Presentaci

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• Avanzar hacia un verdadero sistema integral de
  transporte
• público, que contemple las necesidades de las
  distintas zonas
• de la ciudad y las particularidades de los
  subsistemas
• comprendidos.
• Plan de Desarrollo Santa Fe Ciudad

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PLIEGO PARA LA LICITACIÓN DEL SERVICIO DE
TRANSPORTE PÚBLICO DE PASAJEROS DE LA CIUDAD DE
SANTA FE

• Santa Fe, octubre 2008.

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SISTEMA DE TRANSPORTE PÚBLICO DE PASAJEROS.
CARACTERÍSTICAS

• Brindar un servicio seguro y adecuado a las
  necesidades de los usuarios.
• Tratar a todos los usuarios con equidad.
• Prestar el servicio a precio justo y razonable.

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SISTEMA DE TRANSPORTE PÚBLICO DE PASAJEROS.
LINEAMIENTOS

• Ampliar recorridos y frecuencias
• Continuar con la renovación de vehículos y
  optimizar el servicio
• Disponer de una fórmula transparente para la
  determinación de la actualización del costo de
  los boletos
• Modificar sistemas de cobro de pasajes
• Disponer de indicadores de calidad y nuevos
  instrumentos de control

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SISTEMA DE TRANSPORTE PÚBLICO DE PASAJEROS.
PROPUESTA

• Marco normativo adecuado, que defina reglas
  claras de cumplimiento y control del servicio.
• Organización de la concesión en tres grupos de
  líneas, que equilibre costos y rentabilidades
  para un precio único del boleto.
• Incorporación de tecnología para obtención de
  información y mejoramiento de la gestión del
  servicio.

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SISTEMA DE TRANSPORTE PÚBLICO DE PASAJEROS.
PROPUESTA

• Incorporación creciente de unidades accesibles a
  personas con capacidades restringidas.
• Coordinación con área metropolitana para
  optimización de recorridos urbanos e
  interurbanos.
• Criterios de ordenamiento del tránsito y
  mejoramiento de infraestructura vial.
• Posibilidad de incorporación de otros sistemas
  de transporte complementarios.

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SISTEMA DE TRANSPORTE PÚBLICO DE PASAJEROS.
VENTAJAS DEL NUEVO SISTEMA

• Aumento del 20 de la cobertura urbana (del
  70,1 al 84,5).
• Aumento del 8,7 de pasajeros transportados.
• Optimización de recorridos 15 líneas troncales
  y 6 líneas de enlace.
• Mayor equilibrio en los costos, considerando la
  relación entre cantidad de vehículos, kilómetros
  recorridos y personal.

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SISTEMA DE TRANSPORTE PÚBLICO DE PASAJEROS.
VENTAJAS DEL NUEVO SISTEMA

• Incorporación de nuevas tecnologías GPS, GPRS,
  tarjetas inteligentes.
• Ampliación de movilidad a partir de boletos
  combinados.
• Incorporación de indicadores de calidad.
• Definición de una metodología clara de
  actualización de la tarifa.

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Recorridos actuales
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Recorridos nuevos
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Mancha urbana cubierta
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SISTEMA DE TRANSPORTE PÚBLICO DE PASAJEROS
LINEA 1
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6 LÍNEAS DE ENLACE

• 10 con 18
• 3 con 18
• 18 con 3
• 15, 3 y 5
• 5 con 1
• 13 con La Boca

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SISTEMA DE TRANSPORTE PÚBLICO DE PASAJEROS.
Puntos de combinación
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SISTEMA DE TRANSPORTE PÚBLICO DE PASAJEROS.
FRECUENCIAS

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SISTEMA DE TRANSPORTE PÚBLICO DE PASAJEROS.
FRECUENCIAS

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SISTEMA DE TRANSPORTE PÚBLICO DE PASAJEROS.
INDICADORES DE CALIDAD
Para la gestión (penalidades) Para la continuidad
de la prestación del servicio
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SISTEMA DE TRANSPORTE PÚBLICO DE PASAJEROS.
REQUISITOS DE LOS VEHÍCULOS

• 5 años de antigüedad máxima (50 menor a 2 años)
• 11 mts. largo máximo
• 25 a 34 asientos
• Tecnología Euro III (no contaminante)
• GPS para monitoreo
• Programa de Higiene
• Capacitación del personal
• Sistema de información al usuario

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SISTEMA DE TRANSPORTE PÚBLICO DE PASAJEROS.
GRUPOS DE LÍNEAS
Grupo 1 Líneas Troncales 1, 4, 6, 9 y 15 Líneas
de Enlace 1535, 51 Grupo 2 Líneas Troncales
2, 3, 7, 10 y 14 Líneas de Enlace 1810,
318 Grupo 3 Líneas Troncales 5, 8, 13, 16 y
18 Líneas de Enlace 183, 13 La Boca
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SISTEMA DE TRANSPORTE PÚBLICO DE PASAJEROS.
ACTUALIZACIÒN DE TARIFA

• Fórmula
• ?T k1 x ? 0 Km k2 x ? Comb k3 x ?Sal k4
  x ?IVP ? Subs.
• Variación según el promedio de variación de
• El valor de unidad nueva.
• El precio del gasoil subsidiado.
• El salario básico de convenio de UTA.
• El índice de precios.
• Los subsidios otorgados por Nación.
• La tarifa podrá modificarse cuando la variación
  total
• supere el 10.

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