Departamento de Entrenamiento de Tripulaciones DIRINS

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Departamento de Entrenamiento de Tripulaciones
(DIR-INS)
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Perfil del Piloto en AEA Proceso de
Selección AEA Pilot Profile Pilots
Recruitment Process
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Organigrama JAR-OPS
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Responsabilidades del Departamento de INS

• Definición del Perfil
• Profile Definition
• Proceso de Selección de Pilotos
• Pilots Recruitment Process

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Criterios/Criteria

• Conciencia Situacional
• Situational Awareness
• Toma de Decisiones
• Decision Making
• Liderazgo y Autoridad
• Leadership
• Planificación y Coordinación
• Planning and Coordination
• Capacidad de Gestión
• Management Ability
• Resolución de Conflictos
• Conflict Resolution
• Valoración de Riesgos y Elección de Opciones
• Risk Assessment and Choosing Options
• Evaluación de los Resultados
• Evaluation of Results

• Conocimientos Aeronáuticos
• Aeronautical Knowledge
• Experiencia de Vuelo
• Flight Experience
• Buen Nivel de Inglés
• Good Level of English
• Personalidad Adecuada
• Adequate Personality
• Metodología y Procedimientos
• Methodology and Procedures

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Criterios/ Criteria

• 20 de la Plantilla de Tripulantes Técnicos
  realiza otras funciones además de la operación
  específica del vuelo (dirección, gestión,
  administrativas, pedagógicas, investigación,
  análisis de datos)
• Dirección (Ops, Ins, Cal, SV, MA, ID)/ Managers
• Jefes de Día / Daily Duty Managers
• Instructores / Instructors
• Auditores / Auditors
• Inspectores / Inspectors
• Investigadores / Investigators

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Funciones / Duties

• Funciones Técnicas
• Technical Duties
• Representante del Operador
• Airline Representative
• Responsable Tripulación
• Crew Responsible
• Funciones de Comunicación
• Communication Duties
• Funciones de Gestión/ Management Duties
• Decisiones relacionadas con la Economía /
  Economy Decisions
• Decisiones relacionadas con la Seguridad /
  Safety Decisions
• Decisiones relacionadas con la Información /
  Information Decisions
• Decisiones relacionadas con la Operación/
  Operation Decisions

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Criterios Económicos/ Economical Issues

• Implicación directa en
• Direct Implication related to
• Gastos de Formación / Training Costs
• Gastos de Operación / Operational Costs
• Gastos en Representación e Imagen /
  Representation Merchandising Costs
• Gastos en Medioambiente /Environmental Costs
• Gastos en Seguridad /Safety Costs

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Qué buscamos? / What we look for?

• Comprenda, interprete y aplique correctamente
  normativa y procedimientos
• Conozca y aplique criterios económicos y de
  gestión
• Capacidad de síntesis y análisis de información y
  de datos para la toma de decisiones
• Capacidad para entender, expresar y trasmitir
  ideas y conceptos de forma adecuada (verbal y
  escrita)
• Conocer y adaptarse a las nuevas tecnologías
• Buen Nivel de Inglés
• Liderazgo
• Deontología profesional
• Hábito de Estudio

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Perfil del Candidato Preparación
Conocimientos, Habilidades y Capacidades

• Conocimientos
• Técnico-Científicos
• Gestión
• Inglés
• Habilidades
• Dirección y Liderazgo
• Toma de Decisiones
• Expresión y Comunicación

• Capacidades
• Espaciales
• Mecánicas
• Lógico-Analíticas
• Síntesis
• Comunicativas
• Cálculo

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Anuncio publicado en Prensa el 4 y 5 de Agosto
2007
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Requisitos de Selección
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Tipos de Ingreso en AEA

• Baja Experiencia
• Alta Experiencia

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Baja Experiencia Requisitos Mínimos Académicos

• COU, Bachiller o equivalente según legislación
  vigente
• Prueba de acceso a la Universidad o prueba
  equivalente según legislación vigente( A partir
  del 31 de Diciembre de 2010, Título Universitario
  de Grado Medio, es decir Diplomatura (no
  asimilados) o Primer ciclo completo de carrera de
  Primer y Segundo Ciclo, como mínimo.
• Dominio del Idioma Castellano, hablado y escrito
• Estar en posesión del First Certificate, TOELF
  550/213/79-80 o ALTE B2 (level 3).

