Contr

1
Contrôle et sécurité des opérations de
franchissement sous les voies ferroviaires
Hervé MOUSSARD SNCF - DIRECTION DE LINGENIERIE
- Département des Ouvrages dArt
Extrait document sans photo Consultez SNCF
2

• CADRE REGLEMENTAIRE des OPERATIONS de
  FRANCHISSEMENT sous VOIES
• Pour toute opération de mise en place de petits
  ouvrages sous voies
• et à proximité des voies par des techniques
   sans tranchée 
• Application de la directive IN 1884 - fascicule 1
   traversée sans tranchée 
• (édition 2001)
• ?
• Mesures de prévention et dispositions
  obligatoires
• pour toutes traversées sous lignes exploitées
• ? ?
  ?
• En phase détude En phase travaux
  Relations avec le tiers

3

• MESURES de PREVENTION et de SECURITE FERROVIAIRE
• Mesures sur les circulations ferroviaires
  Ralentissement (LTV) ou Interception
• Mesures de contrôle et de surveillance de la voie
  et des travaux
• Mesures conservatoires (mise en place de support
  de voies, rails raidisseurs, )
• Pourquoi ces mesures ?
• Maintenir le niveau de performance des
  circulations
• Garantir la sécurité des circulations

4

• LE FORAGE DIRIGE HORIZONTAL SOUS VOIES
  FERROVIAIRES
• UNE TECHNIQUE DE TRAVAUX  SANS TRANCHEE 
• technique à risques
• susceptible de remettre en cause la stabilité
  de la voie ferroviaire
• .. pouvant avoir une incidence sur la sécurité et
  la régularité des circulations ferroviaires ..

5

• PRINCIPAUX RISQUES et INCIDENCES DOMMAGEABLES sur
  la STRUCTURE de la VOIE
• ? Affaissement ou fontis en surface instantané ou
  différé
• (phénomène de déconsolidation du corps de la
  plateforme ferroviaire)
• ? Soulèvement des voies
• ? Remontées de fluides de forage (contamination
  de la couche de ballast)
• ? Flambement des LRS (déstabilisation de
  larmement de la voie)

?
défaut de nivellement longitudinal
défaut de nivellement transversal
dressage des voies
?
?
?
?
Extrait sans photo Consultez SNCF
6

• Les EXIGENCES de la SNCF vis-à-vis du MOA TIERS
  et de son MAITRE DOEUVRE (NPSF)
• Surveillance et contrôle de la voie et de la
  plate-forme ferroviaire en cours de travaux
• Contrôle du nivellement de la voie et de toute
  infrastructure ferroviaire sensible à proximité
• Surveillance visuelle (en surface) de tout
  évènement pouvant faire craindre une
  déconsolidation des terrains
• Objet Détecter limpact des travaux, dès leurs
  premières manifestations (déformations,
  tassements, )
• Adapter la conduite des travaux et prendre les
  mesures correctives qui simposent
• Contrôle effectif des travaux de forage/fonçage
• Contrôle de lavancement du forage/fonçage
  (exécution en continu)
• Contrôle des paramètres de forage/fonçage
  (vitesse davancement, effort de poussée,
  pression de boue, rhéologie de la boue, )
• Contrôle des quantités extraites
• Objet Maîtriser lexécution des travaux
• Contrôle après travaux de forage/fonçage
• Contrôle dintégrité de la plateforme ferroviaire
  pour les ouvrages de diamètre gt 500 mm
• Reconnaissances géotechniques (géophysique
  (géo-radar) ou sondages destructifs)
• Objet Valider laptitude de la voie à
  supporter durablement et sans dommage le trafic
  ferroviaire après lopération

7

• MERCI DE VOTRE ATTENTION