Presentaci

1
SEMINARIO INTERNACIONAL SOBRE GESTIÓN DE
TERMINALES PORTUARIOS AGROALIMENTARIOS
TECNOLOGÍAS E IMPACTO ECONÓMICO Panamá, Julio de
2008
Diseño Óptimo de un Terminal Agroalimentario
Irene Canalejo MarcosSecretaría General Alatec,
Ingenieros Consultores y Arquitectos, S.A.
2
Que son Cargas a Granel?
Según el Código de Cargas a Granel, Granel
sólido es cualquier carga no líquida ni
gaseosa, constituida por una combinación de
partículas, gránulos o trozos más grandes de
materia, generalmente de composición homogénea,
que se embarca directamente en los espacios de
carga del buque sin utilizar para ello ninguna
forma intermedia de contención
3
Tipos de Graneles

• Graneles de primer orden por naturaleza
• Mineral de hierro,
• Carbón,
• Cereales y habas de soja,
• Bauxita y alúmina,
• Fosfatos
• Reparto porcentual del tráfico mundial de
  granel sólido Carbón y mineral de hierro
  38,
• Cereales 18,
• Bauxita/alúmina y fosfatos, un 4 cada uno,
• Un 36 para el resto de graneles sólidos.

4
Tamaño y Tipo de Buques Graneleros
Tipo de Buques Graneleros y Flota de buques Tipo de Buques Graneleros y Flota de buques Tipo de Buques Graneleros y Flota de buques Tipo de Buques Graneleros y Flota de buques Tipo de Buques Graneleros y Flota de buques Tipo de Buques Graneleros y Flota de buques
Clasificación Tamaño en TPM Eslora (m) Calado (m) Flota en el Mundo de la flota mundial por buque
Handysize Hasta 34.999 lt160 lt9 2.142 36,70
Handymax 35.000-49.999 lt190 12 955 16,36
Supramax 50.000-59.999     519 8,89
Panamax y OverPanamax 60.000-79.999 lt240 13,5 1.467 25,14
Capesize 80.000-199.999 lt310 17,5 753 12,90
VLOC gt200.000 gt310 gt17,5 753 12,90
Nota VLOC Very Large Ore CarrierFuentes - Review of Maritime Transport, 2006, UNCTAD. Pg 12- Barry Rogliano Salles Annual Review 2007 Nota VLOC Very Large Ore CarrierFuentes - Review of Maritime Transport, 2006, UNCTAD. Pg 12- Barry Rogliano Salles Annual Review 2007 Nota VLOC Very Large Ore CarrierFuentes - Review of Maritime Transport, 2006, UNCTAD. Pg 12- Barry Rogliano Salles Annual Review 2007 Nota VLOC Very Large Ore CarrierFuentes - Review of Maritime Transport, 2006, UNCTAD. Pg 12- Barry Rogliano Salles Annual Review 2007 Nota VLOC Very Large Ore CarrierFuentes - Review of Maritime Transport, 2006, UNCTAD. Pg 12- Barry Rogliano Salles Annual Review 2007 Nota VLOC Very Large Ore CarrierFuentes - Review of Maritime Transport, 2006, UNCTAD. Pg 12- Barry Rogliano Salles Annual Review 2007
5
Tamaño y Tipo de Buques Graneleros
6
Tráfico de Graneles en el Mundo
Evolución mundial del tráfico de los principales graneles Evolución mundial del tráfico de los principales graneles Evolución mundial del tráfico de los principales graneles Evolución mundial del tráfico de los principales graneles Evolución mundial del tráfico de los principales graneles Evolución mundial del tráfico de los principales graneles Evolución mundial del tráfico de los principales graneles
Años Mineral de Hierro Carbón Cereales 3 Principales GS 5 Principales GS Tráfico Total Mundial
1970 1.093 481 475 2.049 2.049 10.654
1980 1.613 952 1.087 3.652 3.652 16.777
1990 1.978 1.849 1.073 4.900 5.259 17.121
2000 2.545 2.509 1.244 6.298 6.638 23.693
2002 2.731 2.549 1.241 6.521 6.879 24.175
2003 3.025 2.810 1.273 7.108 7.454 25.844
2004 3.415 2.965 1.325 7.705 8.065 27.635
2005 3.720 3.140 1.380 8.240 8.610 29.045
2006 4.120 3.372 1.436 8.928 9.341 30.686
Crec desde 1970 276,94 601,04 202,32 335,72 355,88 188,02
Crec desde 2000 61,89 34,40 15,43 41,76 40,72 29,52
Fuente Elaboración propia en base a datos editados en el Review of Maritime Transport. UNCTAD 2007 Nota 1 Los datos están en millones de toneladas Nota 2 Los graneles incluyen trigo, maíz, cebada, avena, centeno, sorgo y soja Fuente Elaboración propia en base a datos editados en el Review of Maritime Transport. UNCTAD 2007 Nota 1 Los datos están en millones de toneladas Nota 2 Los graneles incluyen trigo, maíz, cebada, avena, centeno, sorgo y soja Fuente Elaboración propia en base a datos editados en el Review of Maritime Transport. UNCTAD 2007 Nota 1 Los datos están en millones de toneladas Nota 2 Los graneles incluyen trigo, maíz, cebada, avena, centeno, sorgo y soja Fuente Elaboración propia en base a datos editados en el Review of Maritime Transport. UNCTAD 2007 Nota 1 Los datos están en millones de toneladas Nota 2 Los graneles incluyen trigo, maíz, cebada, avena, centeno, sorgo y soja Fuente Elaboración propia en base a datos editados en el Review of Maritime Transport. UNCTAD 2007 Nota 1 Los datos están en millones de toneladas Nota 2 Los graneles incluyen trigo, maíz, cebada, avena, centeno, sorgo y soja Fuente Elaboración propia en base a datos editados en el Review of Maritime Transport. UNCTAD 2007 Nota 1 Los datos están en millones de toneladas Nota 2 Los graneles incluyen trigo, maíz, cebada, avena, centeno, sorgo y soja Fuente Elaboración propia en base a datos editados en el Review of Maritime Transport. UNCTAD 2007 Nota 1 Los datos están en millones de toneladas Nota 2 Los graneles incluyen trigo, maíz, cebada, avena, centeno, sorgo y soja
7
Tráfico de Graneles en el Mundo
8
Tipos de Terminales de Graneles