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Baja Experiencia Requisitos Mínimos Aeronáuticos

• Licencia JAR CPL (A) y certificado médico clase 1
  en vigor
• ATPL (A) Teórico aprobado
• MCC o equivalente. (Esta condición será
  innecesaria en caso de haber volado en avión
  certificado para una tripulación mínima de dos
  pilotos un mínimo de 500 horas)
• La habilitación de Tipo no será requisito para
  una convocatoria de ingreso de pilotos de baja
  experiencia y estos tendrán en cualquier caso que
  superar el citado curso en AEA

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Baja experiencia Condiciones de Experiencia en
Vuelo

• 1.000 horas de vuelo como piloto al mando o
  copiloto, factorizadas según los baremos de la
  tabla siguiente

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Baja Experiencia Bonificaciones por Formación
Universitaria

• 575 horas Titulaciones de Primer ciclo o
  Diplomaturas, Ingeniero Técnico, Primer ciclo
  completo de titulaciones de primer y segundo
  ciclo. Estudios Militares de Grado Medio
• 725 horas Licenciaturas, Estudios Militares de
  Grado Superior. Gestión Aeronáutica completa en
  sus diversas denominaciones. Ingeniero Técnico
  Aeronáutico. Estudios de Grado medio para la
  Escala de Oficiales del Cuerpo General del
  Ejercito del Aire
• 775 horas Ingeniero Aeronáutico
• 850 horas Estudios Militares de la Escala
  Superior de Oficiales del Cuerpo General del
  Ejercito del Aire

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Baja Experiencia Bonificaciones por Cursos
Completos

• 200 horas por primer curso completo
• 350 horas por segundo curso completo
• 500 horas por tercer curso completo
• 575 horas por cuarto curso completo

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Alta Experiencia Requisitos mínimos académicos

• COU, Bachiller o equivalente según legislación
  vigente
• Los pilotos con ATPL (A) expedido con fecha
  posterior a 31 de Diciembre de 2010,deberán
  poseer Título Universitario de Grado Medio, es
  decir Diplomatura (no asimilados) o Primer ciclo
  completo de carrera de Primer y Segundo Ciclo,
  como mínimo.
• Dominio del Idioma Castellano, hablado y escrito
• Conocimiento Hablado y Escrito del idioma Inglés

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Alta Experiencia Requisitos mínimos Aeronáuticos

• Licencia JAR CPL (A) y certificado médico clase 1
  en vigor
• ATPL (A) Teórico aprobado
• Experiencia mínima de 2.250 horas como piloto al
  mando o copiloto de avión.

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Alta Experiencia Requisitos mínimos aeronáuticos

• Con Habilitación de Tipo de B 737 en vigor 750
  horas de B 737 300-900, con experiencia reciente
  en el Tipo, según esta definida en la JAR-OPS
  Subparte N. Estas horas serán sin baremar
• Sin Habilitación de Tipo de B-737 1.500 horas de
  avión de transporte público de pasajeros y/o
  carga de 35.000 kgs de MTOW o superior. Estas
  horas serán sin baremar

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Proceso de Selección Fases

• Selección Curricular en base a las Condiciones y
  Requisitos de la Convocatoria
• Presentación y Comprobación de la Documentación
• Comunicación de Admitidos a Examen
• Examen de Conocimientos Teóricos, Inglés
  Gramatical, Inglés Comprensión, Test de
  Capacidades, Test de Personalidad
• Comunicación Listado de Aprobados
• Entrevista Personal (Test Psicotécnicos)
• Inglés Oral
• Comunicación aprobados
• Simulador
• Publicación/Comunicación Lista de Aprobados
  Definitiva en AEA

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Muchas Gracias / Thank you