiadacza licencji wieku 42
lat - 24 miesiace pomiedzy 40 a 50 rokiem zycia.
Orzeczenie wydane przed osiagnieciem wieku 50 lat
traci waznosc po osiagnieciu przez posiadacza
licencji wieku 51 lat - 12 miesiecy po
osiagnieciu 50 lat Personel pokladowy jak klasa 2
17
18
Terminy waznosci orzeczen
Klasa LAPL - 60 miesiecy do 40 r. z. Orzeczenie
wydane przed osiagnieciem wieku 40 lat traci
waznosc po osiagnieciu przez posiadacza licencji
wieku 42 lat - 24 miesiace po osiagnieciu 40
lat Klasa 3 - 24 miesiace do ukonczenia 40 r.
z. - 12 miesiecy po ukonczeniu 40 r.
z. Swiadectwo kwalifikacji - 60 miesiecy do
ukonczenia 40 r. z. - 24 miesiace po ukonczeniu
40 r. z.
18
19
Badania okolicznosciowe

• Rozporzadzenie Komisji (UE) 1178/2011 z 3.11.2011
  r. Zalacznik IV (Czesc MED) Podczesc A, Sekcja
  1, MED.A.020 Obnizenie sprawnosci fizycznej i
  psychicznej
• Posiadacze licencji nie moga korzystac z
  przywilejów wynikajacych z licencji i powiazanych
  uprawnien lub certyfikatów, w przypadku gdy
• Zdaja sobie sprawe z obnizenia swojej sprawnosci
  fizycznej i psychicznej, mogacego spowodowac, ze
  nie beda w stanie bezpiecznie wykonywac tych
  przywilejów
• Przyjmuja lub wykorzystuja jakiekolwiek leki
  wydawane na recepte lub wydawane bez recepty
  mogace kolidowac z ich zdolnoscia do bezpiecznego
  korzystania z przywilejów wynikajacych z
  wlasciwej licencji
• Sa pod opieka medyczna, chirurgiczna lub sa
  poddawani innego rodzaju leczeniu, co moze
  negatywnie wplynac na bezpieczenstwo lotu.
• Ponadto posiadacze licencji bez zbednej zwloki
  zasiegaja porady lotniczo-lekarskiej, w przypadku
  gdy
• Zostali poddani operacji chirurgicznej lub
  inwazyjnej procedurze medycznej
• Rozpoczeli regularne przyjmowanie jakiegokolwiek
  leku
• Doznali jakiegokolwiek powaznego urazu wiazacego
  sie z niezdolnoscia do pelnienia funkcji czlonka
  zalogi lotniczej
• Cierpia na jakakolwiek powazna chorobe wiazaca
  sie z niezdolnoscia do pelnienia funkcji czlonka
  zalogi lotniczej
• Sa w ciazy
• Zostali przyjeci do szpitala lub kliniki
  medycznej
• Po raz pierwszy korzystaja z soczewek
  korekcyjnych

20
Odwolanie od orzeczenia

• Odwolanie od orzeczenia lotniczo-lekarskiego lub
  raportu medycznego zainteresowany sklada do NLL
  za posrednictwem lekarza orzecznika lub centrum
  medycyny lotniczej, który wydal orzeczenie
• Odwolanie powinno byc podpisane przez
  skladajacego oraz zawierac informacje do
  korespondencji adres pocztowy lub nr telefonu,
  faksu, adres e-mail
• LO lub CML powinien odnotowac date zlozenia
  odwolania, jesli jest skladane na miejscu, lub
  przeslac z dokumentacja koperte ze stemplem
  pocztowym dokumentujacym termin zlozenia
  odwolania
• LO lub CML niezwlocznie przesyla odwolanie wraz z
  niezbedna dokumentacja orzeczniczo-lekarska do NLL

21
Maksymalna stawka oplat za badania
lotniczo-lekarskie

• 16.1 Maksymalna stawka oplat za badania
  lotniczo-lekarskie dotyczace
• Spelnienia wymagan dla klasy 1 wynosi 600zl
• Spelnienia wymagan dla klasy 2 wynosi 400 zl
• Spelnienia wymagan dla klasy 3 oraz na swiadectwo
  kwalifikacji wynosi 200 zl
• Rozporzadzenie nie zawiera zasad waloryzacji tych
  oplat.