• Terminales de graneles vegetales Terminales que
  manipulan graneles destinados al consumo humano o
  animal o también denominados graneles limpios
  Productos agroalimentarios granos , harinas y
  piensos
• Terminales de graneles minerales Terminales que
  manipulan graneles no destinados al consumo
  humano o animal o graneles sucios.
• Cemento
• Clinker
• Carbón
• Productos siderúrgicos a granel chatarra, por
  ejemplo
• Específicamente, las de gs vegetales, dado la
  necesidad de superficie de almacenamiento que
  requieren, se localizan en dársenas portuarias
  abrigadas

9
Factores que influyen sobre el dimensionamiento
de la Terminal Principios Generales 1/2

• SOBRE EL FRENTE DE ATRAQUE
• Características de la flota prevista

• SOBRE LA SUPERFICIE EN TIERRA
• Volumen anual del tráfico (volumen máximo y
  medio de los tráficos a recibir y/o expedir
  diariamente en la Terminal)
• Condiciones del tráfico importación,
  exportación, transbordo
• Climatología
• Costes asociados al empleo de esa Terminal
• Regulación medioambiental a cumplir
• Posibilidad de ampliaciones posteriores de la
  Terminal

10
Factores que influyen sobre el dimensionamiento
de la Terminal Principios Generales 2/2

• SOBRE AMBOS FACTORES MIXTOS
• Tiempo medio de permanencia de los graneles en
  la Terminal
• Rendimientos a obtener
• Clientes a satisfacer
• Tipo de material que se va a manipular.
• Espacio necesario y capacidad de almacenamiento
• Conexión con los diferentes modos de transporte
  terrestre

11
Variables a Analizar en la Planificación de la
Terminal

• Atraques necesarios longitud y calado.
• Ritmos de recepción y entrega.
• Almacenamiento
• Capacidad
• Disposición en planta
• Equipos de carga/descarga
• Tipo y características.
• Ritmos de carga/descarga
• Equipos de manipulación, transporte y
  distribución interna, etc Tipo y
  características.
• Equipos de carga/descarga de camiones, vagones
  de ferrocarril, etc. (eventualmente barcazas)
• Viales interiores y vías de ferrocarril.
• Cerramiento, control de accesos y edificios de
  servicio de la Terminal.
• Medidas medioambientales
• Aparcamientos

12
Cálculo de la Capacidad de una Terminal como
medida para su Diseño

• En 2005, el Ente Público Puertos del Estado
  encargó la ejecución de un estudio que permitiera
  establecer un diagnóstico de la capacidad actual
  del Sistema Portuario Español.
• El trabajo tuvo por objeto el establecer una
  metodología que permitiese obtener de forma
  aproximada la capacidad de una Terminal
  portuaria.
• En consecuencia, la metodología que se alcanzó,
  permite obtener la capacidad de cada Terminal a
  partir de unos parámetros fundamentales que
  pueden obtenerse de forma sencilla.

13
Capacidad de Atraque y de Depósito

• Determinación de la capacidad en base a la
• Capacidad de atraque zona de atraque y
  zona de maniobra y su capacidad para
  transferir carga entre el mar y la tierra y
  viceversa.
• Capacidad de depósito capacidad de acopiar de
  forma temporal la mercancía hasta su expedición
  bien por vía terrestre o bien por vía marítima

14
Cálculo de la Capacidad de Atraque

• Variables que influyen en la misma
• Índice de utilización del atraque (Ø)
• Tamaño y tipo de buque
• Equipo fijo de manipulación (M)
• Productividad del equipo (P)
• Tiempo efectivo (I)

C
C Ø x M x P x I
15
Cálculo de la Capacidad de Depósito

• Variables que influyen en la misma
• Área de almacenaje (A)
• Factor de corrección de espacios perdidos (fe)
• Rotación de la mercancía (f)
• Ocupación de la mercancía (O)
• Peak Factor (fp)

C A x O x fe x 365 / ( fp x f)
16
Características de las Terminales según
Resultados de la Capacidad
TABLA CARACTERIZACIÓN DE LAS TERMINALES DE GRANEL SÓLIDO TABLA CARACTERIZACIÓN DE LAS TERMINALES DE GRANEL SÓLIDO TABLA CARACTERIZACIÓN DE LAS TERMINALES DE GRANEL SÓLIDO TABLA CARACTERIZACIÓN DE LAS TERMINALES DE GRANEL SÓLIDO TABLA CARACTERIZACIÓN DE LAS TERMINALES DE GRANEL SÓLIDO TABLA CARACTERIZACIÓN DE LAS TERMINALES DE GRANEL SÓLIDO
Tipo de terminal GS-1 GS-2 GS-3 GS-4 GS-5
Capacidad en miles tn 1.000 1.000ltxgt3.000 3.000ltxgt6.500 6.500ltxgt12.500 12.500
Línea de atraque (m.) 250 350 1.200 1.200 807
Número de frentes de atraque 1 1 2 1 2 o más
Número de frentes de atraque 1 1 2 2 2 o más
Número de atraques 2 2 6 6 6 o más
Anchura media (m.) 45 95 200 250 350
Anchura media (m.) 45 95 200 350 350
Calado medio (m.) 5/12 10/16 10/16 16/19 21
Tamaño del buque 50.000 120.000 120.000 200.000 200.000
Equipamiento de carga/descarga Grúas e instalación especial Grúas e instalación especial Grúas e instalación especial Grúas e instalación especial Grúas
Número de equipos 2 03-abr 9 14 14
17
Subsistemas de la Terminal

• Área 1 Área de Carga y descarga,
• Área 2 Área de Almacenamiento y manipulación,
• Área 3 Área de Recepción y Entrega

En función del tipo de Terminal y de lo moderna
que sea, la carga/descarga a camiones y/o vagones
de ferrocarril podrá desarrollarse bien en el
Área 2 o en el Área 3
En cada subsistema se localizará el equipamiento
para la carga, descarga, manipulación, recepción
y expedición correspondiente
18
Subsistemas de la Terminal
19
Área 1 Carga y Descarga

• Descarga al muelle Con destino a almacenamiento
  o expedición directa vía camión y/o ferrocarril
• Sistema Discontinuo
• Pórticos descargadores y grúas pórtico
  oconvencionales, vía cuchara, grúas móviles
• Sistema Continuo
• Vía procedimientos mecánicos procedimiento de
  correas sándwich, descargadores de tornillo,
  elevadores de cangilones
• Vía procedimientos neumáticos por aspiración
  (para cereales), impulsión (para harinas),
  combinación de ambos

20
Área 2 Almacenamiento y Manipulación

• Apile horizontal o silos horizontales
• Para materiales con cohesión mediante los
  scrapers en almacenes cubiertos
• Apile vertical o silos verticales
• Destinados a materiales sin cohesión
• Silos con su maquinaria y cintas de carga y
  descarga, distribución y descarga a/o de
  vehículos terrestres.
• Sistema automatizado.

La experiencia aconseja en el diseño de una nueva
Terminal considerar tanto silos verticales como
horizontales como consecuencia de la diversidad
de tráficos a mover
21
Área 3 Recepción y Entrega

• Instalaciones disponibles tanto para la
  recepción o entrega por vía terrestre como por
  ferrocarril
• El diseño debe prever que la expedición del
  material por carretera pueda realizarse
  simultáneamente
• Directamente a la descarga del barco sin pasar
  por los silos o el almacén (Estaciones de carga
  directa)
• Si se trata de cereales se realizará gracias a
  cintas transportadores
• Si se trata de harinas mediante palas
  cargadoras mecánicas
• O indirectamente tras el almacenamiento del
  granel agroalimentario gracias a un elevador de
  cangilones (por ejemplo)
• Lo mismo sucedería para el caso del transporte
  vía ferrocarril

22
Criterios para la Elección del Equipamiento

• La elección de un tipo u otro dependerá de las
  siguientes variables
•  Previsión del volumen de tráfico a manipular así
  como definición de la existencia o no de
  fluctuaciones en el mismo (estacionalidad en el
  tráfico)
• Tamaño y características del buque tipo
• Tasas de rendimiento que se persiguen en la
  carga y descarga
• Consumo de energía del equipo
• Tipo de graneles a manipular y
• Características de los mismos (densidad, tamaño
  del grano, estructura, toxicidad, riesgo de
  polución, sensibilidad del mismo a condiciones
  climatológicas adversas)

23
Ejemplos de Terminales en España
Puerto de Tarragona
Descarga directa a silos
Descarga directa al almacén
24
Ejemplos de Terminales en España
Puerto de Santander
ACTUALMENTE
A FUTURO
25
Ejemplos de Terminales en el Mundo
Puerto de Rosario Argentina
26
MUCHAS GRACIAS
27
TRAFICO DE GRANELES EN ESPAÑA
Evolución Histórica por mercancías en el Sistema Portuaria Nacional Español Evolución Histórica por mercancías en el Sistema Portuaria Nacional Español Evolución Histórica por mercancías en el Sistema Portuaria Nacional Español Evolución Histórica por mercancías en el Sistema Portuaria Nacional Español Evolución Histórica por mercancías en el Sistema Portuaria Nacional Español Evolución Histórica por mercancías en el Sistema Portuaria Nacional Español Evolución Histórica por mercancías en el Sistema Portuaria Nacional Español Evolución Histórica por mercancías en el Sistema Portuaria Nacional Español
Años Carbón y Coque Cemento y clinker Cereales Piensos y Forrajes Mineral de Hierro Abonos Habas y Harinas
1996 17.219 3.028 11.854 8.469 6.185 2.819 4.305
1997 16.859 2.750 10.942 9.572 6.496 3.267 4.378
1998 20.433 3.307 10.869 10.183 6.202 3.839 4.942
1999 26.998 3.167 12.304 10.715 6.839 3.772 6.533
2000 30.967 2.866 12.968 11.563 5.912 3.143 6.020
2001 27.143 2.822 15.200 11.713 7.817 3.270 5.881
2002 32.840 2.778 16.191 12.847 11.428 3.321 5.739
2003 30.931 3.001 17.190 13.370 9.029 3.015 5.579
2004 34.000 2.532 18.293 14.013 8.808 2.528 6.520
2005 35.551 2.488 19.730 14.477 13.023 2.525 7.524
2006 33.879 2.689 21.637 17.865 11.760 2.177 7.483
Crec 96,75 -11,20 82,53 110,95 90,14 -22,77 73,82
Peso 1996 23,40 4,11 16,11 11,51 8,40 3,83 5,85
Peso 2006 29,85 2,37 19,06 15,74 10,36 1,92 6,59
Fuente Elaboración propia en base a datos publicados en Anuarios Estadísticos de Puertos del EstadoNota 1 Los datos están en miles de toneladas Fuente Elaboración propia en base a datos publicados en Anuarios Estadísticos de Puertos del EstadoNota 1 Los datos están en miles de toneladas Fuente Elaboración propia en base a datos publicados en Anuarios Estadísticos de Puertos del EstadoNota 1 Los datos están en miles de toneladas Fuente Elaboración propia en base a datos publicados en Anuarios Estadísticos de Puertos del EstadoNota 1 Los datos están en miles de toneladas Fuente Elaboración propia en base a datos publicados en Anuarios Estadísticos de Puertos del EstadoNota 1 Los datos están en miles de toneladas Fuente Elaboración propia en base a datos publicados en Anuarios Estadísticos de Puertos del EstadoNota 1 Los datos están en miles de toneladas Fuente Elaboración propia en base a datos publicados en Anuarios Estadísticos de Puertos del EstadoNota 1 Los datos están en miles de toneladas Fuente Elaboración propia en base a datos publicados en Anuarios Estadísticos de Puertos del EstadoNota 1 Los datos están en miles de toneladas
28
TRAFICO DE GRANELES AGROALIMENTARIOS EN ESPAÑA
POR A.P.
Evolución del tráfico de graneles agroalimentarios en España Evolución del tráfico de graneles agroalimentarios en España Evolución del tráfico de graneles agroalimentarios en España Evolución del tráfico de graneles agroalimentarios en España Evolución del tráfico de graneles agroalimentarios en España Evolución del tráfico de graneles agroalimentarios en España
Autoridad Portuaria 1995 2006 Crec s/ Total 1995 s/ Total 2006
A Coruña 1.284 1.775 38,24 8,16 8,18
Bahía de Algeciras 23 801 3382,61 0,15 3,69
Bahía de Cádiz 576 1.175 103,99 3,66 5,41
Baleares 197 166 -15,74 1,25 0,76
Barcelona 2.015 2.266 12,46 12,80 10,44
Bilbao 633 754 19,12 4,02 3,47
Cartagena 1.069 2.751 157,34 6,79 12,68
Gijón 53 186 250,94 0,34 0,86
Huelva 1.031 1.423 38,02 6,55 6,56
Las Palmas 254 225 -11,42 1,61 1,04
Málaga 870 560 -35,63 5,53 2,58
Marín-Pontevedra 549 717 30,60 3,49 3,30
Pasajes 78 161 106,41 0,50 0,74
Sta. C. De Tenerife 209 187 -10,53 1,33 0,86
Santander 689 827 20,03 4,38 3,81
Sevilla 882 992 12,47 5,60 4,57
Tarragona 3.405 4.086 20,00 21,64 18,83
Valencia 1.793 1.947 8,59 11,39 8,97
Vilagarcía 0 564 n/a 0,00 2,60
TOTAL 15.738 21.703 37,90 100,00 100,00

• Incluye los Cereales, piensos y habas y harinas
  de soja
• Entre tres Autoridades Portuarias, acumulan el
  42